Witam Was

 

Założyłem nowy temat, bo nie znalazłem podobnego problemu do mojego.

 

Przeczytałem juz chyba cały internet i nie wiem co mam robic. Potrzebuje Waszej pomocy.

 

Silnik to M43B19 z gazem. Odrazu zaznaczam, ze przez ostatni tydzien jedze na samej benzynie.

 

Problem polega na tym, ze samochod falował mi na obrotach i przy dojedzaniu do swiatel spadał z obrotów i często gasł. W warsztacie sprawdzili mi cały dolot i podobno lewego powietrza brak i rozlozyli rece co z tym zrobic.

 

Wymieniłem lambde przed katalizatorem, podmieniłem przepływomierz. Dopiero po wyjeciu przepustnicy i krokowego i przeczyszczeniu ich nastapiła poprawa. Przestał falowac i gasnać za to teraz ma podniesione obroty na 1000-1200 obr. Do tego wyskakuje błąd 171. Byłem u elektryka i stwierdził ze lambda przed kataizatorem nie pracuje a jest nowa. Moze cos zakłucac jej prace?

 

Ponizej zamieszczam zdjecia z INPA.

 

http://i67.tinypic.com/2sb6g4i.png

 

http://i68.tinypic.com/2m7xhmc.png

 

http://i68.tinypic.com/2cp73ud.png

 

http://i64.tinypic.com/4tvt68.png

 

http://i64.tinypic.com/330v586.png

 

Napewno niepokoi mnie pulse duty factor is controler 1 i load

 

Czasami w zakładce rough przy 4 cylindrze jest wieksza wartosc i wykrzyknik

 

Zauwazylem w wydechu skroplona wode i przy gazowaniu bialy dym.

 

Macie jakieś pomysły?

Woda z wydechu to normalne zjawisko, podmień sondę na starą i zobacz co będzie.

Na starej sondzie było tak samo, dlatego ja zmieniłem na nową z nadzieją, że sie polepszy.

 

Jeszcze ciekawe zjawisko co występuje to jak sie rozpedze i wrzuce na luz to obroty utrzymuja sie na okolo 2000tys, gdy sie zatrzymam to spadaja do tych 1200, czasem nawet 1300

Wymiana odmy pomogla. Wszystko wrocilo do normy. Obroty sa juz stabilne.

 

Ale w inpie nadal mam wykrzykniki przy pulse duty factor is controler 1 i load. Myślicie, ze to moze byc czujnik walka rozrzadu czy moze cos sie dzieje z samym rozrzadem?

Tak ma być, inpa nie jest idealna, często są podane złe zakresy.