Witam,

 

postanowiłem zmienić dwumasowe koło zamachowe na jednomas w moim m54. Pojawił się jeden wielki problem, na który nie mam pomysłu jak go rozwiązać. Otóż, po wyjęciu skrzyni okazało się, że wałek ma 22 zęby a nie 10 jak to w większości bywa. Wiecie gdzie występowały takie tarcze na tłumiku drgań ? Nie mogę nic znaleźć też informacji co to jest przekładnia mechaniczna sekwencyjna rzekomo jest w moim aucie. Poniżej zdjęcia

 

http://w85.wrzuta.pl/obraz/7GZ8MvcmNBQ/dsc_0137

 

http://w85.wrzuta.pl/obraz/8QjWl692foi/dsc_0132

 

http://w85.wrzuta.pl/obraz/aa7BPvxlqge/dsc_0134_1

Pytasz o :

co to jest przekładnia mechaniczna sekwencyjna rzekomo jest w moim aucie

Jak masz taka skrzynie to to jest półautomat .

Wiecie gdzie występowały takie tarcze na tłumiku drgań ?

Zobacz tego linka , może coś wyniesiesz z tego wątku

http://bmw3er.pl/viewtopic.php?t=38568&postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=abffb33e3fb49c719d6a71ceb5b3da92

daj znać jak Ci poszło.

Ps.

Sorry ale teraz dopiero widzę że Ty też pisałeś w tamtym wątku co kiedyś śledziłem.

Dzięki Faliszewice za odzew, temat z 3er znam jak wiesz, niestety mnie spotkała niemiła niespodzianka w postaci innego wieloklinu na wałku w skrzyni, temu teraz pytam się o Wasze rady jak wyjść z sytuacji, czy może jest takie sprzęgło lub jakieś inne pomysły.

 

EDIT:

 

Jeszcze pytanie co do tej skrzyni, podejrzałem co jest po rozkodowaniu VIN-u i wychodzi, że zwykłą mechaniczna na szczęście. A jak jeździłoby się na półautomacie ? Coś powinno być dodatkowo do zmiany biegów ?

To ciekawe

wałek ma 22 zęby a nie 10 jak to w większości bywa

W ciągnikach rolniczych bywają takie wielokliny i chyba w Mercedesach nawet w Syrenkach ale w BMW sobie nie przypominam ale może ktoś podpowie

nawet ja podpowiem, bo mam wlasnie kompletne nowe sprzeglo luka na sprzedaz, wlasnie na 22 zeby. zamowilem na allegro i po zdjeciu skrzyni okazalo sie ze u mnie jest 10 zebow, a oddac juz nie moglem bo lezalo ponad 2 tygodnie

Faliszewice, mylisz się, w BMW występuje: w dieslach między innymi, i gdzieś w katalogu widziałem możliwość kupienia sprzęgła na 22 zębowym wieloklinie, dla m54 więc występuję, poza tym w innych markach są dwudziesto, dwudziesto-trój zębowe wielokliny, poszukałem trochę i nie znalazłem takiej tarczy identycznej. Powiedzcie mi czy tam gdzie nabijają tarczę, są wstanie przerobić lub z jakiejś bazy zrobić interesującą mnie tarczę? Miał ktoś doświadczenie? Przecież występują customowe rzeczy, które robi się pod dany projekt. Więc?,.............

patrum mówimy o tym samym? Sprzęgło 230mm na 22 zębowym wieloklinie ? No i nie ma gwarancji, że będzie pasowało do mojego zamachu...........

moje jest bodajze 240mm, musialbym sprawdzic

Może tak być przy 330 !

Wyjścia nie ma trzeba szukać skrzyni.

jakieś wyjście z tej sytuacji lepsze niż szukanie innej skrzyni? Mam ten sam problem i jestem na etapie szukania tarczy 240mm na 22 zeby ze sprężynkami

nie łatwiej oddać tą co masz zalożoną tarczę do obicia okładzinami albo mocniejszym kevlarem ?

 

100-150zł to kosztuje, zajmuje dosłownie godzine jeśli sie pojedzie osobiście, wysyłkowo wiadomo dłużej.

 

niczym się nie różni od nowej wtedy.

22 zęby są w 325xi,330i 330xi i 320d po lifcie.

Srednica tarczy 240mm

Skrzynia 6-biegowa

Tą tarcze co mam nie obije, nie zreanimuje bo po pierwsze jest ona od skrzyni 6b 1.6 co średnica jest 228 a nie 240mm, a po drugie jest sztywna bez sprężynek.

 

Dzięki maniura, warunkiem koniecznym jest skrzynia 6b? Tylko że w dalszym ciągu pewnie wszystkie tarcze są sztywne, bez sprężynek?