witam , jeśli jest uszkodzony napinacz łancucha rozrządu to przy odpalaniu auta bedzie słychac jakies dzwieki lub inne objawy?

Grzechotanie z okolic rozrzadu

tylko przy odpalaniu silnika np 1-3 sekundy? czy cały czas podczas pracy silnika??

Przypadek z jakim ja sie spotkalem: grzechotalo wladnie kilka sekund po odpaleniu. To juz byl ostatni dzwonek

ok,, dzieki, ktos cos jeszcze napisze?

Grzechotanie 2-3s po odpaleniu może też być spowodowane zaworkami zwrotnymi przy nastawnikach vanosów.

tak jak wyzej , zaworki zwrotne albo napinacz. Raczej innych mozliwosci nie ma.

zawórki wymieniłem te od vanosów, grzechotanie pozostało, dzis wykreciłem napinacz od głownego łancucha i jest od wizualnie w takim samym stanie jak nowy, ( załozyłem nowy) przypadkowo spotkałem inny problem ,, odkreciłem korek wlewu oleju i ruszyłem tym krótkim łancuchem co napedza wałki rozrzadu,i jest luzny... dokładnie tak jak na filmiku

 

 

pytania:

-- dlaczego jest luzny? pękła sprezynka w srodku?

--powinien byc cały czas napięty?

-- czy da sie wymienic bez rozpinania łancucha?( tu ktos pisze JOCKKER ze sie da) http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=1&t=123839&start=0

-- czy moze on powodowac własnie te 1-3 sek grzechotanie??

Nie wiem czy powinien ale też miałem luźny, wymieniłem na nowy i też jest luźny wcześniej też miałem takie grzechotanie i po wymianie napinacza jest ok teraz bez rozpinania według mnie nie realne

Tam jest napinacz działający pod wpływem ciśnienia oleju i z tego co pamiętam na tej głowicy działa bezpośrednio na dolną połowę łańcucha, natomiast u góry jest sztywny ślizg, na prawej (patrząc od przodu auta) głowicy jest odwrotnie. Też tam mam luz.

Nie wiem czy powinien ale też miałem luźny, wymieniłem na nowy i też jest luźny wcześniej też miałem takie grzechotanie i po wymianie napinacza jest ok teraz bez rozpinania według mnie nie realne

 

 

którego napinacza? tego od głownego łancucha? czy tego co napedza wałki rozrzadu?

Przecież mówimy o napinaczach krótkich łańcuszków napędzających koła vanosów. Luzu głównego łańcucha nie zmacasz przez wlew oleju.

Tam jest napinacz działający pod wpływem ciśnienia oleju i z tego co pamiętam na tej głowicy działa bezpośrednio na dolną połowę łańcucha, natomiast u góry jest sztywny ślizg, na prawej (patrząc od przodu auta) głowicy jest odwrotnie. Też tam mam luz.

 

Patrząc od przodu do na lewej powinieneś mieć luz :D wiadomo że są hydrauliczne zastanawia mnie tylko fakt że np główny napinacz trzyma cisnieni, ten na prawej też bo łańcuch napięty a ten na lewej luźny łańcuch :) ale i tak go wymienilem i teraz cisza po odpaleniu

wiec tak, miałem grzechotanie przy odpalaniu auta ,, wymienilem zaworki vanos, nie pomogło,... wymieniłem napinacz ten od duzego łancucha( chociaz stary wzrokowo był ok chyba ze zaworek w nim nie trzymał) oraz stojac przodem do auta napinacz na lewej głowicy od krutkiego łancucha,( równiez wzrokow ok.) da sie to zrobic bez profesionalnych blokad, wlany został olej 5w40 shella wczesniej był 10 w40 i jak na dzien dzisiejszy jest--"CISZA--. DZIEKI WSZYSTKIM ZA ODPOWIEDZI. :D

O których zaworkach od vanosa mowa? Nastawniki? Te elektrozawory? Napinacz między kołami wymieniales bez ściągania kół?

to sa te zawoorki vanosa

 

https://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=852322

 

napisałem ze nie potrzeba specialistycznych blkoad do wymiany napinacza na głowicy, ,(szkoda ze nie zrobiłem zdjęc) ja urzyłem 2 kluczy typu francuz( te w kształcie litery "T" )) markera białego do znaków na wypadek gdyby sie jednak wałek przestawił i paru opasek plastikowych,, ale trzeba zdjąc zebatke, te bez vanosa---lewy gwint

 

z tego co sie dowiedzailem napinacz mozna wyjąc poprzez wykrecenie szpilek z głowicy na których jest zamocowany, wtedy nie zdejmujemy kół zebatych, ale nie mogłem sie dopytac jak je wykrecić i sobie odpusciłem ten sposób,,,

Mam podobną przypadłość :(

Czasem po 1h postoju potrafi zagrzechtać, a czasem po 2 dniach odpali i cisza. 3 lata temu miałem zmieniane vanosy na nowe, wszystkie napinacze również. Zastanawiam się czy przypadkiem nie powinno się odpowietrzyć dużego napinacza głównego łańcucha po jego wkręceniu? (W niektórych silnikach bmw jest taka procedura)

w swieta wertowalem z nudow forum usa i jedna osoba opisywala problem z tym dzwiekiem i mimo ze napinacze i zaworki wymienione to nadal byl ten odglos . Dopiero po podmianie pompy oleju na nowa odglos juz sie nie pojawil od kilku miesiecy ;) ciekawy trop...

Mam podobną przypadłość :(

Czasem po 1h postoju potrafi zagrzechtać, a czasem po 2 dniach odpali i cisza. 3 lata temu miałem zmieniane vanosy na nowe, wszystkie napinacze również. Zastanawiam się czy przypadkiem nie powinno się odpowietrzyć dużego napinacza głównego łańcucha po jego wkręceniu? (W niektórych silnikach bmw jest taka procedura)

 

a zawróki vanosa wymieniłes? pewnie nie,,, masz wszystko nowe a te"pierdoły czyli zaworki" kazzdy o nich zapomina

w swieta wertowalem z nudow forum usa i jedna osoba opisywala problem z tym dzwiekiem i mimo ze napinacze i zaworki wymienione to nadal byl ten odglos . Dopiero po podmianie pompy oleju na nowa odglos juz sie nie pojawil od kilku miesiecy ;) ciekawy trop...

 

 

problem z pompami to był w silnikach m60 z tego co pamietam , m62 nie miało juz problemu luzującej sie pompy i łancucha.

moze w jakis inny sposob nie domagala ,,,,,, wiem ale pisalem o przypadku m62tu , nie o m60 w ktoryvh wiem o tych problemach

Mam podobną przypadłość :(

Czasem po 1h postoju potrafi zagrzechtać, a czasem po 2 dniach odpali i cisza. 3 lata temu miałem zmieniane vanosy na nowe, wszystkie napinacze również. Zastanawiam się czy przypadkiem nie powinno się odpowietrzyć dużego napinacza głównego łańcucha po jego wkręceniu? (W niektórych silnikach bmw jest taka procedura)

 

a zawróki vanosa wymieniłes? pewnie nie,,, masz wszystko nowe a te"pierdoły czyli zaworki" kazzdy o nich zapomina

 

One występują razem z kompletnym vanosami?

Nie, zaworki zwrotne to osobne części.

Nie, zaworki zwrotne to osobne części.

 

Coś kojażę temat, ale nie mogę znaleźć. Możecie podesłać linka :?:

http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=FB31-EUR-07_1999_E53_BMW_X5_44i&diagId=11_2251#11121706921

http://www.beisansystems.com/procedures/m62tu_vanos_procedure.htm

http://www.beisansystems.com/procedures/m62tu_vanos_procedure_files/image218.jpg