Od kilku dni zapala mi się kontrolka z filtrem DPF + napis, że "są problemy, można jechać ale sprawdź w serwisie". Mam na budziku 150kkm (przebieg oryginalny) ale sporo jeżdżę po mieście więc raczej filtrowi to nie służy. Poczytałem trochę wątków na tym forum i zdecydowałem, że nie będę się sam bawił w diagnostykę i dumanie co dalej - chciałbym oddać auto w ręce jakiegoś Fachowca, byle nie "fachowca". Możecie polecić jakiś serwis w okolicach Centralnej Polski? Łódź, Warszawa, ew. Poznań...

 

Z góry dzięki!

heya :mrgreen:

 

wycinać nie polecam ponieważ moje E91 ma wycięty dpf i od czasu do czasu w kabinie (szczególnie na światłach) pojawia się zapach delikatnego odoru, samochód jest zrobiony na tip top i nie ma mowy o wyciekach. Jeśli chodzi o warsztat w którym mógłbyś wyczyścić dpf-a znajduje się na ul. Rzemieślników 11 w Warszawie, jest to zakład o specjalizacji BMW i naprawdę mają sporą wiedze o samochodach BMW :cool2:

chłopaki z TC Performance z łodzi zapewne Ci zrobią.

Przede wszystkim na początku porządna diagnostyka, a później decyzja co dalej. 150 tyś km to nie dużo dla filtra dpf w Bmw. Sprawdź temperaturę silnika, czy są błędy: czujników przy filtrze, przepustnicy/klapy gaszącej.

Miałem kiedyś u siebie filtr po czyszczeniu chemicznym i nie wytrzymałem (gryzący smród) i kupiłem prawie nowy (od 4 lat bezproblemowo).

Może po prostu minął już czas bądź została przejechana odpowiednia ilość km i Ci wyskakuje komunikat o inspekcji? Spróbuj zresetować limit kilometrow w kompie pokladowym przy filtrze dpf

Jak można zresetować ilość kilometrów komputerem pokładowym ?

Może po prostu minął już czas bądź została przejechana odpowiednia ilość km i Ci wyskakuje komunikat o inspekcji? Spróbuj zresetować limit kilometrow w kompie pokladowym przy filtrze dpf

 

Ten komunikat wyskakuje po 200 tys km przebiegu i nie jest zależny od stylu jazdy, tylko od rzeczywistych kilometrów.

Jak można zresetować ilość kilometrów komputerem pokładowym ?

 

Nie chodziło mi o przebieg tylko o info w informacjach serwisowych

Na poczatek podepnij kompa i sprawdz jakie sa usterki. W wiekszosci przypadkow wina nie lezy po stronie DPF. Auto nie spelnia wymagan i nie moze wypalic.

Jesli juz za pozno to albo wymienic na ORIGINAL albo wyciac i bedzie ok. Niektorzy probuja plukac, ale ja nie polecam.

U mnie pomogła chemia WURTH oraz wymuszone wypalanie.

 

Mogę podać gdzie co i jak :)

tej całej chemii to bym tak nie przeceniał, ponoć dobre ale na chwilę...

Brat właśnie zalał chemią (koncentrat 1:1, 5 litrów 160zł) dpf w 525d 2006r 177KM, ale wcześniej właściciel auta zawiózł filtr i umyli go karcherem z chemią na myjni. Auto było świeżo kupione i ma mizerną moc, komp nie wywalał błędów dpf, ale termostaty nie trzymały temp i brakowało rolety przed chłodnicą :duh: . Zobaczymy czy coś to pomoże (chemia i mycie), bo dpf był na wejściu zawalony a na wyjściu czyściutki. W tym aucie jeszcze skrzynia automatyczna może być do naprawy, więc moc nie jest odpowiednio przekazywana.