Panowie ktoś zorientowany .

Wymienione uszczelniacze zaworów

Wymienione świece

Wymieniona odma

Wymieniony rozrząd

Wymieniona pompa podciśnieniowa (Vacuum)

Wymienione olej ,filtry

W piątek na dodatek będzie wymieniony dyfer

Auto 2005 rok przebieg 160tyś

A kopci z rury :?

Wydaje mi się że jest bardziej mułowaty .

Ktoś pomoże w temacie ?

Sprawdź czujnik od valvetronika . Ten na górze pokrywy zaworowej obok wlewu oleju. Może puszcza ta uszczelka na nim i masz olej we wtyczce, wtedy może dawać złą mieszankę .

Dodatkowo proponował bym Ci zalać do baku jakiś specyfik z górnej półki. Ja stosuję Tunap 973 . U mnie 270k km na liczniku i po wymianie uszczelniaczy nic nie dymi ani nie bierze oleju .

Mam na gazie,i czy jadę na benzynie,czy na gazie jest to samo. Sprawdzę jutro ten czujnik Dzięki

A robiłeś coś kiedyś z filtrem paliwa??

Bo u nas w modelu znajduje się w zbiorniku paliwa

Kolega mi podpowiedział , że może to być sonda lambda.

Należałoby sprawdzić ciśnienie sprężania i jeśli wynik będzie negatywny wykonać tzw próbę olejową dla oceny pierścieni. Czy uszczelniacze były wymieniane bez zdejmowania głowicy? A czy przedtem nie był mułowaty. W tej wersji to tylko 128KM, zatem z zasady jest mało dynamiczny.

Bierz olej? Jak tak to uszczelniacze

Olej bierze,uszczelniacze były wymieniane bez ściągania głowicy

Zatem do weryfikacji pierścienie tłokowe, czyli to co napisałem wyżej.

Dzięki

kolego pierścienie tłokowe wymienione ,a auta dalej kopci ,na wstecznym i na postoju podczas dodawania gazu. Ręce opadają już