318is przelotne bicie kierownicy

[Dominmotorsport]

witam panowie. przeszperalem fora i znalazlem problemy innych z bicie/drzeniem kierownicy ale nie znalazlem identycznego. problem polegta na drzeniu kierownicy przy predkosci od 100km co chwile kieronica sie trzesie przestaje i znowu zaczyna. trwa to moze jakies 5s a potem jest przerwa i powtorka. problem byl wiekszy ale po zalozeniu pierscieni centrujacych ustal i bylo ok a teraz powrocil tylko w mniejszym stopniu. moze ktos ma jakies sugestie

[zoltar76]

Sprawdz czy nie ma luzów na drążkach kierowniczych i na końcówkach

[uuki89]

ja jak miałem takie drgania kierownicy przy większych prędkościach na autostradzie to się okazało że sworznie i tuleje na wachaczach wydupione były. Musisz posprawdzać wszystko w zawieszeniu

[maksioo]

Opony dobre?? Felgi proste dobrze wywazone?? Znam przypadek z e34 na borbet A chyba 8/9j nie pamiętam dobrze gdzie felga była źle pospawana i było bicie pomiędzy 100 a 120 km/h. Na innych kołach też tak jest??

 

Wysłane z mojego LG-P700 przy użyciu Tapatalka

[MaTeo1005]

zdecydowanie luz na sworzniach

a przy skręcie przy predkości 80-100km/h kierownica mocniej drży ?

[Dominmotorsport]

felgi sa proste, opony w stanie dobrym. bylem u diagnosty na sprawdzeniu zawiasu, powiedzial ze sworzen dlugi rozwalony a reszta ok, wczoraj robilem przeglad u innego diagnosty, stwierdzil, ze tuleja tez jest do wymiany, wiec chyba to bedzie przyczyna. tylko dlaczego tamten powiedzial ze wszystko ok z reszta? a i po wymianie sworznia delikatnie lepiej bylo ale nadal mnie irytuje. dzieki za podpowiedzi

[MaTeo1005]

heh w takim razie zmień mechaników.

jeżeli masz sworznie pływające z blachą na średnicy to pewne jest to że masz złą zbieżność

z tego co się orientuje to po wymianie sworzni powinno być dobrze ale jeżeli problem nadal występuje sprawdź zbieżność

a dlaczego reszta jest ok? być może nie chciał na Tobie zarobić i stwierdził że podzespoły wytrzymają pare tys. kilometrów

pisze czysto teoretycznie bo sam tak robiłem

pozdrawiam

[Dominmotorsport]

ja nie sprawdzalem tego u swojego mechanika, z braku czasu i z powodu odleglosci pojechalem na inna stacje diagnostyczna i tam mi tak stwierdzil, przeglad robilem na swojej stacji, jak od zawsze, tylko wtedy braklo mi czasu i pojechalem na ta blizej. ta tuleje da rade bez sciagania wahacza nie?

[bidżej]

da radę wymienić bez zrzucania wahacza, ale zrób/kup sobie solidny ściągacz.

[MaTeo1005]

powiedzmy że tulei nie da sie wymienić na zamontowanym wahaczu

trzeba było od razu jak sworzeń wymieniałeś ,wgl rozmawiamy o tylnej tulei?

z góry uprzedzam że to prosta ale paskudna robota :?

a czy da się? bez ściągania wahacza?

bidżej nie sądzę bo zawsze jakieś nieudogodnienia występują zawsze przy tego typu pracach jest ..hmmm

złośliwość rzeczy martwych

[bidżej]

zmieniłem 2 - brak ofiar w ludziach i sprzęcie, robota trochę bardziej upierdliwa niż w przypadku tulei przednich wahaczy, ale nadal banalna.

[Dominmotorsport]

tak. mowa o przednim wachaczu. no nic, sprobuje jakimis srodkami dojsc do celu.

[bidżej]

za przedni wahacz bierz się bez zastanowienia. potrzebujesz ściągacz żeby sprawnie zrzucić starą tuleję, nową założysz "w palcach", ale musisz dokładnie wyczyścić trzpień na wahaczu z rdzy i syfu (drobny papier ścierny) i nasmarować go lekko jakimś smarem (chociażby wazeliną techniczną). polecam tuleje pełne (jak do m3).

[Dominmotorsport]

wymienic tylko ten wybity czy z drugiej strony tez?

[Dominmotorsport]

moglby mi ktos podpowiedziec? z obu stron czy mozna tylko z jednej?

[bidżej]

zgodnie ze sztuką, takie rzeczy wymieniasz symetrycznie