Witam wszystkich fanów BMW !

 

Mój problem zaczął się półtora tygodnia temu kiedy to moje auto po prostu zgasło i nie chciało odpalić. Na początku myślałem, że zajechałem pompę albo silnik małą ilością paliwa jednak dolanie oraz próby odpalenia z samostartem nie wyszły, na lawecie zawiozłem do mechanika w Zielonej Górze ( auto-land ) gdzie to sprawdzili mój wóz z każdej strony i uznali, że to nie jest usterka mechaniczna a siedzi bardziej w elektronice, nie dawali sobie rady po czym ściągnęli jakiś program czy komputer którym mieli wgrać nowy soft do sterownika silnika co też spaliło na panewce, teraz czeka mnie wymiana sterownika w silniku z tego co zrozumiałem. Z samą diagnozą oraz tym wgrywaniem nowego softu te usterki wynoszą mnie 1000zł, proszę o pomoc oraz może jakieś wyjaśnienie co się dzieje ? Może ktoś z was miał podobny problem.

Dodaje zdjęcia z kompa, które mi przekazał mechanik.

 

http://speedy.sh/Q6ETp/141017053637.pdf

 

http://speedy.sh/uPdaF/141016123538.pdf

Edytowane 23 Października 201411 l przez SWK.Lethal

Pod tymi linkami nic nie ma. Jaki silnik? m47 czy m47n? Kręci i nie odpala czy w ogóle nie kręci?

Kręci i nie odpala, o kurde jaki silnik nie mam pojęcia.

2.0 diesel 150 konny

 

Już daję inaczej zdjęcia

 

http://speedy.sh/Q6ETp/141017053637.pdf

 

http://speedy.sh/uPdaF/141016123538.pdf

Nic mi ten bosch nie mówi..musisz podłączyć auto do kompa z programem inpa, jak nie masz możliwości, to napisz skąd jesteś, może któryś z forumowiczów poratuje Cię. Po przekręceniu na zapłon słychać pompę podprogową (jest pod siedzeniem kierowcy)? Nie miałeś wcześniej problemów z odpaleniem? Np na ciepłym dłużej kręcił?

Żadnego problemu z odpalaniem nie miałem nigdy. Zawsze odpala idealnie. A raczej odpalał bo teraz nie odpala.

Kolego, bez podłączenia pod komputer z odpowiednim programem, czyli przynajmniej INPA czy DIS możesz tylko kupować wszystko po kolei i liczyć na fart, a do sprawdzenia masz:

pompka w baku

pompka progowa

pompa wysokiego ciśnienia przy silniku

wtryski,

czujnik ciśnienia paliwa, zawór ciśnienia paliwa

czujnik położenia wału

czujnik położenia wałka rozrządu

 

to tak na początek.. bez kompa nic nie zrobisz.

Straszyć Cię nie będę, ale mi jak ostatnio nie odpaliła, to skończyło się na wymianie całego silnika (walnięta głowica, pęknięte dwa tłoki itd..) czego Tobie nie życzę, ale masz skalę tego czemu silnik może nie odpalić...

Oby nie było aż tak źle. Niby mechanicy sprawdzili wszystko i trzeba wymienić sterownik silnika. Przejrzałem ceny używek sterowników do od 200 do 500 zł z tego co widziałem więc tragedii nie ma.

Chyba, że dali znowu złą diagnozę jednak wtedy chyba inaczej zacznę z nimi rozmawiać bo nie będę płacił za ślepe i złe diagnozy.

Nie wiem dlaczego nie dostałem od nich skanów z innego kompa 0.o chyba, że tylko do BOSHA podłączyli eh.

 

Przez te usterki moja miłość do tej marki słabnie ale może w końcu doprowadzę do stanu igła moje autko

Kup kabel, inpa do ściągnięcia z neta i będzie wszystko jasne.

dzisiaj była kolejna rozmowa z mechanikiem. Aktualnie szuka nowego sterownika silnika do auta ...

Pytanie ile taka zabawa kosztuje ? Z tego co wyszukałem na allegro to używki od 200 do 500 zł chodzą ?? Ale np. regenerację jakąś za 1,5k widziałem.

WItam!

 

Swoje BMW kupiłem z taką wadą, że jak się nagrzał sterownik to nie odpalał (wskazówka od temp leciała na maks itd) jak kilka razy gwałtownie ruszyłem kluczykiem to było ok i palił. Skończyło się na naprawie sterownika u Dróżdża w Czeladzi (niepotrzebnie kupiłem drugi sterownik do którego na wszelki wypadek zrobił klona). Zapłaciłem 250 zł i jeżdżę drugi rok na swoim. W razie czego mam do sprzedania sterownik:

 

BOSCH DDE 7 793 443 /0 281 010 565

7794082

 

Wgrany tam jest teraz soft z mojego auta - numer BOSCH ten sam.

Ciekawe ile mi krzyknie ;// za naprawę. Za samo resetowanie i wgrywanie nowego softu 650zł sobie życzył.

Auto jest już na chodzie. Został wymieniony sterownik silnika, wszystko wymienione wgrane na nowo.

Cała zabawa z diagnozami i całą resztą wyniosła mnie 1400 zł.