Witam.

 

Zglaszam sie do was z kolejnym problemem. Mianowicie po przejechaniu kilku km po odpaleniu rano auta zaczyna dziwnie swistac gdzies pod maska. Dodam ze turbo bylo po regeneracji a takze wymienilem uszczelke od kolektora wydechowego. Dolot takze zostal uszczelniony i dalej brak mi pomyslow.

 

Link do video z tym dzwiekiem - https://youtu.be/wc8wjKmHmMw

 

Dziekuje.

No nie wiem czego tam złego się dopatrywać ale po mojemu to tak ma być, ten świst to pewnie od turba bo przecież kręci się ileś tam tysięcy na minutę nawet po krótkim przegazowaniu. Bardziej doświadczeni koledzy niech się wypowiedzą.

Moze na nagranym przeze mnie filmie nie slychac tego dosc dobrze ale dzwiek jest praktycznie taki sam jak na tym filmie.

 

 

Dzieki

Wydech seria czy coś było modzone/wycinane?

Rolka prowadzaca INA 532 0553 10 byla wymieniona ?

Jaki pasek jest zalozony?

Witam. Nie było nic modzone. Także nie przypominam sobie by rolla o której wspominasz była wymieniana. Co to ma wspólnego z tematem jeżeli mogę spytać.

Swisty w m47 nie tylko tworzy turbo.

Ale bylaby to wina rolki gdy pisk zaczyna się dopiero po przejechaniu paru KM być może aż silnik złapie temperaturę (tak mi się wydaje bynajmniej)

Witam,

 

U mnie praktycznie cały czas słychać taki świst w granicach 1500-2200 obr około, ale mam wywalony dpf i podoba mi się ten dźwięk, fajnie słychać jak się stanie koło rury wydechowej, ale jak otwieram okno to też słyszę.

 

Może poproś kogoś, żeby zrobił przegazówke a sam zajrzyj pod maskę i obejdź auto dookoła, posłuchaj co gdzie i jak, ew na kanał może gdzieś..

 

Pozdrawiam

Nienawidzę tego dźwięku. Ogólnie lubię mieć cisze na ile to możliwe więc każdy dźwięk ponad fabrykę mnie denerwuje :)

 

Wysłane z mojego HTC One_M8 przy użyciu Tapatalka

Ja ze świstami w moim walczę już od 2 lat i swisty na zimnym lub ciepłym mogą dawać rożne rzeczy.

Ostatnio przy wymianie napinacza paska zobaczyłem ze koło pompy wody się rusza i poszła pompa do wymiany a miała iść pompą wspomagania jako kolejna.

Najbardziej dziwny świst dawało mi mikropekniecie rury wody z której to na ciepłym para wodna skraplala się płynem chlodniczym na rolke i pasek :lol:

Na zimnym nie było przecieku.

Dzięki temu ze mam umyty silnik znalazłem ten przeciek.

Odgłosy przy zapaleniu i gaszenie silnika oraz wibracje pracującego ostatnio mi ustały po wymianie poduszek pod silnikiem.

Teraz szykuje się na regenerację alternatora i sprezarki klimatyzacji :8)

Zrobić wszystkich niepozadanych odglosow w silniku m47 na raz się nie da...

Pewnie odgrzeje kotleta , ale nie chce zakładać nowego tematu . Mam ten sam świst . Mam założone kolejne turbo , bo poprzednie tak samo swiszczalo , ale to nie pomogło , wszystkie uszczelki kolektora nowe . Ostatnio przez 2 tygodnie było cicho , aż do wczoraj . Mam wywalony cały wydech , Egr , chłodnice Egr .