Ale mi chodzi o m57, czy ten motor ma jakies bolaczki?

Jeszcze w gre wchodzi 325d dzieki za pomoc

Ale mi chodzi o m57, czy ten motor ma jakies bolaczki?

Jeszcze w gre wchodzi 325d dzieki za pomoc

325d (M57) jest fabrycznie bez klapek.

W porządku panie Sławku.

 

:cool2: dziekuje Pani Mirku:)

no nie, wycinanie klapaek kolektora to takie sobie. ale powiedzmy tu kazdy niech robi jak chce nie szkodzi innym.. ale wycinanie DPFA to juz padaczka

Sadza ktora sie wydobywa po wycieciu DPFA to jest bardzo grozny srodek rakotworczy (bardzo), to troche tak jak bys sobie zrobil ocieplanie twojego domu z azbestu, no nie wpadl bys na taki glupi pomysl, to dlaczego wyciecie dpfa jest uwazane za normalne ? Bo masz wrazenie ze szkodzisz bardziej innym niz sobie ? Wymieniacie filtrt rozne i przerozne, to tez filtr, mozna wymienic wklad, po co wycinac i truc siebie i innych ?

Edytowane 1 Października 201411 l przez Rivasi

To jest wołanie na puszczy. Sam widzisz ze tu chodzi o pare zł oszczędności. To ze kosztem zdrowia innych to juz nieważne. To ze z auta robi sie złom na kolkach nieważne. Grunt ze silnik jeszcze koła napędza a lakier sie swieci na złość sąsiadowi.

Z resztą wycinka DPFa to trochę lepienie gówna gównem. DPF sam z siebie przeważnie nie pada (poza kiepskimi rozwiązaniami - te w BMW są całkiem dobre). Zazwyczaj jest to albo zły sposób eksploatacji, albo niesprawny układ zasilający - od tego radzę rozpocząć ewentualne działania. Tanio nie jest, ale nikt nie mówił, że użytkowanie auta, szczególnie klasy bądź co bądź premium będzie tanie.

Padały stwierdzenia że wstawienie zaślepek zamiast klapek przyśpieszy zużycie DPFu dlatego też będę przyglądał się ze szczególną uwagą stanowi dpfu. W idrivie pokazuje mi jeszcze 80k żywotności , nie wiem czy to dużo czy to mało ? Jak jest u was ?