E39 wymiana tylnego gornego wahacza

[alienoss25]

Witam. Bylem dzisiaj na sprawdzeniu zawieszenia i wyszlo ze mam do wymiany prawy gorny wahacz i teraz moje pytanie czy latwo to pojdzie czy sa jakies niespodzianki? jak sie do tego zabrac? Pytam bo goscie co sprawdzali mowili ze amorek trzeba odkrecic. Pozdrawiam

[ar_w]

zależy który górny, bo są dwa. Górny przedni, czy górny tylny, tj. krótki czy wygięty.

 

A bywa różnie, wszystkie moje wahacze sprawiły niespodzianke i jedną srube trzeba było nawet prasą wyciagac, demontujac wczesniej caly mcperson z przodu.

A z tyłu potrzebna była taka operacja:

 

http://friends.intersim.pl/arcu/20140429_191158.jpg ;)

[alienoss25]

a to kurcze musze zobaczyc dokladnie ktory bo mowili ze gorny a ja nawet nie wiedzialem ze sa dwa

[bogi124]

Jest jeden wahacz na górze ten na zdjęciu nazywaja go prowadzący,on jest na mimośrodzie i na nim ustawia się zbieżność.Ten z przodu krótki to jest łącznik stabilizatora.

Wahacz wymienia się łatwo i bez problemowo jak masz mocne klucze, bo często śruby są zapieczone.Po wymianie obowiązkowo na ustawienie zbieżności.

[ar_w]

Nie gadaj głupot, sa DWA wahacze na górze.

Ten na zdjeciu to jest własnie krótki (nr 6), lub inaczej nazywając - wahacz prosty, ale dobrze tu mowisz, ze na nim sie ustawia zbieżność.

Jest jeszcze wahacz wygiety, nr 10:

 

http://realoem.com/bmw/diagrams/k/f/11.png

 

 

Jak jest dobrze zapieczona sruba, to zaden mocny klucz nie pomoze. Trzeba ciąć.

[alienoss25]

ja mam 10 do wymiany.czyli jak go wymienie to nie musze jechac na zbieżnosc? zobaczymy czy mi sie uda

[ar_w]

Jesli wymieniasz tylko z jednej strony, to chociaż kontrola geometrii moze sie przydać.

Ciekawi mnie jak do tego doszli, ze wahacz do wymiany.

 

Mi diagnosta np. stwierdził, ze przedni wahacz gorny do wymiany bedzie, a wyprany był dolny dość solidnie i tego nie widział ;]

[bogi124]

Masz rację,wymieniałem z tyłu prawie wszystko ale tego krzywego wahacza nie ruszałem,widocznie był dobry i o nim zapomniałem.

Ten wahacz 6 wyczułem że ma luzy jak poruszałem podniesionym kołem i nosiło po drodze jak diabli.Ten 10 to brechą jedynie trzeba patrzeć.

[ar_w]

powiem wiecej, wywalone wahacze prowadzące (nr 6) dają wrażenie, jakby amortyzatory byly uwalone.

Wystarczy jechac ciut szybciej i zrobić dość szybko ruchy kierownica w lewo i zaraz w prawo (np. omijamy dziure) - wówczas tył fajnie się podnosi po prowrocie na docelowy tor jazdy, tak jakby amor nie trzymał.

 

Po wymianie wszystkich wahaczy mam wrazenie jakbym z salonu dopiero co wyjechał ;)

[alienoss25]

Poprawka sprawdzalem sam teraz i jednak mam do wymiany nr.6, 10 nie ma luzu. Czyli na zbieznosc musze i tak i tak jechac. Mam tez do wymiany drazki kierownicze z koncowkami z przodu to nie wiem czy nie wymienic calosci i dopiero pozniej na zbieznosc jechac. I nastepne pytanie kupic lemfordera czy cos innego?

[ar_w]

Jesli Cie stać, to lem, jesli nie, to od biedy Meyle. TRW i innych unikaj.

Z tyłu wymien z obu stron wahacze nr 6, bo jesli jeden poszedł, drugiego też to czeka w niedalkiem czasie i znow musisz jechac na zbiezność

Edytowane 9 Maja 2014 przez ar_w

[Sosna91]

wymienilalem ten wahacz miesiac temu, lewa i prawa, prawy był mocno zuzyty, tzn zwykle luz powsaje na sworzniu. podnosząć auto i łapiac koło rękoma dalo sie odczuc ze idzie na boki. zmieniłem na lemforder'a i jeszcze sie nie rozlecialy ;]

[alienoss25]

wymienilalem ten wahacz miesiac temu, lewa i prawa, prawy był mocno zuzyty, tzn zwykle luz powsaje na sworzniu. podnosząć auto i łapiac koło rękoma dalo sie odczuc ze idzie na boki. zmieniłem na lemforder'a i jeszcze sie nie rozlecialy ;]

no wlasnie prawe kolo idzie mi na boki ale lewe jest ok wiec nie wiem czy ruszac

[alienoss25]

wymienilalem ten wahacz miesiac temu, lewa i prawa, prawy był mocno zuzyty, tzn zwykle luz powsaje na sworzniu. podnosząć auto i łapiac koło rękoma dalo sie odczuc ze idzie na boki. zmieniłem na lemforder'a i jeszcze sie nie rozlecialy ;]

no wlasnie prawe kolo idzie mi na boki ale lewe jest ok wiec nie wiem czy ruszac

Pewnie do wyjecia sworznia jakis sciagacz by sie przydal?

[Shadow69]

Te sworznie bez większych problemów wychodzą, w dodatku jest miejsce żeby uderzyć młotkiem przy wybijaniu, także to akurat nie jest trudne ;)

Zdecydowanie gorsze jest dojście do śrub na tulejach, tam trzeba kombinować, dodatkowo bywają znacznie bardziej zapieczone.

U mnie na szczęście obeszło się bez ciecia, a zawiecha była jeszcze ori.

Auto lekko pływało, zwłaszcza tył, diagności nic nie znaleźli, a wyszło że oba wahacze nr 10 były wywalone, konkretnie to sworznie poleciały, wyczułem to dopiero jak podniosłem auto i breszką przez felgę delikatnie poruszałem góra-dół.

Po wymianie trzeba było poprawić zbieżność, niedużo, ale jednak była inna.

[alienoss25]

Z tego co patrzylem dzisiaj to do wahacza nr 6 dojscie do srub jest spoko gorzej z tym drugim ale jego na razie nie bede wymieniac.