czujnik temperatury cieczy

miałem do samo w n47

wymiń, pokasuj błędy, śmigaj autkiem :cool2:

Koledzy, mam trochę inne pytanie ostatnio wymieniałem koledze termostat główny i nadal ma problem z dogrzewaniem silnika właśnie do mnie dzwonił a wymieniałem mu przedwczoraj ten termostat i pytanko czy ktoś sie orientuje ile termostatów ma silnik N47 bo według mnie jest tylko jeden ale być może jest jeszcze jakiś na przykład jak w M47 czy M57 termostat na chłodniczce spalin, proszę o odpowiedź kolegów którzy maja silnik N47 i wymieniali termostaty. Dziękuję.

Tak jak pisałem, nie mam możliwości podpięcia furki pod komputer a jechać sprawdzić to po pierwsze bez sensu wydane 50 zł a po drugie nie wiem co się może zadziać po drodze, z odpiętym czujnikiem też nie chcę jeździć. Czekam w dalszym ciągu na nowy czujnik, a kilka Waszych postów pozwala mi wierzyć że to czujnik, tym bardziej że wskazania z podpiętym i odłączonym czujnikiem są skrajnie inne.

Koledzy, mam trochę inne pytanie ostatnio wymieniałem koledze termostat główny i nadal ma problem z dogrzewaniem silnika właśnie do mnie dzwonił a wymieniałem mu przedwczoraj ten termostat i pytanko czy ktoś sie orientuje ile termostatów ma silnik N47 bo według mnie jest tylko jeden ale być może jest jeszcze jakiś na przykład jak w M47 czy M57 termostat na chłodniczce spalin, proszę o odpowiedź kolegów którzy maja silnik N47 i wymieniali termostaty. Dziękuję.

Termostat mechaniczny w n47 jest jeden http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=PX31&mospid=50468&btnr=11_4066&hg=11&fg=35 . Drugi,czyli zawór ARG http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=PX31&mospid=50468&btnr=11_4094&hg=11&fg=50 - nr.2. W tym silniku jest jest sterowany nie mechanicznie lecz elektronicznie i nie przysparza kłopotów, jak ma to miejsce w silnikach M .

Edytowane 12 Lutego 201511 l przez Andrzej62

Mariusz, a orgyginał czy zamiennik? Coś mi świta, że z zamiennikami bywała loteria.

Wklejcie link, komu padł termostat w N47. Ja nie kojarzę takiego przypadku.

 

Też wymieniałem,jak się okazało nie potrzebnie. Silnik termicznie zachowywał się identycznie jak na wymienionym fabrycznym.

Mi kiedyś padł w n47

Mi kiedyś padł w n47

Jakie były objawy ?

Wklejcie link, komu padł termostat w N47. Ja nie kojarzę takiego przypadku.

 

Też wymieniałem,jak się okazało nie potrzebnie. Silnik termicznie zachowywał się identycznie jak na wymienionym fabrycznym.

 

tu masz wątek o temperaturze.

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=229447&hilit=wymieniajcie+termostaty

Ja wymieniałem i pierwszy oryginalny był zepsuty dopiero drugi oryginał okazał się OK.

viewtopic.php?f=70&t=157748&start=465#p1973338

viewtopic.php?f=70&t=229447&start=465#p1969947

Mariusz, a orgyginał czy zamiennik? Coś mi świta, że z zamiennikami bywała loteria.

Oczywiście ori termosta zakupiony w ASO.

Wklejcie link, komu padł termostat w N47. Ja nie kojarzę takiego przypadku.

 

Też wymieniałem,jak się okazało nie potrzebnie. Silnik termicznie zachowywał się identycznie jak na wymienionym fabrycznym.

To znaczy jak się zachowywał bo u mojego kolegi po wymianie termostatu temperatura silnika wariuje, chodzi o to że nagrzewa się ale powietrze ogrzewania jest słabe i jak załączy ogrzewanie to temperatura silnika natychmiast spada do 74 stopni jak wyłączy nawiew to wskoczy na 85 co może być nie tak? czy jest w układzie chłodzenia jeszcze jakiś zawór bo on ma webasto ori zabudowane i teraz to webasto też przez to już nie działa :? Koledzy czy ktoś miał taki problem?

Mi kiedyś padł w n47

Mi kiedyś padł w n47

Jakie były objawy ?

Właśnie jakie miałeś objawy uszkodzonego termostatu?

Mariusz, a orgyginał czy zamiennik? Coś mi świta, że z zamiennikami bywała loteria.

Oczywiście ori termosta zakupiony w ASO.

Wklejcie link, komu padł termostat w N47. Ja nie kojarzę takiego przypadku.

 

Też wymieniałem,jak się okazało nie potrzebnie. Silnik termicznie zachowywał się identycznie jak na wymienionym fabrycznym.

To znaczy jak się zachowywał bo u mojego kolegi po wymianie termostatu temperatura silnika wariuje, chodzi o to że nagrzewa się ale powietrze ogrzewania jest słabe i jak załączy ogrzewanie to temperatura silnika natychmiast spada do 74 stopni jak wyłączy nawiew to wskoczy na 85 co może być nie tak? czy jest w układzie chłodzenia jeszcze jakiś zawór bo on ma webasto ori zabudowane i teraz to webasto też przez to już nie działa :? Koledzy czy ktoś miał taki problem?

Mi kiedyś padł w n47

Mi kiedyś padł w n47

Jakie były objawy ?

Właśnie jakie miałeś objawy uszkodzonego termostatu?

Ja wymieniałem bo w mroźne dni przy zwiększeniu obrotów temp. spadała (dokładnie już nie pamiętam) chyba poniżej 80st.,ogrzewanie oczywiście było włączone, przy normalnych obrotach temp. zwrastała.

Po wymianie na nowy było dokładnie tak samo, podkreślam,tylko w mroźne dni ok. -10st. czyli nie tej zimy.

Co do ilości uszkodzenia termostatu w N, to kropla w morzu w porównaniu z M. Zasadność ich wymiany może była podobna jak w moim przypadku albo i nie.

Edytowane 13 Lutego 201511 l przez Andrzej62

Ja wymieniałem bo w mroźne dni przy zwiększeniu obrotów temp. spadała (dokładnie już nie pamiętam) chyba poniżej 80st.,ogrzewanie oczywiście było włączone, przy normalnych obrotach temp. zwrastała.

Po wymianie na nowy było dokładnie tak samo, podkreślam,tylko w mroźne dni ok. -10st. czyli nie tej zimy.

Co do ilości uszkodzenia termostatu w N, to kropla w morzu w porównaniu z M.

Dokładnie tak samo jest u mojego kolegi w mroźne dni temperatura spada przy ząłączonym ogrzewaniu i zwiększeniu obrotów i po wymianie jest trochę lepiej ale nadal nie tak jak powinno być.

Ja wymieniałem bo w mroźne dni przy zwiększeniu obrotów temp. spadała (dokładnie już nie pamiętam) chyba poniżej 80st.,ogrzewanie oczywiście było włączone, przy normalnych obrotach temp. zwrastała.

Po wymianie na nowy było dokładnie tak samo, podkreślam,tylko w mroźne dni ok. -10st. czyli nie tej zimy.

Co do ilości uszkodzenia termostatu w N, to kropla w morzu w porównaniu z M.

Dokładnie tak samo jest u mojego kolegi w mroźne dni temperatura spada przy ząłączonym ogrzewaniu i zwiększeniu obrotów i po wymianie jest trochę lepiej ale nadal nie tak jak powinno być.

Nie jestem pewien na 100% ale, wydaje mi się że takie zachowanie w duże mrozy jest normalne (silnik ten nie traci tyle energii na wytworzenie wystarczającej ilości ciepła w tych przejściowych,konkretnych warunkach,duża sprawność silnika) możliwe że szukamy czegoś co nie zgubiliśmy.

Ja po wymianie na nowy termostat, uznałem takie zachowanie za normalne i wydaje mi się że słusznie.

Panowie,

 

czujnik wymieniony na nowy, wszystko gra jak należy a nawet powiem że lepiej. Auto dużo lepiej odpala niż wcześniej, i zaryzykowałbym stwierdzenie że nawet podczas jazdy jest lepiej, ale nie wiem czy czujnik temperatury może mieć na to jakikolwiek wpływ?

Panowie,

 

czujnik wymieniony na nowy, wszystko gra jak należy a nawet powiem że lepiej. Auto dużo lepiej odpala niż wcześniej, i zaryzykowałbym stwierdzenie że nawet podczas jazdy jest lepiej, ale nie wiem czy czujnik temperatury może mieć na to jakikolwiek wpływ?

Ma, kluczowy. Na podstawie jego wskazań komputer dobiera różne parametry pracy silnika i osprzętu. Przy odpalaniu szczególnie.

Teoretycznie tak, nie wiem jak w praktyce jest to odczuwalne. Do momentu gdy ciecz chł. osiągnie 30st. (do tej temp.grzeją świece, stopniowo z coraz mniejszą mocą ) ma to wpływ na lepsze spalanie.Wraz z zmianą temp. zmienia się również skład mieszanki paliwowo-powietrznej.

Tak przy okazji, nie wiem a chętnie bym się dowiedział, czy temp. silnika ma również wpływ na kąt wyprzedzenia wtrysku ?

objawy: temperatura maksymalnie 74-75 st

po wymianie idealnie, 88-97

termostat Behr lub Wahler kupiłem, nie trzeba kupować z ASO, te termostaty mają usunięte mechanicznie logo BMW, więc są na pierwszy montaż

 

 

Mariusz z tymi spadkami temperatury spróbuj ponownie i dłużej odpowietrzyć, nie powinno spadać poniżej 88-86 st gdy silnik się w pełni rozgrzeje

aha i sprawdź jeszcze czy w tym aucie z N jak się nagrzeje to czy wszystkie węże są ciepłe/gorące

powinny być, pojeździjcie kilkanaście km i sprawdźcie

u mnie jak padł termostat to nie wszystkie był ciepłe

objawy: temperatura maksymalnie 74-75 st

po wymianie idealnie, 88-97

termostat Behr lub Wahler kupiłem, nie trzeba kupować z ASO, te termostaty mają usunięte mechanicznie logo BMW, więc są na pierwszy montaż

 

 

Mariusz z tymi spadkami temperatury spróbuj ponownie i dłużej odpowietrzyć, nie powinno spadać poniżej 88-86 st gdy silnik się w pełni rozgrzeje

Dzięki Patryk ale w N47 jest tylko jeden odpowietrznik przy zbiorniczku? Czy może jest gdzieś jakiś odpowietrznik?

tylko jeden, na zbiorniczku

ja dwa razy urwałem na nim śrubę, lepiej sobie kupić na zapas :D

Jeżeli układ byłby zapowietrzony, to w wyniku braku krążenia silnik mógłby się przegrzewać, a nie nie dogrzewać.