Przyszło do wymiany łączników i w niedługim czasie wahaczy przednich. Jakieś rady, doświadczenia, aluzje??

Sam to będziesz robił, że pytasz o porady czy bardziej chcesz zapytać o polecanego producenta części?

TRW - wahacze szły na pierwszy montaż

LEMFORDER - łącznik stabilizatora na pierwszy montaż

Sam to będziesz robił, że pytasz o porady czy bardziej chcesz zapytać o polecanego producenta części?

 

Właśnie się zastanawiam czy robić samemu. Nie jest to dla mnie jakiś problem. Zobaczymy ile powie zaprzyjaźniony mechanik. Bardzie chodzi mi o to co wsadzić...

TRW - wahacze szły na pierwszy montaż

LEMFORDER - łącznik stabilizatora na pierwszy montaż

 

Dziękuję za info... Właśnie na taką odpowiedź liczyłem, bo nie chce wsadzać jakiegoś gówna i za chwile robić to samo.

Ogólnie wahacze z przodu to tragedii nie ma. Masz jedna śrubę w karoserii która bardzomlatwo sie odkręca i druga masz na sworzniu nakrętkę z plastikowym czubkiem aby sama sie nie odkręcała, i to jest największy problem.

Podczas jej odkręcania trzeba torxem40 zablokować sworzeń aby sie nie kręcił ale inżynierowie BMW byli na tyle kumaci ze wpust na torx jest dosyć krotki i gibie sie nam on jak wiadomo co.

 

Dochodzi do tego ogromny moment podczas zdejmowania nakrętki ze sworznia i mamy idealne warunki do tego aby ukręcić torxa w sworzniu jak ja to właśnie wczoraj zrobiłem.teraz musze uciąć stara nakrętkę i wsadzić nowy wahacz, strata w sumie żadna ale wkurw*łem sie strasznie. W weekend zamierzam wymienić cały przod sam razem z drążkami i gumami.

 

Tył juz zrobiłem kaDy wahacz tulejkę podkładkę amortyzator i ogólnie wszystko co sie zużywa. Działa jak nowka, robota prosta całkiem.

Roboty się nie boję bo w warunkach warsztatowych można wszystko zrobić. Po wymianie wahaczy konieczna jest geometria czy wszystkie punkty są stałe??

Jest konieczna, jak wymieniasz juz wahacze to wymień tez wszystkie tuleje. Sa 4 na tyle, jedna pływająca i jedna zwykła na tyle. U mnie były do wymiany.

Dzięki za podpowiedź. :D :cool2:

Mi się wydaje że geometria jest zbędna przy wymianie wachaczy. punkty podparcia są stałe

Jest konieczna, jak wymieniasz juz wahacze to wymień tez wszystkie tuleje. Sa 4 na tyle, jedna pływająca i jedna zwykła na tyle. U mnie były do wymiany.

Powiem więcej- geometria jest KONIECZNA po wymianie wahaczy.

W sumie geometria to już mały koszt w przeciwieństwie do opon, które można popsuć :D