zslawek

Będąc dzisiaj w serwisie dowiedziałem się że samochód kwalifikuje się do akcji serwisowej - 10011350700 (chłodnicy recyrkulacji spalin?) - 10011620600 (też odnośnie chłodnicy recyrkulacji spalin? ale też gdzieś opisane jako programowanie DDE) powiedziani mi że oprócz wymiany chłodniczki zostanie wgrane nowe oprogramowania w celu dostosowania pojazdu no zgodności z normą Euro. Czy ktoś z forumowiczów miał już wgrywane takie oprogramowanie? Czy były jakieś skutki negatywne? Gdzieś na forum czytałem już negatywne opinie po takim programowaniu.

tak ogólnie 12-FE 0w30 - oleje o obniżonym HTHS (lepkości) klasy C2 17-FE+ 0w20 - oleje o jeszcze bardziej obniżonym HTHS klasy C5 19-FE 0w30 - oleje o HTHS>= 3,5 klasy C3 - nowsza wersja LL-04

zamówiona G21 koniec września, wyprodukowana koniec grudnia, do odbioru ok 20 stycznia

Czy ktoś z obeznanych z niuansami silników BMW może potwierdzić który silnik jest montowany w aktualnym modelu G21 318i -B48B20B czy B48B20A. Samochód planuję zamówić w lipcu br.

ja z E83 i F25 jeżdżę na ul Staniewicką 2 http://climateam.pl/

Dzięki za sprawdzenie

Prośba o sprawdzenie czy któreś z aut załapało się na akcję serwisową L623699 WJ69051

Byłem wczoraj ze swoimi X3 na serwisie. Ponieważ w E83 mam problem z szybkim przyrostem sadzy. Podpięto zarówno F25 i E83 do ISTA i w starszym X3 nie było wielu parametrów dotyczących DPF takich jak ilość sadzy czy ilość popiołu. W nowszym X3 (F25) ISTA bez problemu pozwalała odczytać te wartości. Czy to jest normalne że mając oryginalne oprogramowanie i interfejs nie można w X3 (E83) odczytać tych parametrów a BToool je odczytuje bez problemu?

czy możesz coś więcej napisać - czym jest to powodowane i jakie ma to skutki, jak to zdiagnozować itd.

To zależy które X3. W E83 LCI N47 177kM mam tak samo, a w F25 N47T 184kM wszystko działa poprawnie.

Możesz coś więcej na ten temat napisać? Jakim programem, opisać procedurę.

niestety mam dokładnie tak samo, więc to raczej normalne działanie tego modułu :(

Witam Mam prośbę o sprawdzenie czy któreś z moich nie aut załapało się na akcję serwisową L623699 WJ69051 A467067 z góry dziękuję.

Z tego co piszą na oil-club.pl to są już dodatki rozpuszczalne w PAO. Zresztą producent też podaje że Extreme jest 100% PAO https://sklep.pmo-oils.com/pl_PL/products/pmo-5w40-extreme-pao

Przejechałem ok 52 km do Warszawy i z powrotem. Po podpięciu pod komputer okazało się że w międzyczasie wypalił się dpf przy poziomie sadzy pow 24 g. Wygląda na to że regeneracja nastąpiła po ok 482 km Niestety po 27 km od wypalenia szdzy już 8,2 g https://www.fotosik.pl/zdjecie/05e0a489ff1b1e85 a wartości ciśnienia wstecznego są następujące https://www.fotosik.pl/zdjecie/cc792fe0caae7239 nie wiem już co o tym myśleć, czy ten dpf jest sprawny czy jednak coś jest nie tak