Witam :roll:

Auto to BMW E60 520d 163km (wirus na ok 200km) 2006r, automat. Z racji, że pojawiły się mrozy, wczoraj miałem problem z odpaleniem auta, kręcił, kręcił a gdy załapał to odrazu gasł. Po całym dniu w końcu udało się odpalić. Pomyślałem sobie, że albo świece albo sterownik świec muszę wymienić. Wolałem się upewnić i podjechałem do warsztatu na komputer. Wykryli błędy :

- filtr cząstek stałych

- czujnik sterowania doładowaniem

- czujnik powietrza dolotowego.

Skasowali błędy, kazali się przejechać i po chwili wrócić i jeszcze raz podpieli. Błędów po chwili brak. W czym leży problem ? To moj pierwszy diesel :mrgreen:

Podaj konkretne kody błędów, to minimum wkładu żeby coś poradzić.

Podaj konkretne kody błędów, to minimum wkładu żeby coś poradzić.

 

Niestety nie mam :duh: Panowie w warsztacie mi tylko to powiedzieli jak wyżej :duh:

Błąd "czujnik sterowania doładowaniem" myślę, że chodzi o czujnik ciśnienia doładowania ??? Ma ktoś może jakieś foto gdzie ten czujnik się znajduje w silniku m47 ? szukam i znaleźć nie mogę

Trzeb go wymacać za kolektorem dolotowym:

http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=NC31-EUR-02_2005_E60_BMW_520d&diagId=11_3327#13617787142

Polecam Ci zdjąć kolektor dolotowy i wyczyścić go w środku ze smoły, która się tam nazbierała i zapewne zalepiła czujnik, choć może być tak, że i sam czujnik padł, ale często pomaga samo czyszczenie, sam czujnik pada rzadko. Przy okazji, jeśli nie szkoda Ci kasy, to będziesz mógł wyrzucić klapki i wstawić zaślepki. Przyda się też wymiana uszczelek pod kolektorem, całkowity koszt zaślepek i uszczelek 150-200 zł.

Później pojedź na czyszczenie DPF, to te cholerstwo często powoduje, że silnik odpala i po chwili gaśnie, no i tego dotyczył pierwszy błąd. Sprawdź czy autko spełnia warunki do wypalania DPF, czyli czy termostaty masz sprawne.

Jeżeli ma się wypalać to warto zająć się czujnikiem powietrza dolotowego.

Ok, zajmę się też tym dpf ale w pierwszej kolejności chce ogarnąć błędy tych czujników. Co to jest ten czujnik powietrza dolotowego ? Szukam i nic nie moge znaleźć :duh: gdzie on sie znajduje i jak wyglada ?

http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=NC31-EUR-02_2005_E60_BMW_520d&diagId=11_3658#13627792203

Jeżeli ma się wypalać to warto zająć się czujnikiem powietrza dolotowego.

No i o tym właśnie koledze napisałem, o czujniku, który znajduje się w kolektorze dolotowym i jest czujnikiem powietrza dolotowego.. oj Maniek :wink:

 

Jak staniesz przed samochodem, to czujnik znajduje się w prawym tylnym rogu od spodu kolektora. Raczej ciężko go wyjąć bez zdjęcie właśnie kolektora. Właśnie często jest zawalony syfem, taka budzącą mazią i wtedy nie czyta wartości powietrza. Polecam wyjąć kolektor i dobrze wyczyścić w środku, zazwyczaj pomaga.

Czujnik jest przykręcony jedną śrubką, już nie pamiętam czy torxem 20 czy zwykłą na klucz 8. Do niego jest podpięta kostka z dwoma kabelkami.

Ok, dzięki wielkie :) pojeżdżę trochę, podepnę pod komputer i jeśli bedą jakies błędy, pogoda i czas na to pozwolą to biorę sie za te czujniki :)

To jest czujnik ciśnienia doładowania a nie powietrza dolotowego, dlatego pytałem o kody błędów, jak dodasz słowo "temperatura" to będzie czujnik, który podałem, oj Krzysiek :8)

Spoko Maniek, na telefonie nie otwierają mi się Twoje linki.. Teraz na kompie już tak i wiem o co Ci chodzi. Kolega napisał o czujniku ciśnienia doładowania, później o czujniku powietrza, a tak właśnie wielu określa jeden i ten sam czujnik z Twojego pierwszego linka, to mnie zmyliło i tu nadal będę się upierał przy wyczyszczeniu kolektora.

Niech kolega działa i napisze o efektach.

Dzięki Panowie za pomoc :mrgreen: W chwili obcnej jestem za granicą i auto po skasowaniu błędów odpala normalnie. Gdy wrócę do kraju zacznę działać, wtedy dam znać co i jak :8)