luki195

co jest dziwne czemu przy 90stopniach niezaleznie od ustawienia pompy kat wymagany wynosi -1,45. a facet z serwisu bosha, od ktorego kupilem pompe twierdzi ze, ma byc kąt ma byc od 1-3 ale na +

nie robilem resetu..(za bardzo nawet niewiem jak) jutro sprobuje przestawic pompe zobaczymy co z tego wyjdzie

taki błąd mi wywala https://goo.gl/photos/r9G6xrNmbuBmS1ik9

a jak z odpalaniem na letnim silniku?? tj na niebieskim polu? przy takim ustawieniu tj -1.45 ciezko odpalal a teraz pali od strzala

pompa przestawiona po raz kolejny. kat rzeczywisty 2,6 przy 90C a kat wymagany -1,4 ma ktos pomysł o co chodzi? pompa po regeneracji, jak jej nie ustawie to wymagany przy 90 schodzi do -1,4

przestawilem pompe, auto odpala na niebieskim polu. Mysle ze jeszcze trzeba ja przestawic przy 85st. kąt ma -1,5 czyli jest nadal zle

i przez 5 lat nic z tym nie zrobiles?

generalnie chodzi mi o to czy kat na biegu jalowym jest dobry czy musze przestawic pompe

nie. pompa jest po regeneracji, kupiona z serwisu

witam jestem po wymianie pompy wtryskowej. stara vp44 wyzionela ducha i auto juz nie odpalilo, ale do rzeczy zalozona regenerowana na zimnym pali na goracym tez, problem jest na nie dogrzanym tj na niebieskim polu wskaznika. Potrzebuje wiedziec jaki ma byc kąt wtrysku na biegu jałowym.. kat zadany a rzeczywisty w miare sie pokrywaja. u mnie na biegu jałowym kat wynosi -1.31 i sie waha do -1.26. auto ma moc. co do przyspieszenia po wymianie zauwazylem ze, doł jest slabszy tzn przyspiesza od 1700obr/min

po wymianie sterownika od razu bylo ok? czy musiales cos na kompie ustawiac/ kasowac?

u mnie bylo to samo. mechanicy stawiali na zacierajacy sie tloczek w pompie vp44 . dzis jestem po wymianie pompy i nadal to samo:/ zalozona pompa po regeneracji. ktos ma pomysl co to moze byc?

no to bedzie kolejny mod;)

i jak rozwiazales problem? jak te soczewki swieca? warte tej kasy? dokladales spryski?

a moze by tak uzyc przekaznika zeby na wylaczonych mijania nie dawal pradu na przeslone cos na zasadzie automatu dziennych.. takie moje przemyslenia w tej kwesti :lol: a z innej beczki ile cie wyszla przerobka tych lamp? masz jakies foto? tez sie przymierzam do tego.. pozdro

to wiem ale chodzi mi o to czy bedzie pasowal? bede zakladal z benzyny do diesla wiec nawet lepiej ze zyska na przyspieszeniu

nikt nie wie?

witam jak wyzej orientuje sie ktos czy taki dyferencjal bedzie pasował? ewentualnie regeneracja tylko nigdzie nie moge znalezc jakie lozyska tam przychodza... moze ktos to robil?

na mrozie nie ma problemu z odpaleniem niezaleznie jak stoi problem sie pojawia przy temp 0-10 i gdy silnik nie ma temp. od 60 w gore..

czujnik temp plynu wymieniony, przekaznik swiec wymieniony.. czy to objawy padajającej pompy wtryskowej??

z twojego bojlera;pp Nie wiedziałem ze w bojlerze są grzałki :duh: :mrgreen: jak wyzej:p

z twojego bojlera;pp

Uszkodzony nie ori nowy:)

podgrzewacz na alledrogo za 80

witam widze ze dyskusja sie rozwinela;) podlaczylem nie fabryczny podgrzewacz i wszystko dziala bdb;) pomijajac blad oczyswiscie. Stary podgrzewacz byl uwalony a kupno uzywki to raczej loteria. Koszt calej operacji 110zl (podgrzewacz na 3 swiece , termostat, przekaznik swiec, konektorki i kable) pozdrawiam i dzieki za zainteresowanie..