witam specow forumowych. Jakis czas sledze temat lekkiego zamachu jednomasowego (moj nowy dwumas luka po 30kkm wydaje dziweki jakby mial sie zaraz rozleciec) no i zbieram powoli wszelakie informacje na ten temat. Wychodzi na to, ze potrzebuje:

 

-Zamach m50b20 roztoczony pod tarcze 240mm

-Tarcza z tlumikiem drgan 240mm od m30

- Docisk moze zostac od m54b30

- Lapa sprzegla od jednomasu

- Krotkie sruby do przykrecenia kola zamachowego

 

Czy cos jeszcze jest niezbedne? Jesli to wszystko to cenowo moze wyjsc bardzo przystepnie, no i niezadownosc duzo wieksza niz przy dwumasie. Mial ktos do czynienia z taka zmiana sprzegla w m54 czy tez m52?

Nie poprawiaj konstruktora.

Nie poprawiaj konstruktora.

 

ok, powiedz to wszystkim, ktorzy zmieniaja kolektory, wydechy, zakladaja oil catch tanki itd itd itd. nie mam w zamiarze nikogo poprawiac, mam kilku znajomych ktorzy lataja na podobnych zestawach i jest super, do tego mniej awaryjnie

Nie poprawiaj konstruktora.

Akurat to rozwiązanie nie jest głupie jest wieczne, poprawia osiągi, wkrecanie się na obroty i nie słyszałem by od sztywnego koła pękł wal czy to w m52, m52 tu czy m54

A nie lepiej gotowy, dedykowany zestaw od Valeo?

myslalem nad tym kitem valeo przy pierwszej zmianie sprzegla, wtedy padlo na zestaw luka i to byl blad ;) taki zestaw jak napisalem wyjdzie sporo taniej od kitu valeo, no i zamach bedzie lzejszy :P

Gdyby nie waga tego składaka to też bym brał Valeo, ale właśnie takie odchudzone koło bardzo dobrze wpływa na dynamikę

Jak ma się odchudzenie w tym miejscu do założenia cięższych kół? Ostatnio sam o tym myślałem a kilka dni pózniej założyłem letnie 18 cięższe o kilka dobrych kg od poprzedników. Wiem, że oś obrotu jest inna więc czy różnica jest odczuwalna?