2.0 M50 turbo czy 2.5 M50 + mody ? prosze o opinie

[eryk1806]

Co się bardziej opłaci? Moje 2.0 jest igła. Lepiej je uturbic czy swapowac na 2.5 i do tego dobry dolot, wydech na zamówienie kompletny, porting głowicy sportowe walki i ogarniety tuner który to dogra dobrze? Co się bardziej opłaci? Która opcja da lepsze osiągi? Ile mogę wyciągnąć z 2.0 turbo na odprezonym silniku bez zmiany gratow w silniku? I czy moje M50 na vanosie ma natrysk oleju na denko tloka? Jeżeli nie to czy jest konieczne od razu? Silnik miałby przeżyć do końca maja bo wtedy będę w stanie go zakuc i w tym czasie 3 miesiące auto nie będzie użytkowane dlatego jakas super trwałość na ta chwilę nie jest potrzebna a osiągi możliwie najszybciej jednak wystarczy czasu na jedną lub druga opcję. Co według Was będzie lepsze? Budżet to jakieś 12 tys zł

[czarnieski]

Najlepszy stosunek moc/osiągi daje M50b25nv turbo i jeśli turbo to tylko w tym silniku. Moc ponad 400 km koszty myślę że 15 k trzeba mieć żeby w ogóle myśleć o turbo tylko że nie ma co liczyć że tak pomodzone auto będzie bezawaryjne.

[eryk1806]

Facet z firmy tuningowej mówił że 2.0 niby do 350km na ori częściach ale wydaje mi się że raczej za długo to nie pochodzi? Na bezawaryjnosc nie liczę bo wiem że przy takim aucie ciągle trzeba coś robić ale właśnie chodzi o to że swap + turbo jak narazie odpada ze względów finansowych, albo jedno albo drugie i co na poczetak da lepsze rezultaty? Jak coś to chyba zawsze zestaw turbo mogę przerzucić do 2.5 bez większych zmian?

[krzysiu134]

Facet z firmy tuningowej mówił że 2.0 niby do 350km na ori częściach ale wydaje mi się że raczej za długo to nie pochodzi?

Tu masz rację na nieodprężonym silniku max doładowanie to masz 0,5 bara jak dobrze dobrana turbina (npTD04HL-16T..) to przyrost mocy i momentu masz około 40%, dlaczego nie chcesz go odprężyć przecież koszta to około 800zł (dwie uszczelki ,przekładka i nowe śruby ) jak gościu chce wyciągnąć tyle na seryjnym silniku to lepiej go omijaj z daleka . Co do zestawu turbo po swapie silnika wszystko możesz zostawić z b20 tylo turbo poszukać z myślą o b25. Z b25 bez turbo nie wyciągniesz tyle co z m50b20T bez worka kasy. A dzwięk blow off'a niezapomniany.

[eryk1806]

Silnik będzie odprezony, źle się zrozumieliśmy ;p bardziej zastanawia mnie natrysk oleju na denko tloka?

[eryk1806]

Czyli rozumiem że moje M50 odprezone spokojnie krece do jakiś 280 km bezpiecznie bez zmiany gratow w silniku?

[krzysiu134]

Takie odprężone M50 spokojnie możesz doładować do 1 bara na seryjnym dole . Co do mocy to dużo zależy od doboru turbiny i jaką charakterystyką chcesz osiągnąć .

W linku masz opisy najlepiej poczytaj różne projekty i może coś znajdziesz do siebie .

http://www.turbobmw.pl/viewtopic.php?f=3&t=2659&start=45

http://www.turbobmw.pl/viewtopic.php?f=3&t=2607

http://www.turbobmw.pl/viewtopic.php?f=3&t=5084

 

Ps turbo robisz sam czy w warsztacie ?

[eryk1806]

Dzięki kolego, sam będę robił z pomocą zaprzyjaźnionego mechanika

[eryk1806]

http://m.ebay.com/itm/380861889203?cmd=VIDESC&gxo=true

Zastanawiam się nad tym zestawem, tylko czy 2.0 da radę z ta dmuchawka?

[eryk1806]

Ile wytrzyma dyfer wał skrzynia i sprzeglo od 2.0 w m54b30? Bez upalania ale przy dość częstym korzustaniu z mocy przy rozpedzaniu?

[krzysiu134]

Pierwsze co padnie to sprzęgło . Turbo nie będzie ?

[eryk1806]

Niestety narazie z powodow finansowych musze zrezygnowac, ale w pozniejszym czasie cos sie pomysli

[Andrzej BMW]

Z własnego doświadczenia (po SWAPie z M50B20 na M50B25) mogę powiedzieć, że padnie dyfer bo M50b20 jest na małej głowie...

Sugeruję rozważyć zmianę dyfra (konieczna też wymiana wału i półosiek) na dużą głowę.

Jak zależy Ci na przyspieszeniu to do tego wymień bebechy dyfra na przełożenie 3,45 albo jeszcze większe (z tego co wyczytałem pasują z e34).