Witam serdecznie,

proszę o pomoc w następującej kwestii: w lipcu ubiegłym roku profilaktycznie wymieniłem wszystkie paski i rolkę itd. Paski kupiłem Conti. Na początku bieżącego roku w trakcie jazdy żona nie mogła skręcić kierownicą i okazało się, że został zerwany/porwany pasek wspomagania. Założyłem stary i zakupiłem oryginalny (zresztą też był Conti). Nowy założyłem i wczoraj wyjeżdżając z garażu znowu nie mogłem ruszyć kierownicą. Okazało się, że pasek spadł, ale był cały. Wiem, że do założenia tego paska w ASO używają specjalnego narzędzia, gdyż nie ma napinacza.

Moje pytanie brzmi czy winą jest któreś z dwóch kół pasowych?? Na innym forum wyczytałem, że jak na osłonie dolnej widać było opiłki, to jest walnięte koło pasowe. Faktycznie takie opiłki widziałem kiedy pasek był całkowicie rozerwany. Od tamtego czasu oglądałem osłonę, ale niczego niepokojącego nie widziałem.

Proszę o jakieś sugestie i ewentualnie nr części. :mad2:

Koło pasowe do wymiany na 100% , nr. części 11237805696

No to jestem bardzo pocieszony :mad2: Trochę to kosztuje :) Pewnie przebieg swoje już zrobił. Pojeżdżę jeszcze i zobaczę co się będzie działo. Dzięki

A jeszcze jedno pytanko :) to co tam się mogło wydarzyć, tak hipotetycznie :) i czy jest jakiś zamiennik, czy tylko oryginał. O tym tłumiku też się naczytałem, aż mnie głowa rozbolała :) :mad2:

Jedno jest pewne - nie warto inwestowac w podrobki. Odpusc sobie chinczyka, bo kupisz za chwile nowy pasek i kolo :cool2: .

Kolo pasowe - tlumik drgan po prostu sie zlurzylo i juz nie tlumi. Pewnie rozwarstwilo sie na 2 czesci i w zaleznosci ja sie ustawi nie wykonuje juz ruchu po okregu tylko po elipsie, dlatego zrzuca i niszczy pasek.

Wymien i po sprawie.

U mnie padlo po ok 160kkm. Co prawda nie bylo problemow z paskami , ale trzeslo motorem i piszczalo niemilosiernie. A pasek tez wymienilem profilaktycznie :cool2: :cool2:

Dzięki za info. Motorem nie trzęsie, ale "zgrzyta" przy odpalaniu. Oczywiście kupię i wymienię. Pozdrawiam :))

Witam,

zgodnie z sugestią viman-a poddałem badaniu koło pasowe i miał rację. Koło było "wywalone". Jeszcze nie jeżdżę autem, gdyż postanowiłem zregenerować jeden wtrysk, który miał wysoką korekcję.

Dzięki viman za podpowiedź. Teraz przy odpalaniu nic nie trzaska - podobno. :cool2: