E39 rozładowuje akumulator na otwartym aucie

[yaz]

Te wyniki z silnikiem zimnym czy ciepłym?

[bonzo320i]

Panowie, 13,7V / 13,8V to prawidłowe ładowanie dla danych z OBC menu 9 ?

Jak ci obc prawidłowo pokazuje to jest ok. Nikt nie wie czy pokazuje za, du,zo/mało czy prawidłowo.

 

Według mnie trochę małe wartości, większe mam pod obciążeniem jak światła,radio,ogrzewanie,grzanie szyby tylnej a nawet foteli. Różnica pomiędzy wskazaniem miernika a tym co pokazuje OBC to różnica rzędu 0.15V np. OBC 14.4V miernik 14.25V(mierzone na zaciskach akumulatora)

[davidson]

Sprawdzane na zimnym i ciepłym silniku, takie same wartości.

Świeciły tylko DRL.

 

Co może być winne? Stary akumulator prawdopodobnie padł przez nie doładowanie.

[Jakub03071993]

Winny być może alternator. Może najwyzsza pora na zmianę szczotek, łożysk itp.

[davidson]

Łożyska były zmieniane latem ale z tego co pamiętam komutator był już trochę zużyty.

Czy części zamienne są dostępne do tego alternatora i nie ma żadnego problemu z wymianą?

[Jakub03071993]

Nie wiem jaki masz alternator, ale części pewnie dostępne i z wymianą standard, warto go całego obejrzeć i zregenerować za jedną robotą. Sprzegielko, stojan, właśnie komutator, szczotki itd. Ale to już będziesz widział co mu potrzeba. Ewentualnie oddaj go do roboty, nie biorą dużo za robotę chyba 50zl a wszystkie części maja na miejscu odrazu na stole go sprawdzą jeśli jest dobry zakład. Ja wolałem oddać swój. Niby z altkiem prosta robota. Ale w jednej hurtowni nie mieli wszystkiego, a więc jazda za częściami czy płacić za wysyłkę części wyjdzie tyle co robocizna, a oprócz tego otrzymujesz gwarancję. Więc gdyby coś było nie tak możesz reklamować. A jeśli zrobisz sam to gwarancji nie dostajesz.

[davidson]

Nie wiem jaki masz alternator, ale części pewnie dostępne i z wymianą standard, warto go całego obejrzeć i zregenerować za jedną robotą. Sprzegielko, stojan, właśnie komutator, szczotki itd. Ale to już będziesz widział co mu potrzeba. Ewentualnie oddaj go do roboty, nie biorą dużo za robotę chyba 50zl a wszystkie części maja na miejscu odrazu na stole go sprawdzą jeśli jest dobry zakład. Ja wolałem oddać swój. Niby z altkiem prosta robota. Ale w jednej hurtowni nie mieli wszystkiego, a więc jazda za częściami czy płacić za wysyłkę części wyjdzie tyle co robocizna, a oprócz tego otrzymujesz gwarancję. Więc gdyby coś było nie tak możesz reklamować. A jeśli zrobisz sam to gwarancji nie dostajesz.

 

90A Bosch, części szukać w hurtowniach tj. Intercars, Rodon czy jakiś bardziej specjalistycznych?

Co do samego problemu, jakie oznaki dawałby walnięty regulator napięcia bo to już większy koszt żeby wymieniać w ciemno.

[Jakub03071993]

Regulator powodowałby skoki napięcia, tyle że razem z regulatorem są szczotki z tego co kojarzę. Jako jeden element. A gdzie szukać to najpewniej w Boschu będą mieli części.