Witam, było wiele podobnych tematów ale nigdzie nie znalazłem takich objawów jak u mnie. Otóż strasznie rzuca mi silnikiem na biegu jałowym ale tylko na zimnym silniku jak silnik osiągnie 88 stopni pracuje idealnie. Inpa wykazała dwa błędy 5561 i 13573 korekcja wtrysków w normie tylko 6 daje +5 ale na zimnym i ciepłym silniku tak samo czyli to raczej nie jest przyczyna. A i jeszcze jedno na ukrytych funkcjach temp cieczy wskazuje 92 stopnie a wskaźnik temp jest 2mm odchylony od pionu co to może znaczyć proszę o pomoc. Pozdrawiam

korekcja +5 ? i to uważasz za norme ?

 

to ze masz 6 garow(kultura pracy, wyważenie) powoduje ze silnik jeszcze nie wyskoczył spod maski

No dobra a ta temperatura? Komputer pokazuje 90 a kreska nie jest w pionie.

Może ktoś grzebał przy zegarach, np zakładał ramki.

Nie bo nie mam ramek a dwa jak kupiłem auto to temperatura była w pionie

Zrób te wtryski a potem martw się temp. korekcja 5+ ?? to jest dobre przegięcie, norma to max do 1 wartości ,maxxx!!!

Hehe w normie :D a co do wskazowki to wszystko w porzadku, u mnie tez jest lekki odchyl ale to czeste w tych autach

Wtryski po regeneracji i jest cacy ale ta temp to napewno nie jest normalne:-/

piszesz 92st i odchyłka wskazówki o 2 mm nie ma to ze sobą nic wsólnego pion jest od 75 do 110-115 st, poczytaj WDS a z praktyki wiem bo w lecie przez zagnieciony wąż przegrzewał się do ponad 100 st ale wskazówka się nie ruszyła z pionu ani o pół mm

To znaczy że mam walniety czujnik temperatury?

To znaczy, że masz problem ze wskazówką..

A miał ktoś już taki problem i wymieniał ją jak tak to jak wygląda wiana tego wskaźniku?

Zacznij od najprostszej najtańszej diagnozy.Jak wiemy czujnik do komputera nie jest czujnikiem do wskaźnika temperatury. Teoretycznie to może być jeden z trzech komponentów uszkodzony : 1. czujnik ECU, 2. czujnik wskaźnika temperatury, 3. wskaźnik

Ja bym trochę poczekał i przy okazji innej roboty przy silniku to bym zaczął od wizualnego sprawdzenia tych że czujników, przeczyszczenia itd , jak nic podejrzanego to bym wymienił obydwa czujniki a dopiero na końcu zegary, ale można zacząć od zegarów .

Sprawdz czy wskazowka na wylaczonym zaplonie nie jest lekko przesunieta o te 2 mm wzgledem jej prawidlowego poczatkowego stanu (1 kreska), jezeli jest pod nia to masz przesunieta wskazowke po prostu i reszta dziala prawidlowo

Rzeczywiście wskazówka nie jest ma białej lini dziękuję wszystkim za pomoc temat do zamknięcia.