Witam,

 

Mam problem z autem brata. Jakiś miesiąc temu auto nie chciało odpalić. Po pozostawieniu go na kilka godzin odpaliło i działało bez problemu przez ponad miesiąc.

Teraz sytuacja znów się powtórzyła. Auto przez 3 dni nie dawało się odpalić, przy czym teraz odpala normalnie.

Po sczytaniu błędów wywaliło takie jak poniżej:

1260 (układ pompy rozdzielaczowej), 1190 (zawór regulacji ciśnienia na rampie), 09F6 (zbyt niskie ciśnienie podczas uruchamiania).

Na 100% gdy auto nie chciało odpalić, nie słychać było pomp paliwa. Teraz gdy auto odpala, pompa pod fotelem pasażera włącza się na kilkadziesiąt sekund po przekręceniu kluczyka i cały czas tłoczy paliwo (na moje ucho pracuje dość głośno) - czy tak powinno być? Wydaje mi się, że powinna włączyć się na kilka sekund, dobić ciśnienie i się wyłączyć, ale mogę się mylić.

 

Z góry dziękuję za każdą sugestię / pomoc!

 

Pozdrawiam

 

Mały update.

Podłączyłem INPe i sprawdzałem jak zachowuje się ciśnienie na szynie. Autko jest wyraźnie słabsze i dopiero wraz ze wzrostem obrotów ciśnienie na szynie wzrasta i auto jedzie tak jak powinno.

Dodatkowo po jeździe próbnej, zapisał się taki o to błąd:

 

4704 Pre-supply presure monitoring

Kolego, pompe progowa sobie wymien ....

No też właśnie obstawiał bym tą, ale gdzieś wyczytałem że to może być pompa w zbiorniku. I sam nie wiem którą teraz wymienić a nie chciałbym inwestować w obie :-)

PROGOWA na 99%

Zamówiona - dzisiaj do odbioru i wymiana wieczorkiem. Dam znać czy się coś poprawiło.

 

P.S. Wczoraj jeździłem jeszcze z podpięta inpą i obserwowałem jak zachowuje się ciśnienie wstępne. Standardowo na jałowym jest troszkę poniżej 4bar (3,7-3,8), ale w trakcie jazdy potrafi spaść nawet do 3bar...

kolego ja mam to samo daj znać co dolegało tylko że mi odpala i na ciepłym jak butuje przeciągam biegi to świeci DDE

3 bary znacznie za mało powinna dawać 5 barów

5 barów, jesteś tego pewien ?? Podprogowa na jałowym powinna dawać 4 bary. Pod obciążeniem powinna dawać więcej ??