316ti - nie mogę skalibrować Valvetronic'a

[mikon]

Witam.

 

Podmieniłem czujnik wałka mimośrodkowego i mam problem z kalibracją Valvetronica. Ista/D pokazuje komunikat, że

Valvetronic in emergency operates

 

w DIS'ie status Valvetronic, to

Limp - home operating mode

Mam jeszcze następujący błąd w pamięci komputera, którego nie można usunąć:

002850 DME: Variable valve gear - guide sensor

 

Co może być przyczyną tego, że nie mogę skalibrować Valvetronic'a?

 

pozdrawiam

[dkzg]

Valvetronic działa w trybie awaryjnym wg co piszesz, a skoro w innym temacie pisałeś, że wymiana czujnika niewiele zmieniła stawiałbym na przetarty gdzieś wałek mimośrodowy.

[mikon]

Valvetronic działa w trybie awaryjnym wg co piszesz, a skoro w innym temacie pisałeś, że wymiana czujnika niewiele zmieniła stawiałbym na przetarty gdzieś wałek mimośrodowy.

 

Czujnik zmieniłem, ponieważ mój powodował wypadanie zapłonu (2743 CDKMD01 - Aussetzererkennung Zyl.3) ale możliwe było na nim zrobienie kalibracji.

Jednak przy wymianie czujnika był również wykręcony siłownik od VVT i właśnie poruszana sprężyna o której wspomnąłem w tym temacie:

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=279972

Teraz, chyba będzie trudno stwierdzić, czemu ten wałek działa w trybie awaryjnym bez ponownej rozbiórki.

 

A czy jest możliwe stwierdzenie organoleptycznie, bez wykręcania wałka czy jest on przetarty?

[rysiektr]

Wypadanie zapłonu na 3 cylindrze powoduje też przytarty wałek valvetronica, kolega to ostatnio przerabiał w N42

Dopóki nie rozbierzesz i nie wyjmiesz wałka albo chociaż nie odkręcisz jego podpór to nie stwierdzisz tego.

[dkzg]

Nie robiłem tego osobiście, ale przed wymianą mechanik mi to zdiagnozował i na 100% go nie wyciągał, więc wygląda na to, że się da. Potwierdzam również post powyżej, że przetarty wałek może powodować wypadanie zapłonu.

[rysiektr]

krzywki można obejrzeć bez wyciągania wałka, ale jeśli jest przytarty na łożysku tam gdzie jest podpora to bez wyciągnięcia podpory i kawałka łożyska nie zobaczysz czy są rysy czy nie.

[mikon]

Czy do wymiany wałka mimośrodkowego, potrzebna jest jeszcze jakaś inna blokada, oprócz blokady rozrządu?

[rysiektr]

Da rade zrobić bez żadnych innych blokad. Jedynie blokada rozrządu jest niezbędna.

[AGATII]

jesteś przekonany? mi mechanik wymienił bez blokad i powiedział że blokady to potrzebne na wałki ssący i wydechowy, gdzie tu jest prawda?

[rysiektr]

Sorry za to pytanie, nie mam nic złego na myśli, ale AGATII wiesz co to są blokady rozrządu i do czego służą?

Bo z zadanego pytania wnioskuję, że nie wiesz.

[AGATII]

odpisywałeś w moim temacie to wiesz jaki mam problem - skoro ktoś teraz pisze że do wymiany wałka mimośrodowego jest potrzebna blokada a mój mechanik to zrobił bez to może przestawiony mam rozrząd i stąd moje problemy? szukam każdej możliwości

[rysiektr]

AGATII blokady wałków i blokady rozrządu to jedno i to samo -tylko nazwa inna, da się to zrobić bez blokad - żadnych blokad, i ktoś kto wie jak zrobi to, ale jak ktoś robi to 1szy raz to raczej bez blokad się nie obejdzie, tyle.

[AGATII]

to pytanie - czyli jeżeli auto normalnie jeździ po odpięciu czujnika wałka ssącego, a po podłączeniu wypada zapłon na 3 i 1 cylindrze, to rozrząd raczej nie jest przestawiony? a wina jest w samym valvetronicu?

[dkzg]

Moim zdaniem jak dalej wypada, to założony wałek jest do kitu, ale dla świętego spokoju jeśli jest tak jak mówisz dałbym komuś ustawienie tego rozrządu do sprawdzenia.

[rysiektr]

a przed ingerencją mechanika było to gorzej/lepiej?

[AGATII]

przed ingerencją czasami nie chciał odpalić jak był zimny - mój wałek i krzywki faktycznie były poprzycierane, teraz odpala ale wypada zapłon na 1 i 3, jak wypne czujnik na ssącym chodzi normalnie chociaż mam wrażenie że jest troszkę słabszy

[rysiektr]

Jak wypiniasz czujnik to zaczynac chodzić pewnie w trybie awaryjnym, gdzie nie działa valvetronic, mam wrażenie, że mechanik się nie popisał albo coś jeszcze masz z tym valvetronickiem zrąbane

[AGATII]

ale po podpięciu do kompa pokazuje tylko błąd wałka ssącego - nie daje informacji że valvetronic jest w trybie awaryjnym

 

masakra - na sobotę oddaje mu znowu auto, zobaczymy co z tego wyjdzie, jak nie to muszę szukać kogoś innego :(

[rysiektr]

A valvetronic wywala w ogóle błędy typowe dla pracy w trybie awaryjnym? Pytam bo nie spotkałem się z takowymi po prostu.

Ale jeśli przed naprawą było źle a po naprawie jest jeszcze gorzej, to wg.mnie mechanior dał ciała....albo ten nowy wałek valvetronica się nie nadaje.