problem z odpaleniem po wymianie pompy vp44 - nastawy pompy

[luki195]

witam jestem po wymianie pompy wtryskowej. stara vp44 wyzionela ducha i auto juz nie odpalilo, ale do rzeczy zalozona regenerowana na zimnym pali na goracym tez, problem jest na nie dogrzanym tj na niebieskim polu wskaznika. Potrzebuje wiedziec jaki ma byc kąt wtrysku na biegu jałowym.. kat zadany a rzeczywisty w miare sie pokrywaja. u mnie na biegu jałowym kat wynosi -1.31 i sie waha do -1.26. auto ma moc. co do przyspieszenia po wymianie zauwazylem ze, doł jest slabszy tzn przyspiesza od 1700obr/min

[mihau11]

witam jestem po wymianie pompy wtryskowej. stara vp44 wyzionela ducha i auto juz nie odpalilo, ale do rzeczy zalozona regenerowana na zimnym pali na goracym tez, problem jest na nie dogrzanym tj na niebieskim polu wskaznika. Potrzebuje wiedziec jaki ma byc kąt wtrysku na biegu jałowym.. kat zadany a rzeczywisty w miare sie pokrywaja. u mnie na biegu jałowym kat wynosi -1.31 i sie waha do -1.26. auto ma moc. co do przyspieszenia po wymianie zauwazylem ze, doł jest slabszy tzn przyspiesza od 1700obr/min

 

w sensie odkupiłeś od kogoś używaną regenerowaną ?

[luki195]

nie. pompa jest po regeneracji, kupiona z serwisu

[luki195]

generalnie chodzi mi o to czy kat na biegu jalowym jest dobry czy musze przestawic pompe

[cater01]

Witam u mnie też jak skazówka od temperatury jest na niebieskim polu to ciężko pali auto mam 5 lat i od czasu posiadania tak mam,na zimnym oraz ciepłym pali normalnie

[luki195]

i przez 5 lat nic z tym nie zrobiles?

[dkzg]

Po co, przecież jeździ ;) :norty:

[cater01]

Jakoś mi to nie przeszkadza dojezdzam do roboty po 40 km w jedną strone,nie robie krótkich odcinków,sporadycznie wskazówka od płynu jest na niebieskim polu.

[luki195]

przestawilem pompe, auto odpala na niebieskim polu. Mysle ze jeszcze trzeba ja przestawic przy 85st. kąt ma -1,5 czyli jest nadal zle

[luki195]

pompa przestawiona po raz kolejny. kat rzeczywisty 2,6 przy 90C a kat wymagany -1,4 ma ktos pomysł o co chodzi? pompa po regeneracji, jak jej nie ustawie to wymagany przy 90 schodzi do -1,4

[MrTuner1986]

Wydaje mi się że kąt -1,5° na rozgrzanym silniku jest normą, tym bardziej jak widać ECU wymaga tego kąta, a przecież wartości nie bierze sobie przypadkowych.

 

U mnie wygląda to tak:

 

Filmik króciutki, ale odkąd pamiętam na rozgrzanym silniku przy 85 - 90°C kąt wtrysku w zawierał się w granicy -1,5°, u mnie jak coś ok. -1,43°/-1.47° jak domniewam dlatego że podniosłem sobie obroty o 50 obr./min na zimę.

[luki195]

a jak z odpalaniem na letnim silniku?? tj na niebieskim polu? przy takim ustawieniu tj -1.45 ciezko odpalal a teraz pali od strzala

[luki195]

taki błąd mi wywala https://goo.gl/photos/r9G6xrNmbuBmS1ik9

[MrTuner1986]

a jak z odpalaniem na letnim silniku?? tj na niebieskim polu? przy takim ustawieniu tj -1.45 ciezko odpalal a teraz pali od strzala

z odpalaniem jak i z mocą nie ma problemu zarówno czy silnik zimny czy rozgrzany, tylko należy pamiętać że przy rozruchu zmienia się dawka paliwa jak i również zmienia się całkowicie kont wyprzedzenia wtrysku nie jest taki sam jak na biegu jałowym.

[MrTuner1986]

taki błąd mi wywala https://goo.gl/photos/r9G6xrNmbuBmS1ik9

A reset ustawień pompy był robiony? z odczytanego błędu wynika że początek wtrysku jest zbyt wczesny.

[luki195]

nie robilem resetu..(za bardzo nawet niewiem jak) jutro sprobuje przestawic pompe zobaczymy co z tego wyjdzie Edytowane 31 Marca 2016 przez luki195

[luki195]

co jest dziwne czemu przy 90stopniach niezaleznie od ustawienia pompy kat wymagany wynosi -1,45. a facet z serwisu bosha, od ktorego kupilem pompe twierdzi ze, ma byc kąt ma byc od 1-3 ale na +

[artur16]

też mam roblem z pompą w czym może być problem nagle zgasła po podłączeniu do komputera wyskakuje taki błąd 73. Pomożcie co z tym dalej robić? e46 318d ?