Witam,

w E87 z 2006 r. coś mi stuka w tyle auta. Najczęściej przy ruszaniu na światłach i zmianie z 1 na 2 bieg, przy lekkim zahamowaniu i dodawaniu gazu. Hałas pojawia się w chwili zwalniania sprzęgła i dodania gazu. Wymieniłem tarcze hamulcowe, klocki i nadal występuję. Ogólnie hałas podobny do uderzenia tłumikiem o asfalt, dźwięk uderzeń blachy, metalu. Oczywiście przeglądając auto na podnośniku nic nie widać. Miał ktoś podobny problem? Co to może być?

Edytowane 9 Kwietnia 201610 l przez procet

Nagraj ten dzwiek

tylny most? Też ostatnio grzebałem w necie w tej sprawie i ludzie z identycznymi objawami pisali że to była wina mostu. Sam szukałem bo u mnie wyje tylko na 4 i 5 biegu gdy zpuścisz nogę z gazu przy wyższych prędkościach (100km/h). Pewien nie jestem, ale może Ci to coś pomoże :)

Tak to wygląda. Jeśli to tylny most, to wymaga drobnej naprawy czy raczej grubsza sprawa?

Nagram wkrótce dźwięk i wrzucę plik.

Tego to już nie wiem, ale ja zamierzam sie do tego zabrać samemu :) Nie wyglada to najgorzej patrzac po jakichs tutorialach

Tego to już nie wiem, ale ja zamierzam sie do tego zabrać samemu :) Nie wyglada to najgorzej patrzac po jakichs tutorialach

Cześć jak sytuacja zabrałeś się za to? pozdrawiam

Nie miałem czasu nagrać. Ale rozmawiałem z mechanikiem. Mówi, że zna sprawę i ogarnie. Nie pamiętam jak to nazwał. Mówił, że to jakieś elementy które są zaciśnięte podczas jazdy i zwalniają się kiedy damy auto na podnośnik. Pewnie z tego powodu wielu mechaników nie może znaleźć przyczyny. Z tego co mówił koszt około 250-300 zł z robocizną.

 

A i jak byłem ostatnio na wulkanizacji, zaobserwowałem klienta z tym samym problemem w BMW (zdaje się 3-ce). Dokładnie ten sam stukot jak u mnie, kiedy wjeżdżał na stanowisko i później na wyjeździe :roll:

Nie miałem czasu nagrać. Ale rozmawiałem z mechanikiem. Mówi, że zna sprawę i ogarnie. Nie pamiętam jak to nazwał. Mówił, że to jakieś elementy które są zaciśnięte podczas jazdy i zwalniają się kiedy damy auto na podnośnik. Pewnie z tego powodu wielu mechaników nie może znaleźć przyczyny. Z tego co mówił koszt około 250-300 zł z robocizną.

 

A i jak byłem ostatnio na wulkanizacji, zaobserwowałem klienta z tym samym problemem w BMW (zdaje się 3-ce). Dokładnie ten sam stukot jak u mnie, kiedy wjeżdżał na stanowisko i później na wyjeździe :roll:

 

 

Dzięki daj znać proszę jak będziesz miał załatwioną sprawę, żebyśmy się dowiedzieli co to :) pozdrawiam

Tego to już nie wiem, ale ja zamierzam sie do tego zabrać samemu :) Nie wyglada to najgorzej patrzac po jakichs tutorialach

Cześć jak sytuacja zabrałeś się za to? pozdrawiam

 

Mam teraz sporo na głowie i nie mam się kiedy za to zabrać :P Jak ruszę z tematem to dam znać :)

sprawdz tłumik drgań od dyfra