E46 2.0D 150km i późno wstajaca turbina

[lizuk]

Hej, jestem świeżakiem na tym forum, więc wszystkich serdecznie witam.

Wiem, że jest już kilkilkaset miliardów tematów odnośnie późnego wstawiania turba w tych silnikach, ale mój jest inny. Proszę Was o pomoc, bo ledwo kupiłem bmw i same problemy niestety...

 

Mam e46 z 2001 roku. W dowodzie wbite 136km, a silnik jest 150. Problem polega na tym, ze turbo fajnie bije od 2500 obrotów. Wymieniłem przeplywke, turbo po regeneracji, egr odlaczone podciśnienie i szału ni ma. Zrobiłem nawet chip i żadnej poprawy. Przepływka z pierburga, tylko, ze jak ja wypne to auto chodzi tak samo. Wziąłem od kuzyna, wsadzilem do mojej i nic. Żadnej różnicy. Wymieniłem wszystkie wężyki podciśnienia i nic. Mało tego jak dłużej jadę np 180 to wpada w tryb awaryjny, później jest błąd zbyt niskiego ciśnienia na czujniku cr. Po programie przy 3tys idzie jak wściekła, ale to Jeszce nie to... Widzę po podpieciu kompa, ze jak z dołu dam jej do dechy, to zadane doładowanie rośnie szybciej niż realne. Natomiast jak jadę na 2tys i wtedy depne to się wszystko ładnie pokrywa. Ktoś może mi pomóc? Nie mam już pomysłów... Bardzo dziękuję z góry za pomoc.

[morarz]

a błędy w INPA jakieś pokazuje ?

[lizuk]

Niestety nie mam inpa. Kabel też tylko z vag mi został... cdif tylko błąd czujnika cr czasem pokazuje, o czym pisałem na początku. Tylko Wy Wy możecie mi pomóc.

[morarz]

może to pomoże, najlepiej jedź do kogoś kto ma INPA lub DISa i niech sprawdzi błędy.

viewtopic.php?f=69&t=189380

[lizuk]

Błędy były sprawdzane na kts i cdif. One nie mają związku z późnym wstawaniem turba.

[morarz]

sprawdziłeś czujnik ciśnienia doładowania od turbo czy nie jest zabrudzony ?, najlepiej go odłącz od kolektora ssącego i go wyczyść, kolektor też najlepiej wyczyścić i sprawdzić czy nie brakuje żadnej uszczelki.

sprawdziłeś EGR czy jest czysty i dobrze chodzi ten cały tłok od niego ?

czujniki podciśnienia od EGR i od turbo wyczyszczone, ? może ktoś wstawił hukowe zamienniki tych czujników.

geometrię turbiny i jej działanie najlepiej sprawdzisz w DISie. Może turbina do regeneracji ?

Odłącz od przepływomierza przewód rurowy od powietrza, który też jest podłączony do turbiny i zobacz ręką czy wirnik się kręci ok i czy nie ma przetarć lub jakiś złych o znaków jego działania i z tego co pamiętam chyba olej powinien być tam w okolicach.

Może zapiekła Ci się gruszka od turbiny, trzeba sprawdzić czy sztanga od gruszki działa ok, powinna się przesuwać jak się gazu doda.

Psiuknij do gruszki również jakiś smar np. wd smar lub lepiej smar beko o podwyższonej przyczepności.

I najważniejsze filtr odmy, powietrza, oleju, paliwa zmieniany ostatnio ?

[lizuk]

Filtry zmienione, turbo napisałem, że po regeneracji i sprawdzone. Nie wiem jak sprawdzić te zaworki sterujące podcisnieniem.

[lizuk]

Czujnik ciśnienia doładowania to ten map sensor który jest z tylu kolektora ssacego?

[carl0s]

tak, map sensor to ten z tyłu kolektora. Skąd pewność, że silnik to m47n?

[lizuk]

Mapsensor był myty. Komp łączy się tylko przez 150km. Nie potrafię znaleźć oznaczenia. Wydaje mi się, ze ktoś wymienił silnik w tym aucie. Ja ją kupiłem po remoncie głowicy i turba. Zawsze miałem grupę VW, kupiłem teraz bmw i mnie szlag trafia... Aha klapy w kolektorze usunięte. Nie mam pomysłów na to auto powoli. Chyba, że może katy zapchane? Czy w tym silniku można je po prostu wyciąć?

[carl0s]

Taka diagnostyka mija się z celem. Zacznij od INPA i normalnej diagnostyki. I podaj VIN, to będzie wiadomo co tam jest za silnik, albo przynajmniej jaki powinien być.

[lizuk]

Nie mam nikogo z programem inpa. To jest ori program do bmw? VIN jest następujący WBAAX71080PE60411. PROSZE przy okazji o sprawdZenie wyposażenia, bo chyba też jest namieszane.

[carl0s]

WBAAX71080PE60411

Modellbezeichnung: 320d

Ausführung: Europa

Typschlüssel: AX71

E-Code: E46 (3)

Karosserie: touring

Lenkung: links

Türen: 5

Motor: M47D20O0 - 2,00l (100kW)

Antrieb: Heckantrieb

Getriebe: manuell

Außenfarbe: Stahlgrau Metallic (400)

Innenraum: Stoff Flock Raute/anthrazit (E3AT)

Produktionsdatum: 07.05.2001

Werk: Regensburg

 

Code Serienausstattung Standard Equipment

S548A Kilometertacho Kilometer-calibrated speedometer

S832A Batterie im Kofferraum Battery in luggage compartment

S851A Sprachversion deutsch Language version German

 

Code Sonderausstattung Optional Equipment

S240A Lenkrad Leder Airbag Leather steering wheel

S259A Entfall Seitenairbag Deleted, side airbag

S274A BMW LM Rad Doppelspeiche 53 BMW light alloy wheel, double spoke 53

S302A Alarmanlage Alarm system

S386A Dachreling Roof railing

S433A Interieurleisten Interior trim finishers

S473A Armlehne vorne Armrest front

S520A Nebelscheinwerfer Fog lights

S534A Klimaautomatik Automatic air conditioning

S550A Bordcomputer On-board computer

S662A Radio BMW Business CD Radio BMW Business CD

S863A Händlerverzeichnis Europa Retailer Directory Europe

S877A Entfall Überkreuzbedienung Delete cross-pattern operation

S886A Bordliteratur holländisch On-board vehicle literature Dutch

 

 

No to jest 136 faktycznie. Jeśli masz kabel do VAGa, to spokojnie INPA na kompie i jedziesz z koksem, będzie śmigać.

[lizuk]

Czyli ktoś zmienił silnik. Ok, gdzie mogę pobrać inpa i jakaś instrukcję użytku? Kabel mam viaken.

[carl0s]

Pokaż foto tego silnika, bo to, że tobie się wydaje, że to 150 km to jeszcze za mało.

[lizuk]

Na pewno to jest 150tka, jest na cr. 136 nie miał cr.

[lizuk]

A jutro zrobię foto i tak. Wieczorem podesle.

[lizuk]

Oto mój silnik. Proszę o dalsze porady:)

http://images67.fotosik.pl/748/fa9f573d79157631.jpg

Skąd pobrać ten program do diagnostyki??

Ciśnienie doładowania jest za niskie- dziś było to sprawdzone... Już nie mam pomysłu... Pomóżcie plizz

[lizuk]

Więc wszyscy olali mój temat:(

[Gardor]

No więc tak ja postaram się delikatnie pomóc ;)

 

 

 

Program potrzebujesz INPE możesz ją znaleźć na chomikuj (przydał by się laptop z windowsem XP) a kabel kupisz na allegro za jakieś nie wiem 50zł ? Tam w zestawie zawsze dostaje się płytkę co i jak trzeba robić .

 

 

 

Sprawdź elektrozaworki czy są czyste (kolega z forum sprzedaje fajne elektrozaworki albo napisz mi na PW to dam Ci do niego namiary)

 

 

No i czy ekonomizer jak dasz buta na 4biegu dochodzi do końca skali ? Czy zatrzymuje się wcześniej jak tak to oznacza problemy z przepływomierzem .

[lizuk]

Dochodzi do końca, a nawet za. Problem jest na pewno z doladowaniem. Elektrozaworek od sterowanie turba działa, wytwarza podciśnienie. Dziwne jest to, ze po odpieciu przeplywki auto chodzi tak samo.

[lizuk]

Widzę, że temat umarł... Szkoda, mimo wszystko dzięki tym, co chcieli pomóc...

[morarz]

Musisz sprawdzić wszystko, kolektor ssący czy wyczyszczony, elektrozaworki od turbo i EGR, EGR wyczyścić, przewodziki, turbinę zregenerować, może być też pompa wtryskowa, w niej rezystor padał, samemu można to naprawić. Najlepiej INPE zainstaluje na laptopie i zobacz sobie jakie błędy pokazuje. My możemy tylko gdybać. Jakbyś był z okolic Garwolina Mazowieckie to bym Ci sprawdził te błędy za browarek. Nie poddawaj się z problemem. A jak sprawdziłeś podciśnienie w elektrozaworkach ? Elektrozaworek można sprawdzić czy nie przepuszcza powietrza dmuchając w niego. Jest gdzieś info na ten temat na forach. Ogólnie przeczyść wszystkie czujniki podciśnienia, doładowania i włóż inny przepływomierz i go zaadaptuj. W INPIE masz też taką opcję czyszczenia map, czyścić mapy i on od nowa dostosowuje się do jazdy.

[lizuk]

Zaworek sterujący turba był uszkodzony. Po wymianie turbo wstaje wcześniej. Pojawił się inny problem. Podczas jazdy czasem jakby turbo przestanie ładować. Zaslepie jeszcze całkiem egr egr. Czy mogę katy wyciąć w tym silniku? U mnie przeplywki się nie adaptuje ponoć.

[morarz]

Mówiłem Ci, że to ten zaworek :D

EGR przeczyść na błysk, a nie go zaślepiasz. Tłokiem z EGR poruszaj żeby chodził dobrze.

Jak nie trzeba adoptować jak trzeba. Przeczytaj poniższy temat:

Nowy numer przepływomierza = adaptacja.

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=90753

Jak już zainstalujesz INPE to zainstaluj DISa jak chcesz go zaadoptować.

Numery przepływomierza można sprawdzić w INPA.