320d - dziwny gwizd przy przyspieszaniu

[leptonhead]

Hej,

 

jakieś 4000km po regeneracji turbiny (wymiana całego środka, montaż w tym samym, sprawdzonym warsztacie), pojawił się dziwny gwizd przy przyspieszaniu powyżej ok 1800 obrotów (czyli mniej więcej jak turbo wstaje). 'Barwa'/natężenie gwizdu nie zależy od dalszego wzrostu obrotów, a sam gwizd hmm jakby to powiedzieć, brzmi bardziej 'elektrycznie' niż 'mechanicznie'. :roll: Przypomina jakby dźwięk z głośników przy kiepskiej jakości kablu AUX audio który łapie jakieś interferencje.

 

Mechanik słuchał, oglądał wszystko i mówi że wszystko OK, zarówno z turbo, przewodami jak i innymi elementami. Nie ma pojęcia co gwiżdże. Turbo działa ok, wstaje prawidłowo. Macie jakieś pomysły? voodoo jakieś?

 

pozdrawiam,

[bbrys]

Mi zaraz po regeneracji (może 300 km) też tak dziwnie świstała turbina ale po jakiś kolejnych 3-4 tys. świst ustał. Mechanik mi powiedział, że panewka w turbinie się wyrobiła i ułożyła i dlatego już nie świszcze. Może u Ciebie będzie tak samo.

 

Z kolei w drugim samochodzie turbina lekko gwiżdże już 30 tys. i cały czas działa ok.

 

Trzecia opcja to taka, że zregenerowane turbo się nie przyjęło i już zaczyna padać. Trochę dziwne, że dopiero po 4000 tys. no ale regenerowane turbo to loteria w tym silniku.

 

Jaka była przyczyna uszkodzenia poprzedniej turbiny? Może pompa nie wydaje i turbo ma za małe smarowanie i problem masz na nowo?

[leptonhead]

Poprzednia (tzn ta sama, tylko przed regeneracją ;)) turbina nie padła, natomiast zaczęła żłopać olej, oraz raz po ostrej trasie 500km wywaliło mi błędy doładowania, samochód zamulał poniżej 3000 obrotów. Stwierdziłem, że nie będę czekać aż padnie i dałem do regeneracji mechanikowi u którego zawsze serwisuję auto - on ma partnera który regeneruje turbo jego klientom i nikt się do tej pory nie skarżył.

 

tak jak napisałem, wysokość dźwięku nie jest proporcjonalna do obrotów/otwarcia przepustnicy. Jest tak, że zaczyna się od lekko wyższego tonu a potem jest już stały. Zobrazuję poniższym pomocniczym wykresem:

 

,.;'`'-------------

 

:D

[tomasztolala]

ja mam nowe turbo i też gwizda

[leptonhead]

Ale w ten sposób jak na moim "wykresie"?

[tomasztolala]

u mnie mniej więcej tak to wygląda...

 

 

[chopok]

Właśnie dlatego, że wysokość dźwięku nie jest proporcjonalna do obrotów, śmiem twierdzić że to turbina -

właśnie kiedy już wstanie około 1700RPM to trzyma stałe ciśnienie i słychać ten sam dźwięk - po prostu od 1700RPM kręci się z tą samą prędkością.

Ale, czy ten dźwięk jest aż tak uciążliwy/odczuwalny ? Ja np. mam tak, że tylko przy otwartych szybach słyszę "gwizd" turbiny - ale to jej normalna praca.

[leptonhead]

No i mamy chyba rozwiązanie sprawy z archiwum x - dziś przy przeglądzie został wyciągnięty kolektor ssący no i jest nieszczelny, puszcza olej... możliwe, że ta nieszczelność powoduje gwizd. Do tego klapki mają spore luzy... zatem wymiana asap

[amsat]

Nieszczelny układ dolotowy to główna przyczyna waszych problemów .

Latarka i sprawdzenie połączeń w dolocie .

Nikt na to nie patrzy do momentu spadku mocy a to główna przyczyna .

[leptonhead]

Racja... No i wniosek taki, że nie należy lekceważyć gwizdów/świstów/zawodzeń ... :roll: