Witam, od paru miesięcy moje auto (E91 320d M47T2) przyspiesza tak jakbym ciągnął za sobą przyczepę. Na początku myślałem że to wina filtra powietrza - wymieniony. Dodam że czasami po odpaleniu z rana zaczyna mi drgać silnikiem nierówno przez paranaście sekund, albo na światłach na jałowym. Ogólnie to auto przyspiesza jak wolnossący diesel, nie ma efektu turbo. Dziś podłączyłem Inpę i zrobiłem screeny z diagnozy.

 

 

Czy przepływomierz może być tego przyczyną? testy robiłem na postoju, przy około 3000rpm current air mass była wartość 700 z !

Przepływka raczej nie, wtrysk się kończy na 2 cylindrze i to on możę być przyczną trzepania, obstawiam zmienną geometrię, odepnij jeszcze przepływomierz i sprawdź czy jest różnica, potem to samo z EGR.

Przy zmiennej geometrii wydaje mi się że może silnik wpadałby w tryb awaryjny i zapisywał błąd

Kolego a co z DPF? Przez uszkodzony wtryskiwacz mogło dojść do jego zapchania tym bardziej że przez ostatnie miesiące panują niskie temperatury i ciężko złapać temperaturę do wypalania DPF. Chyba że nie posiadasz DPF to cofam to co napisałem.

jak narazie nie miałem problemu z dpfem, samochód mam od stycznia

Odnośnie jazdy jak wolny dizel to polecam ci wyjąć turbo i sprawdzić sterownik zmiennej geometrii u ludzi którzy naprawiają turbosprężarki to częsty objaw w turbinach Mitsubishi, odnośnie trzesienia na zimnym to polecam sprawdzić błędy. Świece żarowe i sterownik świec bo one dają taki objaw jak piszesz

mam 2 błędy uszkodzonych świec na 1 i 3 cylindrze i nic więcej

Prawdopodobnie świece żarowe masz do wymiany moduł świec mechanik ci może sprawdzić, a świec jak nie wymontujesz to nie zobaczysz. Częstym przypadkiem jest, że jak moduł pada to wszystkie świece w komputerze pokazuje że są do wymiany, jeżeli pojedyncze sztuki pokazuje na konkretnych cylindrach to najprawdopodobniej świece żarowe

Czy jak odłączę przepływkę i się przejadę bez niej to nie narobi się kaszana?

Taki wtrysk lepiej zregenerować czy szukać używki?

Czy jak odłączę przepływkę i się przejadę bez niej to nie narobi się kaszana?

Taki wtrysk lepiej zregenerować czy szukać używki?

Nic sie niestanie. Po chwili zaswieci sie check, ktory pozniej trzeba skasowac.

Korekcje podane są jak silnik był rozgrzany czy zimny? Parametrów nie sprawdza się na postoju tylko podczas jazdy, nagraj film z przyspieszania na 4 lub 5 biegu od 2000rpm z butem w podłodze i najlepiej pod górkę. Wtedy można szukać przyczyny.

Błąd dwóch świec to też może być sterownik, u mnie przyczyną błędu na jednym cylindrze był sterownik, ale większe prawdopodobieństwo, że to świece.

Możesz mieć zaklejony czujnik ciśnienia doładowania przy takich objawach (jest za kolektorem ssącym).

temp. silnika przy sprawdzaniu korekcji była ok. 60^C, przepływka sprawdzana na postoju

maniek21112 da się ten czujnik wykręcić bez demontowania kolektora?

Spokojnie da się, tylko trzeba zrzucić "koryto" na filtr kabinowy i będzie dojście, to takie korekcje nie do końca mówią o stanie wtryskiwaczy, nagrzej auto do 90 stopni i wtedy sprawdź korekcje na postoju, wrzuć później do tematu.

I coś wiadomo? U mnie powyżej 3 tysięcy spada moc drastycznie, turbo świszczy (tak to jest kupić używane turbo , byle tylko na święta pojechać :/ ) . Obstawiam zmienną geometrię . Jak przeładuje, to wchodzi w tryb awaryjny, ale nie wyświetla kontrolki. Zgaszę i odpalę go jeszcze raz i działa , dalej do 3 tysięcy :/

czy ten czujnik doładowania się jakoś czyści?

 

edit. podczas przyspieszania ekonomizer nie dochodzi do 20l tylko zatrzymuje się na 15.

wlaśnie zrobiłem test dynamiczny swojej e91

https://youtu.be/5hli5Wv9_u4

wydaje mi się że z przepływką jest coś nie halo..

a tutaj korekcje na rozgrzanym silniku

https://naforum.zapodaj.net/1a10519d92bd.jpg.html

wlaśnie zrobiłem test dynamiczny swojej e91

https://youtu.be/5hli5Wv9_u4

wydaje mi się że z przepływką jest coś nie halo..

a tutaj korekcje na rozgrzanym silniku

https://naforum.zapodaj.net/1a10519d92bd.jpg.html

Kiepskie te korekcję swoją drogą.

wszystkie?

Nr 2 do wymiany (pozostałe 3 wyrównują), tak jak pisałem na pw jak ma być coś widać na live data to przynajmniej 4 bieg a lepiej 5 i but w podłogę od 2000 rpm.

maniek21112 kupować używkę czy regenerować?

Nie znam jeszcze pewnego zakładu który regeneruje i polecam używkę z gwarancją rozruchową.