Witam. Dziś po podłączeniu auta pod kompa okazało sie mam błąd 4A18 alternator błędny. Tylko nie rozumiem zkąd on jest bo ładowanie jest w normie nic sie z autem nie dzieje. Czy ma ktoś jakiś pomysł.

Edytowane 14 Kwietnia 201511 l przez robertos854

Witam. Dziś po podłączeniu auta pod kompa okazało sie mam błąd 4A18 alternator błędny. Tylko nie rozumiem zkąd on jest bo ładowanie jest w normie nic sie z autem nie dzieje. Czy ma ktoś jakiś pomysł.

 

Mialem podobnie, po paru dniach zaczol sie zegnac, nie reagowal silnik wygaslo wszystko nie moglem odpalic itd. Nawet zaczelo ladowac na 18V tak ze lepiej wymienic szczotki. jezeli nie one sa winne wymienic na nowy.

Sprawdziłem kiedy błąd się pojawił i mam go od ok pół roku....

Dzis sprawdzilem jaki mam nr alternatora 150 7802471 A102 s6ano7 tg15co73 tylko ze jak szukam po tych nr to pokazuje ze to do 2.0d a ja mam 3.0xd.....czy ktos jest w stanie mi powiedziec jaki alternator musze kupic.. czy ten jest dobry...albo ktos kiedys zmienial i jest zly....

Może ktoś coś pomoze....:)

Pradnica od 2.0 i 3.0 jest taki sam wystarczyło przejrzeć bmwstore

Moj nr alternatora 150 7802471 A102 s6ano7 tg15co73 czy ten na pewno podejdzie http://allegro.pl/alternator-150a-bmw-e90-e87-m47-2-0d-7802471-i5114409923.html#imglayer rozni sie tylko jedną cyfrą ten co mam w aucie s6ano7 a ten w aukcji s6ano6 . Co to za oznaczenie i czy ta jedna cyfra ma nacos wplyw. Dziekuje za pomoc

Może ktoś. .. coś pomoże....

Raczej nikt nie powie Ci czym dokładnie sie różnią bo watpię zeby ktoś miał takie doswiadczenie. Ja podejrzewam ze alternator i tak bedzie pasować. Jak zamawiasz z Allegro masz 14 dni na zwrot wiec zamow i zobacz czy działa.

Zmień wpierw regulator, zamienniki chodzą po 80 zł, oryginały czasem do 500 zł. Zależy od alternatora i jego wersji. Miałem ten sam błąd, padł regulator, auto padło, brak ładowania, po zamontowaniu nowego chodzi pięknie, alternator jeszcze pożyje długo.

Ok. Zamówię najpierw regulator i zobaczę czy błąd zniknie...

Warto wspomnieć że alternator, czujnik poziomu oleju, dogrzewanie żarowe moduł, IBS klema mają wspólny interface, jedna usterka powoduje częste wysypanie reszty. Dobra metoda poodpinać pokolei każdą część i sprawdzać czy błąd alternatora znikł. Ładowania ile masz?

Jak sprawdzałem jakiś czas temu to chyba było 14. 4 tak mi się wydaje. ...

Podepne sie, bo mam podobny problem. Zaczelo mi czasem wywalac czerwona kontrolke akumulatora, dzis sprawdzilem na szybko ukryte menu 9.0 i wyszlo 11.1V. Po wylaczeniu silnika kontrolka nadal swiecila a napiecie skoczylo do 11.4V. Po kilku godzinach wrocilem do auta i znowu jest okej. Kontroler napiecia do wymiany?

Przymierzalem sie do wymiany sterownika swiec, bo mam wywalone 4A74 i 4A79 (komuniacja) o ile moze to miec cos wspolnego.

320d 2007

Odepnij cieniutki przewód od regulatora napięcia i sprawdź w takim stanie ile ma ładowanie, jeśli będzie poprawne, wepnij z powrotem, a wypnij w następnej kolejności przewód niebieski przy akumulatorze od klemy ibs.

Dzieki, sprobuje, niestety nie mialem jak tego zrobic wczoraj.

A dzis w drodze do pracy spadalo powoli z 11.1V do 10.7V, po czym wywalilo kontrolke i po zgaszeniu silnika nie udalo mi sie go juz auta zapalic. Auto po pracy odpale z kabli, tylko nie wiem gdzie nim jechac: czy po nowy akumulator, czy po alternator.

EDIT: Jeden z kabli dochodzacych do alternatora jest po prostu uwalony i lezy sobie na nim luzno. Auto odebralem 5 tygodni temu z bmw, gdzie przeprowadzano akcje serwisowa.

Zapewne plusowy? Coś robili, i kabel niedokręcony? Gdyby był to ten cieniutki do regulatora, sam regulator daje prawidłowe napięcie więc bez cieniutkiego wszystko powinno być ok.

Prawdopodobnie sruba skorodowala, odpadl leb i kabel dochodzacy z prawej strony silnika sie poluzowal, stad pojawiajacy sie od czasu do czasu blad. Potem odpadl calkowicie i styk utrzymywala juz tylko sila grawitacji. A gdy nie ma styku, aku sie oczywiscie nie laduje, kilka minut i choinka. Najpierw leci kontrola trakcji, pozniej abs, srs, wspomaganie i czujesz sie jak w statku kosmicznym, ktory ma gruba awarie. Wczoraj przezylem to na zjedzie z autostrady na ruchliwe rondo.

EDIT: Sruba przewiercona, alternator laduje :)

Czy ktoś z Was po numerze Vin może mi podac numer oryginalny regulatora napięcia?