Witam, jakis czas temu zauwazylem ze przy awaryjnym hamowaniu (z ABS), auto bardzo slabo hamuje, i dopiero po kilku sekundach czuc jak zaczyna mocniej przyhamowywac. ABS dziala poprawnie, ale czuc jakby za szybko "odpuszczal" i dopiero po chwili hamowal poprawnie. Dzieje sie tak za kazdym razem, bez wzgledu na rodzaj nawierzchni. Tarcze i klocki sa OK. Juz kilka razy widzialem sie w czyims zderzaku... Czy ktos moze podpowiedziec czym to jest spowodowane? Moze pompa ABS'u szwankuje? Uklad jest szczelny, na badaniu technicznym sily hamowania sa OK.

Jaka felga i szerokość opony?

nominał: 205/60 r15. Geometria i zbieznoscOK. Brak luzow w zawieszeniu. Wedlug mnie za szybko wlacza sie ABS i po kilku sekundach zaczyna dopiero mocno hamowac. Pedal lekko chodzi.

A płyn hamulcowy wymieniałeś kiedyś ?? Odpowietrzałeś układ ?? Może gdzieś w tym tkwi problem.

uklad nie jest zapowietrzony. jak wylacze abs to hamulce dzialaja prawidlowo- oczywiscie potrafia sie zblokowac. plyn nie byl wymieniany, ale nie sadze aby to bylo powodem; przy ostrym hamowaniu po kilku sekundach uklad zaczyna mocno hamowac- prawidlowo

Podepnij się pod komputer. Może masz jakieś błędy związane ze strownikiem ABSu. Ewentualnie podmiana.

A jakim programem mozna sie podlaczyc aby to zbadac? Auto jest sprzed liftu. Kto w Warszawie moze miec taka diagnostyke?

czyli przy niewielkim wciśnięciu hamulca zaczyna on drgać czyli włączać się ABS? Jak tak to możesz mieć do wymianę którąś z piast w której jest koronka ABS-u

tak to mniej wiecej wyglada. parkujac auto, jak wcisne hamulec to potrafi mi wlaczyc sie ABS. kilka razy mialem tez przypadek, ze jadac w korku i hamujac przed autem z przodu wlaczal mi sie ABS, tzn pedal drzal i auto zamiast hamowac sunelo do przodu jak na lodzie. jak sprawdzic ktora piasta jest do wymiany? to jest kwestia jakiegos luzu? na badaniu technicznym nie wykazalo zadnych luzow.

Objawy uszkodzonej koronki przy piaście...np.pękniętej