haos1993

A jak mogę spytać jaki gwint kupiłeś i jak się na nim jeździ w porównaniu z eibachami?

Witam, mam takie pytanie bo planuję wymianę amortyzatorów i jakie kupić czy do sportowego dostosowania podwozia czy te normalne (teraz mam normalne). Sprężyny chcę kupić -40 przód i -20 tył i teraz czy przy 18 calowych felgach i oponie 225/45 nie będzie nic tarło obcierało? Fajnie jak by ktoś sie wypowiedział jak sie jeździ na takim zestawiku i może jakieś zdj ktoś ma to bardzo bym prosił. Dzięki.

Winna będzie sprężyna, amortyzator nie ma nic wspólnego z tym czy auto siedzi nisko czy wysoko od tego sa sprężyny więc nie słuchaj pierdół że to amory...

Podpory wału napędowego i krzyżaki wału

Wał napedowy sprawdz wszystkie podpory krzyżaki bo pewnie masz coś w stylu buczenia nie?

Przepraszam za spam ale coś się zawiesiło:-/

Wszystko nowe nie uważam abym źle jeździł wcześniej miałem e36 328 i sprzęgło miałem 4 lata to samo i kumpel jeździ i dalej nic.. jedyne co to stary wysprzeglik zostal.

Wszystko nowe nie uważam abym źle jeździł wcześniej miałem e36 328 i sprzęgło miałem 4 lata to samo i kumpel jeździ i dalej nic.. jedyne co to stary wysprzeglik zostal.

Wszystko nowe nie uważam abym źle jeździł wcześniej miałem e36 328 i sprzęgło miałem 4 lata to samo i kumpel jeździ i dalej nic.. jedyne co to stary wysprzeglik zostal.

Wszystko nowe nie uważam abym źle jeździł wcześniej miałem e36 328 i sprzęgło miałem 4 lata to samo i kumpel jeździ i dalej nic.. jedyne co to stary wysprzeglik zostal.

Wszystko nowe nie uważam abym źle jeździł wcześniej miałem e36 328 i sprzęgło miałem 4 lata to samo i kumpel jeździ i dalej nic.. jedyne co to stary wysprzeglik zostal.

Wszystko nowe nie uważam abym źle jeździł wcześniej miałem e36 328 i sprzęgło miałem 4 lata to samo i kumpel jeździ i dalej nic.. jedyne co to stary wysprzeglik zostal.

Witam ostatnio moja bunia sprawia mi troszkę problemów otóż jakieś dwa miesiące temu wymieniłem dwumas plus kompletne sprzęgło firmy luk powodem była głośna praca silnika bujanie silnika drgania na lewarku i ogólnie ciężko było ruszyć płynnie i to co najważniejsze pedał sprzęgła strasznie drgał l najbardziej przy przyspieszaniu chodź na luzie też. Wszystko było okej do wczoraj pedał nagle znowu zaczyna wibrować tak samo jak lewarek. Możliwe że tak szybko padł dwumas?

Rzeczywiście wskazówka nie jest ma białej lini dziękuję wszystkim za pomoc temat do zamknięcia.

A miał ktoś już taki problem i wymieniał ją jak tak to jak wygląda wiana tego wskaźniku?

To znaczy że mam walniety czujnik temperatury?

Wtryski po regeneracji i jest cacy ale ta temp to napewno nie jest normalne:-/

Nie bo nie mam ramek a dwa jak kupiłem auto to temperatura była w pionie

No dobra a ta temperatura? Komputer pokazuje 90 a kreska nie jest w pionie.

Ja tak miałem jak zapiekł mi się zacisk i grzał tarcze i wibracje na kierownicy miałem.

Koł pasowe bo piszczy a dwumas wciśnij sprzegło do połowy i jak dwumas jest walniety powinny być wibracje na pedale sprzęgła ja w swojej wymieniałem bo mial straszne wibracje przy dodawaniu gazu. A to że buczy to normalne przy za niskich obrotach. A powiedz mi masz m57 184km tak?

Witam, było wiele podobnych tematów ale nigdzie nie znalazłem takich objawów jak u mnie. Otóż strasznie rzuca mi silnikiem na biegu jałowym ale tylko na zimnym silniku jak silnik osiągnie 88 stopni pracuje idealnie. Inpa wykazała dwa błędy 5561 i 13573 korekcja wtrysków w normie tylko 6 daje +5 ale na zimnym i ciepłym silniku tak samo czyli to raczej nie jest przyczyna. A i jeszcze jedno na ukrytych funkcjach temp cieczy wskazuje 92 stopnie a wskaźnik temp jest 2mm odchylony od pionu co to może znaczyć proszę o pomoc. Pozdrawiam