Witam przymierzam się do demontażu Egr , jeszcze tam nie zagladalem i chciałem się upewnić jakie klucze będę potrzebował żeby potem w trakcie nie było niespodzianek .

A co sie dzieje ,ze chcesz go czyscic ? Z tego co wiem to raczej nie ma z tym problemow w tych autach .. JA mam 200kkm i jeszcze tam nie zagladalem :roll:

Szarpanie w zakresie niskich obrotów, przy równej jezdzie i fakt że auto już ma ponad 300tys i jeszcze nigdy tam nie zaglądałem. dlatego stawiam na EGR

A ile oleju w dolocie to normalna sprawa ?

 

tak jak tu ? czy to już za dużo?

 

http://i.imgur.com/lXus8nS.jpg

http://i.imgur.com/GZAFZfN.jpg

Halfi ja mam identycznie jak na tych zdjęciach i wszystko póki co jest OK. Nawet przez chwilę myślałem, że to moje zdjęcia. Turbo regenerowałem z 25 tys. km temu, klapki sprawdzałem z 10 tys. km temu i trzymały się idealnie. EGR sprawdziłem łącznie z klapkami i nie był jakoś zabrudzony.

A co do kluczy to z tego co pamiętam to potrzebne były imbusy. Więc przygotuj sobie najlepiej imbusy, ze 2 śrubokręty (płaski i krzyżak) i na wszelki wypadek gwiazdki - powinno starczyć.

Edytowane 28 Grudnia 201411 l przez bbrys

Dzięki kolego za odpowiedź, a ubywa Ci trochę oleju między wymianami?

double post

Edytowane 28 Grudnia 201411 l przez halfi

Ubywa z ~300-400 ml na 10-12 tys. km.