zamarazająca klamka kierowcy e46 320i 2001r

[hadman]

Witam,

możliwe że temat się powtórzy jednak nie za bardzo mam czas przeczesać całe forum.

Problem objawia mi się tak że przy minusowej temperaturze, już przy -3 jak autko postoi na dworze kilka h to po odblokowaniu drzwi z kluczyka, łapię za klamkę i otwieram drzwi. Drzwi się otwierają lecz nie zamykają. Odbijają się od futryny i nie da się ich zamknąć już :(. Wymyśliłem patent że ciągne drzwi do siebie wciskam zamykanie drzwi to wtedy drzwi się zamkną ale nie sa domknięte więc wtedy szarpie jeszcze raz za drzwi i się zamykają na amen, dosłownie... ani z zewnątrz ani z wewnętrznej strony nie jestem w stanie otworzyć drzwi kierowcy, muszę wysiadać przez pasażera drzwi.. żenujące.. jak się rozmrozi to wtedy drzwi się otwierają ( na szczęście mam garaż ocieplany - ale problem się pojawia bo w pracy auto stoi 10h na mrozie :( ).. Ostatnio rozkminiłem że jak jest taki mróz to otwieram drzwi kierowcy od wewnątrz i wtedy drzwi działają normalnie dopuki nie otworzę drzwi z zewnątrz. Powiedzcie mi co zrobić w takiej sytuacji, czy jeżeli jest tylko opcja wymiany elementu to powiedźcie mi jaki element wymienić w moim przypadku. Drzwi juz rozkręcałem ściągnęłem poduszkę powietrzną, rozszarpałem gąbke wygłuszającą ( co bardzo mnie zabolało ) i popsikałem wd40 od środka drzwi i z każdej możliwej strony ale nie pomaga :(

[Grzechu16]

Gdzieś jest nie wiem czy również na tym forum mój temat i identyczny przypadek, który niestety nie został rozwiązany. Dwa lata z rzędu w zimie miałem kilka razy taką samą sytuację - najpierw drzwi nie chciały się w ogóle zamknąć, a później jak chwyciły to musiałem czekać aż odmarzną, żeby się je dało otworzyć. W tym roku mimo ujemnych temperatur jeszcze taka sytuacja się nie zdarzyła. Generalnie wydaje mi się, że zamiast WD40 lepiej byłoby jakimś smarem w sprayu tam popsikać (ja tak zrobiłem, ale w sumie czym ja tam nie psikałem już...). Ogólnie otwierając drzwi jest tam gdzieś w okolicach zamka taka mała okrągła zaślepka gumowa, jak ją wyjmiesz to tam napsikałem tego smaru (na którymś forum ktoś tak polecił zrobić). Na pewno nie zaszkodzi a może pomoże.

[Jack79]

W BMW mnie to nie spotkało, ale w żony SEAT Ibiza co roku był problem. W SEAT radze sobie z tym tak. Zanim przyjdą mrozy, czyli koło listopada, otwieram zaślepkę przy zamku, biorę smar w spreju, ostatnio jakiś WURTH i psikam. Po takim zabiegu nie ma problemu. Niestety jak się raz nie wyrobiłem i popsikałem jak już były mrozy, to nic już nie pomogło. Czekałem aż mi fura w hipermarkecie odmarznie przez cały dzień i wtedy psiukanie. Ale to też już nie było to. I czasami żonka w sukieniuni przez bagażnik wsiadała:)

[Andrzej.s]

WD40 nie ma właściwości smarnych on jedynie wypycha wodę z elementów i trochę konserwuje.

[KOZIOL111]

WD40 nie ma właściwości smarnych on jedynie wypycha wodę z elementów i trochę konserwuje.

 

WD-40 – środek w sprayu o działaniu smarującym i wypierającym wodę, o dużej zdolności do penetrowania szczelin. Jego głównymi składnikami są węglowodory.

Składnikiem o długotrwałym działaniu jest nielotny, lepki olej, który pozostaje na powierzchni, zapewniając smarowanie i ochronę przed wilgocią. Jest on rozcieńczony przez lotny węglowodór celem otrzymania cieczy o małej lepkości, która może być używana do spryskiwania i w ten sposób dostać się w szczeliny mechanizmu. Lotny węglowodór następnie odparowuje, pozostawiając sam olej. Materiał napędowy (pierwotnie był to lekki węglowodór; obecnie dwutlenek węgla) zapewnia ciśnienie gazu wewnątrz pojemnika i wymusza wytrysk cieczy przez dysze spryskiwacza, a następnie rozprasza się samoistnie w powietrzu.

 

Przykładowe zastosowania to: smarowanie i rozluźnianie połączeń i zawiasów, usuwanie zabrudzeń, wykręcanie zablokowanych śrub i wkrętów oraz zapobieganie korozji. Produkt może być także przydatny w usuwaniu wilgoci. WD-40 został po raz pierwszy zastosowany przez Convair do ochrony zewnętrznej powłoki rakiet Atlas przed rdzą i korozją[1]. Produkt stał się po raz pierwszy powszechnie dostępny w sklepach w San Diego w 1958.

[Andrzej.s]

Przykładowe zastosowania to: smarowanie i rozluźnianie połączeń i zawiasów, usuwanie zabrudzeń, wykręcanie zablokowanych śrub i wkrętów oraz zapobieganie korozji. Produkt może być także przydatny w usuwaniu wilgoci.

 

Tym wpisem potwierdziłeś moją wypowiedź, że WD40 nie nadaje się jako smar. Przydaje się jako preparat na "rozluźnianie połączeń" lub wykręcanie zablokowanych śrub i wkrętów" nawiasem mówiąc do tego są też o wiele lepsze preparaty. Tak na marginesie z innej dziedziny, która jest mi bliska, szczytem braku podstawowej wiedzy o środkach konserwujących jest uparte twierdzenie, że WD40 jest najlepszym środkiem czyszcząco-konserwującym elementy broni palnej.

[hadman]

WD40 psikałem z każdej możliwej strony ale juz na mrozach :(

Wczoraj jak wsiadałem do auta to mi pasażer drzwi otwierał od kierowcy i zamykają się i otwierają dobrze ale tylko od wewnętrznej strony. Jak musnęłem klamkę z zewnątrz podnosząc ją lekko do góry to czułem mocny opór zamarzniętej klamki.. jak bym ją pociągnął do oporu to juz bym drzwi nie zamknął :( ma ktoś patent żeby wymienić samą część zewnętrzną klamki?

[marcin5001]

Kolego, koledzy wyżej dobrze Ci podpowiedzieli a od siebie mogę powiedzieć w ten sposób. Jak ja bym kombinował na sam początek bo myślę, że od tego trzeba zacząć. Musisz pozbyć się wilgoci z mechanizmu zanim cokolwiek zaczniesz robić. Rozbierz na czynniki pierwsze elementy, co możesz to na grzejnik, żeby wilgoć wyparowała. Dodatkowo suszarka i jedziesz w miejscach trudno dostępnych garaż masz ocieplany to dodatkowo ułatwia sprawę. Pozbądź się wilgoci a następne jakiś dobry smar w sprayu i spryskaj dokładnie każdy element po takim zabezpieczeniu powinno być dobrze. Mogę się mylić mówię z dobrego serca co ja bym robił w tym temacie. Pozdrawiam i powodzenia życzę!

[hadman]

no wlasnie chcialem zapytac jak najlepiej to zrobic?

bo kiedys z drzwi od pasażera spadła mi linka do otwierania drzwi i rozbierałem całe tzn wyciągnęłem zamek od środka i od zewnątrz cały mechanizm otwierania to wystarczy ten element co jest za poduszką powietrzną? bo inaczej wyciągnąć niemoge jak przez otwór za poduszką powietrzną :(