WRACAMY DO BMW 335D STR 49

[B-T-K]

w systemie 0-1 but w podłogę nie ucieknie dieselkowi na trasie

 

Z tym się zgodzę, w prostoodcinkowej jeździe ulicznej M3 nie odjedzie pomondzonej 335d. Niższa moc, wyższy Nm vs. wyższa moc, niższy Nm, jakoś się to w takim porównaniu rekompensuje.

[arek11]

dzisiaj przyszła długo oczekiwana paczka z rantem do felgi bbs

http://i.imgur.com/bxSuRIn.jpg

http://i.imgur.com/KkP5jws.jpg

[arek11]

mam chwile czasu wiec postanowiłem podzielić się kilkoma pomiarami (czasy mierzone na oponach MICHELIN PILOT SPORT 4)

najlepszy czas jaki uzyskałem(powtarzalny ,badany ciagle w tym samym miejscu jadąc zawsze w ta sama stronę ) 5.20s 0-100 i 0-200 15.50s i 100-200 10.30s

http://i.imgur.com/KgfZjC2.jpg

tutaj najlepszy czas ale wracając tą samą drogą

4.89s 0-100 14.89s 0-200 i 100-200 10.00s

http://i.imgur.com/pwm2w6J.jpg

TEMPERATURY

normalna jazda 100/120 kmh

http://i.imgur.com/UwpaBPI.jpg

120/140 kmh http://i.imgur.com/FwOyacW.jpg

WSZYSTKIE POMIARY I TEMPERATURY

http://i.imgur.com/uw06KEg.jpg

Z AWRONa wychodzi ze mam moc max ok 380 km i ok 600 NM a według programu jaki był to 400 KM i 720 NM

Przy 2 przyspieszeniach TEMPERATURA OLEJI I WODY podniosła się do 105/107 wiec przerwałem dalsze pomiary.Po ok 10 min jazdy temperatury wróciły do 84/95

Edytowane 8 Kwietnia 2017 przez arek11

[Vaporr]

Porównaj Arek awrona z RL bo wg mnie nie powinien pokazywać 590Nm jak seria ma 580 a na przelocie to i ponad 600 w serii miałem a Ty masz przecież program. Nawet jakby limit awrona był ograniczony np na 600Nm to tyle powinien wskazywać a nie 590 no nie? no to masz teraz zagwostke :)

10,3 100-200 szybki kombiaczek :cool2:

[arek11]

AWRON ma pomiar do 450 km i 750 nm i teraz pytanie czyżby były takie straty na kołach

a tutaj stary pomiar

http://i.imgur.com/njspCcw.jpg

od 100-200 wchodzi 12 sek

a tutaj wykres do pomiaru wyżej

http://i.imgur.com/EBlMY0f.jpg

a tutaj czasy na mocy seryjnej

http://i.imgur.com/uDnLXZc.jpg

[w1lq]

Calkiem mozliwe, skrzynia napewno swoje dodaje, brak szpery rowniez.

[czerwony330d]

Arek co to za ranty :?:

Czasy naprawdę super ale te wyniki mocy i momentu z Avrona jakieś takie nierealne do tych pomiarów, tak jak pisze Jacek musiałbyś porównać je z RL :) :wink:

Takie temperatury przy takich szaleństwach są normą u mnie przy pomiarach na 1/4 mili w Ułężu miałem podobnie, tylko że wtedy był upał ponad 30 stopni :?

[arek11]

rant do felgi bbs ,ponieważ jeden miałem lekko zniszczony musiałem zmienić na nowy (super opcja ,zrywasz stary i naklejasz nowy który chroni felgę )

tutaj temperatura przy lekkim przyspieszeniu ,po spotkaniu się z BMW M3 F80 COMPETITION 450KM

http://i.imgur.com/kfie7xG.jpg

co do temperatury na zewnątrz to przy pomiarach było +15 C

[Rivasi]

jezeli by to byla benzyna to bym powiedzial ze zachlodno o jakies 15 stopni.

[aditonie]

Te wymienne zabezpieczenia rantu do tych felg BBS to super sprawa na miejskie krawężniki :cool2:

[arek11]

Jeżeli chodzi o temp to po 2 startach łapie okolice 100 C ,ktoś kto robi tych startów kilka a nie ma wyświetlacza temp szybko może przegrzać silnik i inne podzespoły diesla .Jeżeli chodzi o jazdę ok 200 km/h to temp są ok 94-97 chyba ze jest to jazda rwana to wtedy 100 C . Co do rantów w BBS to super sprawa

[tom3k90]

A jak to wyglada na feldze :)? Jakies fotki mozna?

[arek11]

ten srebrny element na czarnej feldze

http://i.imgur.com/BWWu16L.jpg

[Vaporr]

Jeżeli chodzi o temp to po 2 startach łapie okolice 100 C ,ktoś kto robi tych startów kilka a nie ma wyświetlacza temp szybko może przegrzać silnik i inne podzespoły diesla .Jeżeli chodzi o jazdę ok 200 km/h to temp są ok 94-97 chyba ze jest to jazda rwana to wtedy 100 C . Co do rantów w BBS to super sprawa

 

to jazda po autostradzie z tempomatem na 200 przez okolo godzine jest szkodliwa dla 335d czy te temp 94-97 są jeszcze do przeżycia ?

co do pociśnięć naszymi dieselkami to 2-3 starty można bezpiecznie zrobić ale więcej nie warto szkoda auta, do takich rzeczy to m3 z zakutymi podzespołami choć i tam nie można przesadzać (przypadek wujkawaldusia )

[arek11]

wydaje mi się ze do 100 jest ok,film olejowy powinien być tylko pytanie o temp oleju.Jak długo olej 5w30 może mieć temp powyżej 100 i jaka jest najwyższa tem oleju jaka może mieć . Najważniejsze żeby rozpędzić się do prędkości np 260 km/h włączyć tempomat i tak jechać .Tydzień temu jechałem auto baną i złapałem się z panem z BMW 5.0D .Po kilku przyspieszeniach od 60 do 220 potem od 120 do 260 temperatura wzrosła do 105/104 ale jak ustawiłem na tempomacie 260 km/h temp spadła do ok 100/98.Powyzej chyba 97-98 temp płynu włącza sie wiatrak który ma dodatkowo chłodzi .

[tom3k90]

ten srebrny element na czarnej feldze

http://i.imgur.com/BWWu16L.jpg

 

Wow myślałem ze to masz ORI taki rant a nie ze to ta oslona! Wyglada bardzo dobrze :)

[Rivasi]

wydaje mi się ze do 100 jest ok,film olejowy powinien być tylko pytanie o temp oleju.Jak długo olej 5w30 może mieć temp powyżej 100 ...

 

To jest standardowa temperatura eksploatacyjna tego oleju. W benzynie temperatura oleju miesci w normalnych warunkach eksploatacji miedzy 102 a 110 stopni z odchyleniem a ten sam olej 5W30 LL04 BMW leje wlasnie do benzyny.

[Ernet]

wydaje mi się ze do 100 jest ok,film olejowy powinien być tylko pytanie o temp oleju.Jak długo olej 5w30 może mieć temp powyżej 100 ...

 

To jest standardowa temperatura eksploatacyjna tego oleju. W benzynie temperatura oleju miesci w normalnych warunkach eksploatacji miedzy 102 a 110 stopni z odchyleniem a ten sam olej 5W30 LL04 BMW leje wlasnie do benzyny.

 

Nieprawda. Do benzyny dedykowany jest L-01

[Rivasi]

Uprosciles do maximum. temat walkowany 2 milliony razy, LL01 i LL04 sa odpowiednie do benzyny a jak pojedziesz do ASO to standardowo zaleja ci benzyne albo LL04 5W30 albo LL04 0W30. Tylko w USA przez duza obecnosc dodatkow bio w paliwach regular, BMW leje LL01 do benzyn. W unii europejskiej, od 2004 rekomendacja aktualna BMW do wszystkich benzyn oprocz seri M to LL04.

 

wracajac do tematu, temp oleju miedzy 90 a 110 (zaleznie od silnika) to standardowa temperatura eksploatycyjna olejow, film wytrzyma tak dlugo jak olej bedzie w dobrym stanie. Mowimy o tempie oleju a nie plynu chlodzacego oczywiscie.

 

jak ktos chce wiecej wiedzy to moze poczytac to : https://issuu.com/intercars/docs/dt38www

a tutaj jest BMW service training z M57, temp oleju powinna sie tam pojawic : http://www.kaross-chip.lv/m_download_files/fl31023060/BMW-M57-Common-Rail.pdf

[arek11]

dzięki za info ,

dobry materiał ten co dałeś linka

[arek11]

juz niedługo kolejne zmiany w aucie ,tym razem zadbamy o chłodzenie .....

http://i.imgur.com/KIaELxC.jpg

http://i.imgur.com/AxJIQ53.jpg

http://i.imgur.com/KZQr8pw.jpg

[arek11]

porównanie mocy na hamowni /na kołach

 

[Vaporr]

Arek, trzeba zmierzyć na RL i zobaczysz czy też pokaże te 10,0s jak na awronie czy gorszy czas

wg mnie przy mocy +-400KM w e91 ciężko uzyskać 10,0RL ,prędzej 11s

ja miałem 10,6 RL (ale zwykle to było 11,0 ) przy 392KM i ponad 100kg lżejszym aucie od e91

ttom3k90 przy 410KM na hybrydach w e92 wykręcił 10,4

 

tu gość pomierzył RL w e91 ponad 400KM i wyszło mu 4,5s 0-100 (mega czas jak na 335d) i 10,6 100-200 a po doskonałym czasie 0-100 spodziewałbym się że 100-200 będzie na poziomie poniżej 10s a nie 10,6

u ciebie awron pokazał 4,8s i 10,0 to troche kłóci się z wynikami tej e91 ;) pożycz od wujkawaldusia i będziesz wiedział

[w1lq]

Jestescie swiadomi ze inwestujac w LSD te czasy by sie znacznie polepszyly? Dodatkowo pakujac jakies R1R / Cup Sporty tez utnie sie pare setnych ;)

[arek11]

mam nowe michele pilot sport i jestem mega zadowolony ,lsd fajna sprawa ale nikt nie odpowiedział mi na pytanie czy jeżdżąc po mieście spokojnie nie szarpie .