Witam odrazu wspominam że piszę z telefonu i przepraszam za błędy.

Od paru tygodniu uporać się z swoją buzia. Otóż zauważyłem gdy było jeszcze chłodno że czasem na rozgrzanym silniku musiałem trochę dłużej kręcić. Po wymianie filtrów spalanie mi wzrosło do 12 litrów. Więc nie dawno postanowiłem sam wyczyścić nastawnik spalanie spadło dziś złapałem 7.9 l przy 50-80.

 

Ale nie w tym tkwi problem, jak wspominałem na zagrzanym silniku w ogóle nie pali ale gdy zleje trochę pompe woda odpala po 2 s. na zimnym ok.

 

Pytanie czy to glowiczka? Czy nastawnik rozregulowany?

 

Dodam że pompa po regeneracji u pseldo mechanika Szlachetka poniatowa.

Głowica odpad problem tkwi w pompie

Problem leży w sekcji pompy.Można ja regenerować jednak troche to kosztuje.

Ale nie mam objawów zwmulenia ani nic tylko tyle że na ciepłym muszę lac wodę. Czy ktoś już to robił już mam dość mechaników ja więcej w nią serca wkładam

Główne objawy zdychania pompy to właśnie problemy z paleniem (jednemu gorzej na ciepłym, innemu na zimnym), a nie brak mocy.

A może ktoś ma schemat pompy i ewentualnie co mogło paść. czy póki nie wyjme to sie nie dowiem wolę się ubezpieczyć a nie stanąć przy pompie na stole z myślą "aha to padło i co teraz" albo jakieś patety

Na twoim miejscu zastanowił bym się dwa razy zanim rozkręcisz pompę, to wcale nie takie łatwe jak się wydaje.

Ustawić to potem też nie jest łatwo.

Haha rozebralem złożyłem ustawiłem na czuja. Pojechałem pod PC do pompiaza. Dobrze ustawiłem nic nie rusza powiedział mi za zrobienie 1300.

 

Szukam pomocy a nie chcesz odkręcić koło jedz na wulkanizacje.

 

Dodam jak leje wodę czasem starczy szklanka aż coś w niej pyknie i odpala bez problemu może się gdzieś zamieszać ?

U mnie tak było zawiozłem do serwusu bosch padł nastawnik 1600zł oryginał teraz pali od strzała a auto pali w trasie 6l w miescie 8l

Jaki opór powina miec

cewka i rezystory

 

Jeśli piszcie że nastawnik. Chcę zrobić sam jestem pasjonata a nie jakimś Wes mi zrób