Klekot przy odpalaniu silnika m52

[lukasz2444]

ja mam ja dopiero 1,5 roku a do plukania co zastosowac bo troche tych specyfikow jest

[danielxc717]

LM do silników benzynowych. W jakim stanie masz silnik? Pali olej?

[lukasz2444]

powiec ci ze czasami lubi sobie lyknac ale nie za duzo

[josz]

wtf ?!?!

15 W 40 WTF

 

Co wy nie czytacie książek serwisowych po zakupie auta ?

Nie interesujecie sie jaki olej powinno sie lac ?!?!

 

kolego wymień te ścieki zrób plukaneczko LM jak kolega pisał

wlej to co ten silnik lubi 0w40 do 5w40/30 z LL 01 / 04

i będzie raczej dobrze,

a wcześniej mogło być lepiej z uwagi na cieplejsze dni

[dyzio255]

Po co ratować trupa?

Tego nagaru i szlamu żadna płukanka nie odczyści.

 

Żeby to wyczyścić to trzeba rozkręcać silnik.

[pawex79]

Nie zgadzam się z przedmówcą. Płukankę można zrobić, nic złego się niestanie, co najwyżej pomoże, sam robiłem nie raz i widziałem co portafi wylecieć oraz wymienić olej na właściwy, tylko nie Castrol.

Wtedy można zobaczyć czy coś to pomogło. Koszty zakupu płukanki i nowewgo oleju są znacznie niższe niż wymiana silnika, więc uważam że warto spróbować, tym bardziej że nie żłopie oleju

[Sikor84]

Dokładnie płukanka kosztuje grosze i jak mam pomóc to po pierwszej płukance już powinna poprawić się kultura pracy. Teraz pytanie oleju wlałeś tyle ile trzeba? Rozumiem że silnik dopiero ciszej zaczyna pracować jak osiągnie wskazówka pion?

[dyzio255]

tym bardziej że nie żłopie oleju

 

 

No 15w40 nie żłopie.

Niech go wypłucze płukankami i niech nam napisze jakie efekty tego zabiegu?

[Azaj]

Miałem to samo, i hydropopychacze przy odpalaniu słyszę, kontrolka oleju gaśnie mi może po 1,5s, olej 5W50 Valvoline i jest okay. Dodam, że również zmieniałem z 15W40, płukanka i teraz syntetyk.

[Sikor84]

Wymieniłem dziś podstawę filtra oleju i rano się okażę Ci w nowej używanej puszcza ten zawór. W każdym razie w mojej ten zawór wyglądał na dobry... nie przycinał się, ale widocznie był jakiś nieszczelny. Zastanawiają mnie tylko te nacięcia przy tym zaworku zwrotnym, a mianowicie po co one są?

[Sikor84]

Wygląda na to ze wymiana podstawy filtra pomogła... Nie słychać juz po dłuższym przestoju klekotania silnika przy odpaleniu.:) Po wymianie już był dwa razy odpalany po długich przestojach i cisza:)

[Sikor84]

Długo się nie nacieszyłem, wczoraj sprawdziłem i olej z podstawy dalej znika, ale odziwo nie stuka tak moco przy odpalaniu jak wcześniej. Teraz pytanie czy spływanie oleju z podstawy odpowiada tylko ten zaworek czy coś jeszcze? Dodam że uszczelki były wymieniane. Sam już nie wie czy olej po długich postojach powinien być w filtrze...

[dyzio255]

Wiesz kupiłem jakiś czas temu podstawę filtra oleju z silnika m54 bo ma odkręcane korki a nie zaślepki nierozbieralne które przeciekają jak w m52.

Ale zanim się zabrałem do jej wymiany to mineło jakies pół roku.

Jak ja wreszcie rozbierałem do mycia to w środku była pełna oleju. Nie spłynął przez tyle czasu pomimo , że obudowa leżała wymontowana.

[Sikor84]

Ok dzięki w takim razie szukam kolejnej podstawy filtra.

[Adzio]

wreszcie ktoś się zabrał za ten drażniący temat spływającego oleju, który raz, ze nie pozwala określić dobrze stanu to jeszcze, "grono" fachowców zaleca wymianę szklanek od razu (k.rwa najlepiej poł silnika :D:D)

kolego Sikor84 ta podstawa to używka?

kolego dyzio255 od m54 się nada?

[dyzio255]

Podstawa z m54 pasuje idealnie do m52.

[Sikor84]

Tak z m54 pasuje spokojnie. Podstawa używana, nowa cholernie droga więc szukałem używanej.

Mielem w ręku trzy podstawy i w każdej zaworek chodzil dobrze, jedyna różnicą między nimi były nacięcia na tej scietej powierzni dookoła zaworka. Dwie miały kilka nacięc, a jedna była bez nich... I ta właśnie została zamontowana i olej juz nie spływa. Najprawdopodobnie zaworek wyciera te rowki, a wskutek tego zaworek się przekasza bo wpada w te rowki i wtedy nie trzyma oleju.

[kamyk27]

Witam u mnie podobny problem i nie zakładałem Nowego tematu.

Mam pytanie, czym się różni podstawa filtra oleju m52 i m54? Na realoem są te same numery podstaw.

[dyzio255]

Na bank są różne numery katalogowe.

Podstawy są różne.

M52 ma miejsce na jeden czujnik ciśnienia oleju oraz zaślepki na stałe < często przeciekajace>

M54 ma dwa czujniki < ciśnienia i temperatury> oraz zakręcane zaślepki z uszczelkami < nie cieknące.>

 

Reszta taka sama.

[kamyk27]

Na bank są różne numery katalogowe.

Podstawy są różne.

M52 ma miejsce na jeden czujnik ciśnienia oleju oraz zaślepki na stałe < często przeciekajace>

M54 ma dwa czujniki < ciśnienia i temperatury> oraz zakręcane zaślepki z uszczelkami < nie cieknące.>

 

Reszta taka sama.

Czyli bez problemu będzie pasował do m52? Wszyscy piszą ze taka podmianka pomaga na sciekajacy olej do miski i kontrolka oleju będzie szybciej gasla, u mnie trwa to 3,5sek razem z grającym głośno zaworami.

[danielxc717]

A po nocy masz pusto w filtrze? Te oringi na trzpieniu w filtrze oleju wymieniałes?

[kamyk27]

Nie jestem pewien czy wymienialem, filtr był Mana więc tam raczej w komplecie są te oringi. Jutro wymienię na nowe i dam znać.

[danielxc717]

Jest oring w filtrze Mann tylko pod gwint na deklu filtra. Dwa oringi na trzpieniu nie ma ich nigdy w kpl

[kamyk27]

Oczywiście chodzi o nr 5 z rysunku? http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=BM51-EUR-10-1999-E46-BMW-328Ci&diagId=11_2201

[kamyk27]

Oringi wczoraj wymienilem, dziś odpalam rano i jest nadal klekot przez chwilę. Jakieś inne rady? Pozdrawiam.