Witam, mam u siebie założone oryginalne felgi 17 dedykowane do mojej E91 i za każdym razem jak ściągam koło na piaście i w otworze centrującym felgi jest jakiś syf i ciężko w ogóle zdjąć koło, wulkanizator rzekł że felgi sie utleniają. Czy to prawda i jak temu zaradzić? (jakaś pasta?) Teraz bd zakładał 18 także dedykowane oryginały i chciałbym jakoś temu zaradzić. Czy w przypadku oryginalnych dedykowanych felg nie musi być pierścieni centrujących?

Rdza jest bo zachodzi korozja elektrochemiczna w punktach styku dwóch różnych metali. Przy wymianie kół przesmaruj pastą miedzianą piastę. Łatwiej będzie Ci później zdjąć koło.

i takiej odpowiedzi oczekiwałem :) wielkie dzięki :)

Wyszlifuj piaste naloz smar miedziany i powinno byc ok.Ja tak zawsze robie po sezonie zimowym.

Felgi aluminiowe rzeczywiście korodują.

Mam Styling 158 (to chyba BBS Made in Germany) i widać korozję od wewnętrznej strony oraz utleniają się na styku z piastą. Wielkiej tragedii nie ma, ale gdy zetrę zimówki, to dam je chyba do pomalowania.

Mam również oryginalne Styling 161 (Made in Poland) oraz Styling 269

BMW Performance R18, i tu nie ma żadnych problemów z korozją.

 

Ma ktoś jakieś pomysły, na jaki kolor w przyszłości pomalować Styling 158 do czarnego E91?

Chris smar miedziany zalatwi sprawe, wiem z to polsrodek ale sie sprawdza.

Akurat pasta miedziana to nienajlepszy pomysl.

Polaczenie aluminium i miedzi to wlasnie idealna "bateria". Dwa metale o roznych potencjalach.

Lepiej uzyc smaru aluminiowego.

Felgi aluminiowe rzeczywiście korodują.

Mam Styling 158 (to chyba BBS Made in Germany) i widać korozję od wewnętrznej strony oraz utleniają się na styku z piastą. Wielkiej tragedii nie ma, ale gdy zetrę zimówki, to dam je chyba do pomalowania.

Mam również oryginalne Styling 161 (Made in Poland) oraz Styling 269

BMW Performance R18, i tu nie ma żadnych problemów z korozją.

 

Ma ktoś jakieś pomysły, na jaki kolor w przyszłości pomalować Styling 158 do czarnego E91?

 

Na srebrny bez metalica.

Dzięki za wszystkie sugestie.

 

Smar miedziany stosuję od wielu lat (i daje radę :cool2: ), ale nigdy nie stosowałem smaru Ameliniowego ;-)

Po sezonie spryskuję miejsce styku felgi z piastą smarem w sprayu.

Akurat pasta miedziana to nienajlepszy pomysl.

Polaczenie aluminium i miedzi to wlasnie idealna "bateria". Dwa metale o roznych potencjalach.

Lepiej uzyc smaru aluminiowego.

Smar miedziowy polecil mi znajomy wulkanizator ,robie tak zawsze i zero problemow. :D