Witam Panowie auto ciężko odpala na ciepłym a na zimnym jeszcze gorzej tzn, dziś temp zew 12 st odpalam trzęsie buda, wali niebieski dym auto pali jakby na 5 garow. W lato paliło ciężko ale buda nie trzęslo i nie było dymku.

Pod kompem wszystko ok, jedynie pierwszy wtrysk leje najprawdopodobniej bo korekta jest 2.5.

Sterownik świec zarowych wymieniony na OEM.

Kompresja niby sprawdzana ale ja tego nie robiłem i niby jest 20,22,24,24,22,20.

Zauważyłem że były dwie świece urwane bo widać klej.

Jakieś sugestie?

Zrób test przelewowy.

Czy od wtrysku były takie objawy? Żeby nie palił na wszystkie gary w niższą temp zew?

jeszcze jest za ciepło na używanie świeczek, 3 miałem spalone i rano przy 5-7 stopniach auto pali od strzała.

 

Jak coś to podjedź na laptopa to podłączymy i zobaczymy czy jakieś błędy sypie.

 

Korekta 2.5 a lanie wtryskiwacza to dwie różne rzeczy, korekty to tylko jak rozpyla, a lejący wtryskiwacz przelewa paliwa za dużo i można to sprawdzić tylko mechanicznie pod maską.

u mnie telepało silnikiem jak miałem uszkodzoną podkładke pod wtryskiem, a w inpie ten wtrysk miał +5 korekty, siwy dym przy odpaleniu i telepało silnikiem, ale odpalał bardzo dobrze i po wymianie wszystko wrociło do normy. Ogólnie myśle, że jak ciężko pali siwy dym po odpaleniu i trzesie silnikiem (najczęsciej poprostu nie pali na jeden cylinder) to trzeba zacząć od kompa, w inpie można wiele wyczytać, wtryski, cisnienie na listwie wtryskowej, przepływka, cisnienie na pompie itp. Przyczyn może być wiele

Na inpie nic nie wykazalow wszytsko(Idelanie) ,ok wtryski wyciagalem zmaienialem miejscami zeby wykluczyc brak kompresji ,na poczatku byly zle korekty na 1 i 6 zamienilem miescami wtryski i bylo ok po miesiacu wyskoczylo na 1 ...

Dzis Ci pasuje zebym podjechal?

k3m odezwij sie na komorke bo zmienilem i nie mam nr

Takie jest wynik przelewu

Ale czy to bedzie przyczyna zlego odpalania?

Na jednym przelał 100% więcej niż na tym co jest najmniej, zdecydowanie ma to wpływ na odpalanie.

Widzę podobny problem do mojego, polecam mój film na ten temat co sprawdzałem itd. akurat dla E39, ale dla silnika tego 3.0d

Musisz ogarnąć ten wtrysk bo leje mocno. Wypali dziurę w tłoku jak będziesz tak jeździć.

Jak daje na przelew (a to sprawdza się w teście przelewowym) to nie wypali dziury w tłoku, ale przez to spada ciśnienie na szynie i problem z rozruchem, który będzie pogarszał się.

fakt. Pisanie posta w sobote o takiej porze jest ryzykowne :D

 

Maniek ma rację :) ja jakieś herezje wypisałem :)

A powiedzcie mi Panowie czy tez moze byc przestawiony rozrzad?

Jeden kolega na fb napisal mi ze on tak ma i pokazal filmik i tak samo sie dzialo ujawnialo sie ponizej 15st C dym szedl po odpaleniu pozniej juz nie,ale jak rozrzad przestawiony to nie powinnien caly czas byc i zle chodzic?

Temat do zamkniecia