Witajcie !

Mam 2 problemy z autkiem BMW E36 318is Coupe.

A mianowicie chodzi mi to, że temperaturę zewnętrzną w samochodzie pokazuje mi na -37 C i nie zmienia się to. Tak jak na zdjęciu.

http://iv.pl/images/05495476481538936875.png

 

A drugi problem to jest taki, że przy starcie samochodu na luzie lub gdy stoję samochodem na sprzęgle i biegu. To obroty spadają tak nisko, że mam wrażenie, że zaraz zgaśnie. (do ok 600 obr/min) Czy to może być wina silnika krokowego? Czy może to być wina tego czujnika powyżej, że silnik reaguje niskimi obrotami na rzekomo niska temperaturę?

 

Proszę was o pilną pomoc !

Pzodrawiam

co do temperatury zrestartowalbym komputerek, (odczepic kostke albo odlaczyc aklu na 10 s) jakby nie pomoglo posrpawdzalbym czujnik podobno jest gdzies z tylu.

 

Co do obrotow a sprzeglo dziala prawidlowo?

komp pokazuje taką temperaturę jak padnie czujnik temperatury który jest w lewym (strona kierowcy) tunelu/wlocie chłodzącym tarcze hamulcowe w przednim zderzaku, zanim wymienisz czujnik, sprawdź wtyczkę oraz kable przy czujniku

Czujnik masz w lewym wlocie jak kolega pisze

Krokowiec może być przyczyną tak samo jak nieszczelny dolot.W temacie obrotów może być wiele rzeczy wszystko znajdziej tu na forum pełno takich tematów.

A nawet jeśli jaki koszt jest takiego czujnika oryginalnego np z jakiegoś rozbitka, a jaki koszt zamiennika ?

Nie są to wielkie pieniądze. Wejdź do działu giełda i napisz do chłopaków co sprzedają części.

Jest też taki popularny portal aukcyjny gdzie też kupisz bez problemu.

Ale najpierw sprawdź bo równie dobrze może być uszkodzona instalacja.

Wymiana instalacji całej to już pewnie większy koszt + do tego samemu bym tego nie zrobił.

Dzięki póki, co jakby coś zobaczę co z tym czujnikiem i dam znać :)

Prosiłbym o nie zamykanie tematu póki co :)

Jaka wymiana?Zobacz czy przewód nie jest urwany bo jest on tam luźno, albo styki w kostce zaśniedziały i nie łączy.

Masz w ogóle tam czujnik?Sprawdzałeś?

Czujnik temperatury sprawdzisz mierząc oporność jego a jeżeli nie masz miernika to wyjmij czujnik temperatury i zmostkuj piny we wtyczce od czujnika ale od strony instalacji i włącz zapłon. Jeżeli nie masz przerwy w instalacji to zamiast -37 powinno być +37 co oznacza że instalacje masz ok tylko czujnik do wymiany.Nic się nie stanie jeżeli zmostkujesz kable.

Jak byś brał to oryginał ponieważ te podróby z allegro po 20 zł nie działają :D

Czujnik temperatury sprawdzisz mierząc oporność jego a jeżeli nie masz miernika to wyjmij czujnik temperatury i zmostkuj piny we wtyczce od czujnika ale od strony instalacji i włącz zapłon. Jeżeli nie masz przerwy w instalacji to zamiast -37 powinno być +37 co oznacza że instalacje masz ok tylko czujnik do wymiany.Nic się nie stanie jeżeli zmostkujesz kable.

 

Sprawdzę to jutro. Wjazd na zwykły kanał wystarczy by tam się dostać?

Wystarczy zwykły podnosnik co masz w aucie

Czujnik montujesz i demontujesz w 20 sekund troszkę się ukłoń dłużej ci sie zejdzie z wyjęciem podnośnika niż z wymianą :)

Niestety auto na tzw. Glebie, więc wątpie, że bez niczego sobię poradzę :)