Od jakiegoś czasu przeglądam sobie otomoto i widzę jakieś dziwne (?) ceny X5M.

Dziś cena nowego (F15) to jakieś 700k. A tam są ogłoszenia za 140-190k sa samochody z 2010-2013.

 

Rozumiem że część z tego to samochody z USA/Kanady więc pewnie nieźle walone (choć o dziwo ich VINów na starych aukcjach szuka się średnio), ale jaka jest w takim razie realna wartość X5M z okolic 2012-2014? 200-250k? Co może wpływać na niższą cene - kompletne niedoinwestowanie?

Były wypadkowe i tyle.

Poszukaj sobie takiej wersji z EU to zobaczysz różnicę w cenie

Inna rzecz że tych aut jest kilka razy więcej z USA. ...

Też się rozglądam za X5M lub X6M ale benzyna. Ale nie będę się spu......ał nad nową budą. Rozglądam się za końcem E70/E71 z 2013.

A to jest jakieś inne X5M i X6M niż w benzynie ?

Masz rację kolego. wyskoczyłem przed orkiestrę i wrzuciłem tu w worek F15 X5 M50d które już wychodziły od 2013.

;)

 

Wracając do sedna tematu to spory spadek wartości moim zdaniem bierze się również z perspektywy dużych kosztów utrzymania, pierwszy właściciel się tym raczej nie przejmuje ale każdy następny już tak..

Widzę też niezłe różnice w cenie początkowej:

PL to jakieś 700k pln

w US to jakieś 100k $...

Widzę też niezłe różnice w cenie początkowej:

PL to jakieś 700k pln

w US to jakieś 100k $...

 

Cena bazowa w US bez podatku, ktorego sie tu nie pokazuje (zalezy od stanu, do 10%). 700k pln zawiera VAT jak domniemam i wyposazenie dodatkowe - gola wersja to 555k pln, czyli roznica nie jest miazdzaca.

 

Z tego co pamietam X5M mial jakies problemy z silnikami, podobne do 50i. Ceny 50i na rynku amerykanskim poszybowaly w zwiazku z tym w dol.