Hej kolega kupil Bmw z silnikiem 325i 218km i zauwazyl ze dosc sporo oleju mu polyka co moze byc przyczyna takiego poboru i od czego najlepiej zaczac naprawy z gory dzieks za kazda pomoc pozdrawiam

Odma byla wymieniana niedawno jak cos

bierze olej? to znaczy ile?

 

n53b30 wymieniona odma? Czyli jednym słowem cała pokrywa zaworów za 1600zyla? Czy robione zestawem naprawczym z vanos-bmw?

odma byla wymieniana w niezaleznym servisie bmw w anglii jest na to faktura a oleju jakies 300 na tysia moze wiecej wymienia teraz olej na nowy i dokladnie sprawdzi czy bedzie bralo dalej

Edytowane 30 Maja 20179 l przez TR0l0l0l0

raczej wymieniona cala auto mialo jednego wlasciciela od nowoskosci faktur caly skoroszyt na kazda naprawe robiona w jednym warsztacie koles w miare kasiasty byl wiec raczej tandety nie dawal

jaki przebieg, przy jakim przebiegu wymieniona odma? Zero informacji

160tys odma na 150 wymieniona

na jakim oleju jezdzisz i ile ci zjada oleju ??

odma byla wymieniana w niezaleznym servisie bmw w anglii jest na to faktura a oleju jakies 300 na tysia moze wiecej wymienia teraz olej na nowy i dokladnie sprawdzi czy bedzie bralo dalej

 

ogolnie 300ml nie przejmuj się, wg ASO BMW do 1litra na 1000km to jest wszystko ok :shock: :!: :!: :evil:

 

może próbować, kombinować jest poradnik "Rivasi" jak doprowadzić silnik do idealnego stanu ale to nic nie zmieni, ja już to przerobiłem spadło mi spalanie oleju o 100ml :D chociaż to może być też kwestia stylu jazdy przez te 1000km. Na autostradzie zrobiłem 2tys km i nic mi nie ubyło oleju.

 

ten typ tak ma, ciesz się że tylko 300ml :D czytałem watki że trafiają się i jednostki gdzie łyka 1,5 litra na 1000km :shock:

Edytowane 16 Grudnia 20187 l przez arolst

Widocznie mój jest nie typowy, albo to kwestja stylu jazdy bo wiekszosc to trasy: motorways, autobahns i autostrady

Od wymiany do wymiany ~15 kkm, bez dolewek. Wczensniej, chyba castrol 0w-30, teraz shell 5w-30.

ja podobnie.

Po 3tyś km mam jeszcze ok 75% oleju

u mnie około 250ml na 1000km przy dość agresywnej jeździe :) 5W40 Liqui Moly TopTec 4100. Dużo zależy też jaki dany olej ma NOACK, następny olej jaki zaleję to Neste 5W40 City Pro i wtedy będzie monitoring.

jezeli juz ponad 4 lata nie wymnielaiscie srub aluminowych przy pokrywie glowicy albo macie watpliwoscczy ktos ichnie wsadzil ponownie mimo ze trzeba je wymienic to spalanie moze siebrac rownierz z tego zrodla i jest ono dosyc znaczace. jezeli przy przejsciu na motul xcess 5W40 bedziecie mieli poperawe to jest ro prawdodobna przyczyna

odma byla wymieniana w niezaleznym servisie bmw w anglii jest na to faktura a oleju jakies 300 na tysia moze wiecej wymienia teraz olej na nowy i dokladnie sprawdzi czy bedzie bralo dalej

 

mi łyka 200ml na 1k obecnie po zmianie na 5W40 mam to samo oznaczenie silnika czyli 3 litrowa benzyna N53, przeczytałem cały internet, te silniki tak mają, nawet w instrukcji BMW jest o tym info :!: :!:

 

ogolnie 300ml nie przejmuj się, wg ASO BMW do 1litra na 1000km to jest wszystko ok :shock: :!: :!: :evil:

 

może próbować, kombinować jest poradnik "Rivasi" jak doprowadzić silnik do idealnego stanu ale to nic nie zmieni, ja już to przerobiłem spadło mi spalanie oleju o 100ml :D chociaż to może być też kwestia stylu jazdy przez te 1000km. Na autostradzie zrobiłem 2tys km i nic mi nie ubyło oleju.

 

ten typ tak ma, ciesz się że tylko 300ml :D czytałem watki że trafiają się i jednostki gdzie łyka 1,5 litra na 1000km :shock:

Nie nie te silniki tak nie maja... Po prostu macie je mocno zajezdzone.. Problemem moga byc aluminiowe sruby,odma, glowica, przegrzanie silnika itd. itp. :shock: Dla mnie spalanie oleju 250ml na 1000 km to niestety nie jest normalka :x . Ale wiem co mowi bo sam przerabialem to w N52. Swoja droga koledzy powzyej napisali jakie jest poprawne spalanie oliwy w tych motorach 8-) Wiec nie wmawiajmy sobie ze tak sie przyjelo. Przy spalaniu 250ml na 1000km silnik najprawdopodobniej wymaga remontu. Spalanie z czasem bedzie coraz wieksze niestety.

 

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

tak spalanie 250 ml/1000km to duzoinigdzie winstrukcjinie pisze ze to normalne :roll:

Dolewki to chyba normalne dużo mówi styl jazdy mi również 200-300ml pobiera, miałem nie duże pocenie się z tyłu uszczelki pokrywy zaworów, ostatnio na szybszej trasie autostradowej w większych prędkościach przez dłuższy czas po dojechaniu do domu na pokrywie plastikowej silnika było widać osad oleju wypychany z tego pocącego się miejsca, od razu zamówiłem uszczelkę co się okazało były pęknięte 2 śrubki aluminiowe pokrywy zaworów jedna w połowie luźna końcówka w bloku siedziała sobie, po wymianie suchutko zobaczymy jak z dolewkami powinny się zmniejszyć.

tak jak pisalem powyzejto nie jest spalanie oleju tylko defekt mechaniczny ktory wystepuje we wszystkich silnikach bmw, trzeba wymieniac sruby aluminilum co 3 lata max ale to nie jest lykanie oleju tak jak to sie rozumie, nie ma znaczania styl jazdy, przez sruby bedzie lecial olej..

jezeli juz ponad 4 lata nie wymnielaiscie srub aluminowych przy pokrywie glowicy albo macie watpliwoscczy ktos ichnie wsadzil ponownie mimo ze trzeba je wymienic to spalanie moze siebrac rownierz z tego zrodla i jest ono dosyc znaczace. jezeli przy przejsciu na motul xcess 5W40 bedziecie mieli poperawe to jest ro prawdodobna przyczyna

 

możesz podać jakiś nr seryjny tych śrub ? albo jakiś rysunek z realoem ? u mnie na 100% nic nie było ruszane, pokrywa nigdy nie była ściągana.

 

ja powiem szczerze spalaniem rzędu 100-200ml na 5000 kilometrów wogole bym się nie przejmowal

 

Polecam lepiej sprawdzić kiedy ostatni była u was wymieniana elektroniczna pompa wody !! po 100tys km potrafią kopnąć w kalendarz, szkody mogą być gigantyczne :!:

Edytowane 16 Grudnia 20187 l przez arolst

NUMER SERYJNY SRUD / 11120409288

witam

 

NUMER SERYJNY SRUD / 11120409288

 

@Rivasi : dlaczego podajesz Nr. czesci - zestaw śrub do silnika N52 :duh:

 

m7x33.5 oraz m7x43.5

 

http://pl.bmwfans.info/parts-catalog/11120409288

Edytowane 7 Czerwca 20179 l przez Zafi

możesz podać jakiś nr seryjny tych śrub ? albo jakiś rysunek z realoem ?

 

http://pl.bmwfans.info/parts-catalog/E91N/Europe/325i-N53/browse/engine/cylinder_head_cover/

 

Nr. 2 : 11 12 7 544 369 - M6X32.5

 

Nr. 3 : 11 12 7 556 977 - M6X38

witam

 

NUMER SERYJNY SRUD / 11120409288

 

@Rivasi : dlaczego podajesz Nr. czesci - zestaw śrub do silnika N52 :duh:

 

m7x33.5 oraz m7x43.5

 

http://pl.bmwfans.info/parts-catalog/11120409288

 

bo zrobilem na szybko i sie pomylilem ? :?:

Witam wszystkich,

mam podobnie i również ubywa mi olej w silniku N53.

Czy ktoś już próbował wymienić te śruby w pokrywie zaworów? Rozumiem, że wymieniając śruby nie trzeba będzie wymieniać uszczelki? Pokrywa zaworów zostaje na swoim miejscu tylko stare śruby zastępujemy nowymi, dobrze rozumiem?

pozdrawiam

Witam wszystkich,

mam podobnie i również ubywa mi olej w silniku N53.

Czy ktoś już próbował wymienić te śruby w pokrywie zaworów? Rozumiem, że wymieniając śruby nie trzeba będzie wymieniać uszczelki? Pokrywa zaworów zostaje na swoim miejscu tylko stare śruby zastępujemy nowymi, dobrze rozumiem?

pozdrawiam

 

Dołaczam się do pytania 250ml- 1000km :(

Panowie ile jednych i drugich śrub trzeba kupić? Bo wychodzi na to, że są 2 rodzaje do kupienia

Cześć,

Odgrzewam temat.

Mam 525i LCI N53 i na wirtualnym bagnecie w przeciągu 5,5tys km spadły mi 3 kreski z poziomu oleju i mam ostatnią kreskę wskaźnika przed minimum.

Chciałbym temu zapobiec i myślę o wymianie wspomnianej pokrywy i śrub przy najbliższej wymianie oleju. Czy przy tej operacji wymieniacie też uszczelkę?

 

Ktoś wymieniał pokrywę z odmą, śrubami i uszczelką? Jakie efekty? ;)