[E46] 330i Euro4 katalizatory / kolektory wydechowe

[wojpin]

Witam wszystkich serdecznie!

 

Na wstępie zaznaczę, że temat wałkuję od dobrych 2tyg, szukałem na różnych forach i wątkach ale nie znalazłem pełnej odpowiedzi. Wątek z pewnością się przyda, ponieważ temat czeka każdego prędzej czy później.

 

Od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem kolejnej już E46tki. Po 2.0d przyszła pora na coś równie szatańskiego, a mianowicie wspomniane 330i polift.

 

Stoje przed problemem dotyczącym pierwszej pary katalizatorów umieszonych na kolektorze wydechowym, norma Euro4. Jeden z nich, bodajże na cyl 1-3 się dosłownie rozsypał i rozszczelnił. Brzęczy, szczególnie na zimnym silniku i powoduje błąd drugiej sondy lambda co objawia się się kontrolką check engine. Jak się okazuje jest to dosyć ciężki temat, głównie finansowo, poniważ kupno zamiennika kolektora w ASO to koszt rzędu 3k za jeden, a tylko się spodziewać kiedy padnie drugi. Zamiennik to podobno 1,5k/szt. więc już lepiej. Wspawanie zamienników katów w stary kolektor to koszt ok 1,6k i zostaje niepewność jak to będzie się sprawować bo podobno w tym kolektorze są dwa katy jeden za drugim (w sumie na samych kolektorach 4 katy). Zupełnie innym wyjściem jest wstawienie sportowego kolektora, np. Schmiedmann'a za 3k komplet z katami sportowymi lub TurboWorks'a (chińczyk) za 750zł z alledrogo bez katów. Supersprinta pomijam bo to koszt rzędu 5k, a ja nie robie rajdówki, samochód służy mi raczej do jazdy codziennej, dynamicznej ale cywilnej. W przyszłości jeżeli fundusze pozwolą z chęcią wsadziłbym coś Eisenmanna lub jakąś prosamoróbkę.

 

Proszę o rady, najlepiej osób, które stały już przed podobnym dylematem. Wiadomo, koszta grają sporą rolę ale auto ma jeździć conajmniej jak teraz, spadki nie wchodzą w grę. Przyrostów być nie musi, jest ok. Checka można załatwić emulatorem, więc to też nie problem ani temat dyskusji.

 

Zapraszam również do dyskusji na temat wycięcia katów zupełnie i tego czy zabieg nie "rozluźni" zbytnio układu wydechowego co spowoduje spadki. Być może ktoś się odważył?

Może zna ktoś magika od custom-kolektorów?

 

http://allegro.pl/show_item.php?item=5829403191&msg=Tw%C3%B3j+e-mail+zosta%C5%82+wys%C5%82any.&msgtoken=048a25b10f8bf5405c1e387864ffa85323220a1444b540a86acf77d00be2ff62

http://allegro.pl/sportowy-kolektor-wydechowy-bmw-e46-e39-barany-m52-i5659568445.html

 

Pozdrawiam.

[Jaro30]

Ja na twoim miejscu uderzył bym w barany i sportowe katy Schmiedmann'a przy okazji parę kucy przybędzie,drugie wyjście to używka ale z tym to loteria :roll:

Nie stałem przed takim dylematem jak ty ale jestem w trakcie modzenia wydechu,jak dla mnie jedyny minus Schmiedmann'a to spasowanie katów jest przy tym trochę rzezby ale da radę to przeskoczyć.

Co byś nie wybrał napisz jak się skończyło.

 

Pozdro

[wojpin]

Pewnie wiele bym się nie zastanawiał i brał sportowe kolektory schiedmanna ale równolegle mam do zrobienia dwumase i sprzęgło...

Na czym dokładnie polega problem ze spasowaniem tych sportowych katów i w jaki sposób kombinujesz? Po założeniu takiego kolektora (ze sportowymi katami, a nie chiński wolny przelot) potrzeba jest modować komputer? Albo chociaż dolot? Obecnie mam KNa ale nie stożek także trochę wiecej juz pewnie powietrza dostaje..

 

Btw. Dzisiaj widziałem odcinek wheeler dealers i tam właśnie w starej imprezie założyli sportowy wydech i filtr taki jak u mnie i spowodowało to spadek rzędu kilkunastu kucy. Po strojeniu wzrost od serii ok. 20% ale tam jest turbo bodajże więc to też inaczej...

 

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

[scealfada16]

Po pierwsze filtr nic nie daje, jak dasz przelot to stracisz moc.

Chcesz dobrze to sportowe kąty.

Chcesz partactwo to przelot, wyksasowanie sond sprawdzających i przebolejesz te minus 20 koni.

[Jaro30]

Pewnie wiele bym się nie zastanawiał i brał sportowe kolektory schiedmanna ale równolegle mam do zrobienia dwumase i sprzęgło...

Na czym dokładnie polega problem ze spasowaniem tych sportowych katów i w jaki sposób kombinujesz? Po założeniu takiego kolektora (ze sportowymi katami, a nie chiński wolny przelot) potrzeba jest modować komputer? Albo chociaż dolot? Obecnie mam KNa ale nie stożek także trochę wiecej juz pewnie powietrza dostaje..

 

Btw. Dzisiaj widziałem odcinek wheeler dealers i tam właśnie w starej imprezie założyli sportowy wydech i filtr taki jak u mnie i spowodowało to spadek rzędu kilkunastu kucy. Po strojeniu wzrost od serii ok. 20% ale tam jest turbo bodajże więc to też inaczej...

 

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

 

Same barany są spasowane ładnie,natomiast rury z katalizatorami trzeba przerabiać trochę czyli podciąć miejscami,pospawać i dopiero wejdzie ładnie w fabryczne wgłębienie w podłodze.

Jest to info od gościa który montował to w swoim aucie.

[Lukas 330ci e46]

I jak z tym kolektorem wylotowym i sportowym katem sprawa sie zamknela ? Pytam bo mam podobny problem i zastanawiam sie na ukladem Schmiedmanna. Jest jeszcze druga opcja Angielskiej firmy. Dwa kolektory z katami po 650zl za jeden link tutaj --> http://allegro.pl/katalizator-bmw-330-e46-3-0i-3-0ci-2000-2005-i6593885670.html