Arek tu masz pomiary szybkiej e91 tyle że benzyna 526KM/728Nm moment obrotowy jak w 335d

3,7s do sety

8,2 100-200

Vmax 340 :)

Bo to xDrive :) btw. ktos wie na jakiej podstawie awrony mierza przyspieszenie? i jak sie to ma do racelogica? wychodzi 1:1?

Małe podsumowanie co zostało zrobione

http://i.imgur.com/aGDRsBz.jpg

http://i.imgur.com/I65iqHc.jpg

rachunki za uszczelki ,pompę oleju ,olej itp

 

dodatkowe koszta za

 

turbo hybryda duża + łożyska 360 w małej

inna pompa

miska olejowa

chłodniczka spalin

przerobienie DPF katalizator sportowy 100 psi (na razie nie widać czarnego dymu jak przedtem )

jeszcze program + jeszcze pewnie o czymś zapomiałem

Niezły serwis :roll: :roll: :roll: silnika. A jak z "nowym" DPF'em nie wywala Ci zadnych bledow, czy juz cos modyfikowałeś programowo zeby było ok?

w poniedziałek wszystko będzie robione programowo

Szykuje się chyba najmocniejsze 335d na forum, podoba mi się zagadkowe określenie Arka pozycji pt. "inna pompa" :)

Po takim serwisie to auto masz w stanie igiełka i na remap jest odpowiednio przygotowane

w poniedziałek wszystko będzie robione programowo

 

Czyli co Arku - wsadziles do DPF'a sportowego kata 100psi ?

tak,wszystko zostało wyczyszczone przez czyszczenie chemiczne dpf w Firmie DPF Technologies http://www.dpf-technologies.com

która tak wyczyściła że po otwarciu puszki wyleciało kilkanaście części .

teraz dpf nie pierdzi czarnym dymem ani nie sypie olejem po klapie

ponieważ kilka spraw się skomplikowało pójście z mocą na duże 400+ pozostawiam na przyszły rok,

400 zostało osiągnięte ale to nie jest to o co mi chodziło

Moim zdaniem 400 z DPF'em to i tak kozak :cool2: Seria z DPF wychodziła chyba 360-370 z DP wyciskala pod 390-400. Wrzucisz kreski? Wymieniales pompe paliwa czy to jest ori z 335?

jest wymieniona ale jeszcze trzeba kilka kilka tematów ogarnąć żeby było 450,jeżeli chodzi o dpf to jest bardziej przelotowy z tymi katalizatorami sportowymi

Ambitne plany trzymam kciuki! Ja do siebie tez wkładam pompe i zobaczymy co z tego będzie bo u mnie to 410 to troche slabo.. jak na hybryde i dp

Ambitne plany trzymam kciuki! Ja do siebie tez wkładam pompe i zobaczymy co z tego będzie bo u mnie to 410 to troche slabo.. jak na hybryde i dp

 

Lepiej zainwestuj w cos co efektywniej przelozy moc na glebe ;)

O w morde ale idziesz gruuubboo ..... :jawdrop: :modlitwa: ,będę bacznie śledzić twoją galerię :wink:

Chciałbym przestrzec wszystkich przed kupnem opon Continental Sport Contract 6.

Uzywałem tych opon od kilku lat ale ostatnio kupiłem nowe opony Continental SC6 i po 4 tys km jazdy opona rozdarła się na wzmocnieniu.Ponieważ firma Continental jest profesjonalna nie uznała reklamacji opony którą użytkowałem od lipca do listopada (4mc) zgodnie z jej przeznaczeniem .W związku z tym ze inny forumowicz miał podobna przygodę z oponami a jego firma okazała się bardziej profesjonalna niż moja radze zastanowić się przed zakupem opon Continental które są tak słabe ze wytrzymują ledwo kilka tys km i tylko 4 miesiące użytkowania

http://i.imgur.com/ZWupMbU.jpg

http://i.imgur.com/4feV333.jpg

http://i.imgur.com/GcSoTBx.jpg

http://i.imgur.com/MYCDUlI.jpg

http://i.imgur.com/eO6z70h.jpg

http://i.imgur.com/DUiQl6I.jpg

http://i.imgur.com/lanRX7i.jpg

http://i.imgur.com/uQ6jubf.jpg

Ojciec miał w Mercedesie sportcontacty i z tego co wiem znikały w oczach (na szczęście nie pękły).

Coraz częściej pojawiają się takie przypadki lub podobne jak twój...

kilka fajnych aut w tym 2 bmw

no po tym co się przytrafiło to nie kupie Continental i Dunlop

fajny filmik jak ciśnie waldka m6 610KM vs 670Km Rs6 i moto 1000cm3

 

a tu wszystkie jego ciekawe ścigi m6, m3 G Power itd

https://www.youtube.com/user/wujekjutub

spod Hannoveru ;)

dawna 335d vs m5 e39 hamowane na 394km

https://www.youtube.com/watch?v=00qC4p3bnkk&feature=youtu.be

 

vs inne m5 e39 i m5 e60 (to ta co u gorika teraz stała)

https://www.youtube.com/watch?v=ml37_iitxsg&feature=youtu.be

 

z wieczornych rozkmin doszedłem do tego że 335d+ to fajny motor z kompromisem między dynamiką a ekonomią :)

dawna 335d vs m5 e39 hamowane na 394km

https://www.youtube.com/watch?v=00qC4p3bnkk&feature=youtu.be

 

vs inne m5 e39 i m5 e60 (to ta co u gorika teraz stała)

https://www.youtube.com/watch?v=ml37_iitxsg&feature=youtu.be

 

z wieczornych rozkmin doszedłem do tego że 335d+ to fajny motor z kompromisem między dynamiką a ekonomią :)

 

Jest fajny bo jest lzejszy niz V8 z M3 ;) Przynajmniej ten z alu glowica.

Czy ktoś wie coś na temat chłodzenie oleju w 335d

http://www.ebay.com/itm/AN10-13-Row-Oil-Cooler-Kit-For-BMW-E36-E46-M3-135-E90-335-640-740-X1-Z4-Turbo-/192024521725?hash=item2cb58dabfd

http://burkhart-engineering.com/epages/c2babc39-3494-4a11-bfa8-9e28d50a3799.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/c2babc39-3494-4a11-bfa8-9e28d50a3799/Products/54249

Znalazłem taki zestaw ale szukam informacji o chłodnicy oleju i większej chłodnicy wody

to jest to monstrum 335i z PL 491KM

http://i66.tinypic.com/24wvg39.jpg

No ładnie, koleś ma więcej mocy przy 2 z hakiem obr/min niż ja przy 6600 :oops: Piękna krzywa momentu :8)

Jest sens bawić sie w chłodnice oleju w dieslach?

Jeżeli poważnie myślisz o podniesieniu mocy na grubo ponad 400+ to

I Awron pokazuje temperature oleju i płynu chłodzącego , widzę jakie są różnice jak się ciśnie kilka razy (temperatura płynu ponad 100 C olej ok 100 C)

II Nikt nie pisze ile wytrzymuje silnik (kilka silników juz padło)

III Tylko McGrab powiedział ze zakuł silnik

Jeżeli silnik ma mieć 450 koni i wytrzymać tydzień to spoko ale moim zdaniem idąc z takimi modami musimy liczyć się z tym ze trzeba przerobić kilka rzeczy żeby silnik wytrzymał te 100 tys km .Jeżeli zmniejszymy temperaturę oleju juz o kilka stopni to żywotność wzrasta nawet o30-40%.Jeżeli myślę o mocnym tuningu to musze liczyć się z kosztami związanymi z tuningiem silnika .