kusy6

Też miałem problem z punktem 17 bo nie jest to opisane ale znalazłem, trzeba dać POWRÓĆ, następnie chyba F1 i znowu POWRÓĆ i się pojawiło, albo jakoś tak podobnie. Pytanie odnośnie zdjęcia: Galerie allegro za darmo Akumulator jaki chce zakodować to -B090 więc już go dodałem, poprzednie był -B110 więc go usunąłem, tylko był on zapisany jako przedostatni, a ostatni jak widać jest wpis -NMUW i też mam go usunąć czy nie?

M52tu ma przepustnicę na linkę znawcy

Tą tarcze co mam nie obije, nie zreanimuje bo po pierwsze jest ona od skrzyni 6b 1.6 co średnica jest 228 a nie 240mm, a po drugie jest sztywna bez sprężynek. Dzięki maniura, warunkiem koniecznym jest skrzynia 6b? Tylko że w dalszym ciągu pewnie wszystkie tarcze są sztywne, bez sprężynek?

jakieś wyjście z tej sytuacji lepsze niż szukanie innej skrzyni? Mam ten sam problem i jestem na etapie szukania tarczy 240mm na 22 zeby ze sprężynkami

To może ja też sie podepne i ktoś wie co oznaczają Moje błędy? Dodam że ten drugi pojawia sie za każdym razem chociaż go skasuje, jak odpale samochód i zczytam błędy. A pojawia sie on od tej pory jak wyciągałem tłumik i odpinałem i odkręcałem sondy. http://w953.wrzuta.pl/sr/f/22X6b3q0lA0/blad_118 - http://w953.wrzuta.pl/sr/f/22X6b3q0lA0/blad_118 Kolega Mi mówił że ten pierwszy błąd czyli po przetłumaczeniu "zawór drugorzędny powietrzny" to silnik krokowy i należało by go przeczyścić. A drugi to podgrzewanie sondy przed katalizatorem. Ale pewny nie jestem więc sie pytam i proszę o odpowiedź jeżeli ktoś wie coś na ten temat :wink: