318TDS - wężyki podciśnienia, EGR, czujnik ciśnienia

[iamtheone]

Problem był wiele razy poruszany, ale nigdzie nie znalazłem dokładnego rozwiązania, szczególnie, że to przypadek z EGR, który ma 2 wyjścia. Może pomożecie ustalić prawidłowe podłączenie.

 

Aktualnie sytuacja wygląda tak:

http://i.imgur.com/cccsnEG.jpg

http://i.imgur.com/4reDiLV.jpg

 

Według tego, co ustaliłem:

- czerwony 2 powinien iść do żółty 1

- do czerwony 1 powinien być podłączony wężyk z serwo (czy to jest czerwony 4?)

- czerwony 3 powinien iść do jakiegoś czujnika z króćcem zamontowanym na kielichu, tylko gdzie on jest dokładnie zlokalizowany?

 

Proszę mnie poprawić, jeśli jestem w błędzie.

 

Czerwony 2 jest podłączony, ale nie widać za go za dobrze, nie pamiętam do czego jest podłączony. Turbina jest po regeneracji, a jeździ jak wolnossący, jakby wcale nie dmuchała. Problem w tym, że są 3 wężyki, a tylko 2 możliwe wejścia

[iamtheone]

http://i.imgur.com/YXkLYkG.jpg

 

Poszperałem dalej i to co ustaliłem nowego:

 

Zielony :: od serwa (1) do dolnego króćca zaworka (2)

Żółty :: króciec od kolektora (3) do króćca map sensora (4)

Czerowny :: EGR (5) do górnego króćca zaworka (6)

 

Wydaje mi się, że tak powinno być dobrze, tylko co z odpływem oleju z EGR (7) ?

[kajjman]

U mnie odpływ z EGR jest luźny, a na przewodzie nr 6 siedzi zawór zwrotny. Czerwony nr 1 siedzi na pierwszym króćcu egr przewód z pod kolektora podpięty jest do czujnika przy filtrze paliwa