e91 padła turbina ?

[idolek78]

witam wszystkich.Prawdopodobnie padła mi turbina w moim e91 n47 ale od początku,jadąc dzisiaj przy wyprzedzaniu nagle poczułem spadek mocy na ułamek sekundy i jadąc dalej zaczęło mi brakować mocy i przy dodawaniu gazu słychać było świst jak zdjąłem nogę z gazu świst ustępował dojechałem do domu i wyjąłem turbo i z tego co zaobserwowałem to wirnik ma luzy na boki i wzdłuż osi i łopatki są po bokach pozdzierane. Może być jeszcze jakaś usterka bo rozumie że turbo napewno i jeszcze jedno pytanie czy kupić używkę czy regenerowaną .

[qwertykk]

Jeśli już to regenerowana ale tylko w porządnym zakładzie, w używkę bym się nie pakował. Jak nie padła całkiem to oprócz dokładnego czyszczenia układów i intercoolera i wymianie filtrów i olejów nic nie trzeba robić.

[idolek78]

przyjechał gościu z firmy vturbo z rybnika i ją zabrał na gorąco stwierdził że prawdopodobnie łożyska , powiedział że w poniedziałek rozbierze i zobaczy co jest zdięcia wyśle mi na meila

[fazolone]

Turbiny mają delikatny ruch na ośce, gdyż stabilizują się w momencie gdy, zwiększa się ciśnienie silnika i napływam tam olej, sprawdzałem u znajomego mechanika, który robi BMW. W nowej jest to samo. Aczkolwiek starte skrzydełka turbiny to już nie jest norma, więc pewnie luz jest za duży. Warto dbać o olej (częstsze wymiany) i dać mu z kilka sekund pochodzić, aby to ciśnienie się wytworzyło i olej dotarł wszędzie, złapał choćby delikatnie temp.

[idolek78]

turbosprężarka została zregenerowana cały środek wymieniony na nowy .Gość który mi regenerował powiedział że przyczyną awarii były ciała obce wlatujące wraz ze spalinami i pytanie co należy sprawdzić przed założeniem turbosprężarki na pewno zalać nowy olej + filtr ,przede wszystkim z skąd te ciała obce się wzieły co trzeba skontrolować

[K8v8M]

Skontroluj stan klapek wirowych w kolektorze. Byc moze coś sie urwało.

[karbo]

i przede wszystkim wymieniaj filtr powietrza, częściej niż zaleca bmw

[idolek78]

pół roku temu wymieniałem kolektor używke ale z małym przebiegiem oczywiście cały kolektor wymyłem ,a filtr wymieniony 3 miesiące temu z mana,jak myślicie lepiej usunąć klapki w kolektorze czy zostawić

[krzysiek555]

Ja bym usunal :cool2:

[fazolone]

Filtr powietrza na pewno warto wymieniać często, jeśli sprzątacie sami samochody warto otworzyć obudowę i po prostu podkurzać obudowę oraz odkurzyć filtr, różnica odczuwalna od zaraz:), żwawiej się wkręca oraz spada spalanie oczywiście różnica nie większa niż 5%. Testowałem filtry k&N różnica jest ale tez minimalna, natomiast pytanie czy jak zmienimy na nowy standardowy nie będzie taka sama trudno powiedzieć! Na pewno daje rade przejechać nawet 40 tyś km i więcej ( konstrukcja bardzo silna, tego nie da się podważyć przy zwykłym filtrze wygląda jak TATA przy BMW (producent obiecuje chyba milion czy jakąś podobnie dużą cyfrę), ale zaczyna się brudzić więc w tym czasie był odkurzany pewnie z 10 razy i to jest jego największy problem. Gdyż standardowy filtr ma gąbkę, która zatrzymuje większe zanieczyszczenia, które spadają na dół filtra i powiedzmy że jest to bardziej przemyślane i funkcjonalne. Natomiast K&N tego nie ma i zaczyna się zapychać muchami i grubszymi zanieczyszczeniami, w dalszym etapie jest trudno go wyczyścić. Nawet jeśli się o niego dba w sensie czyści i impregnuje specjalnym smarem.

 

Znajomi klapki usuwają, aczkolwiek lepiej rozebrać sprawdzić czy to jest konieczne i usunąć niż usuwać na oko.:)

[karbo]

Panowie o jakich klapkach piszecie, przecież kolega ma N47 a tam tego problemu nie ma.

[K8v8M]

Klapki sa bardziej trwałe, ale zawsze coś sie moze wydarzyć.

[karbo]

ok, ale ja jeszcze czegoś takiego nie słyszałem.

[K8v8M]

Ja tez nie ale to tylko cześć mechaniczna. Zawsze sie moze cos popsuć lub być wadliwie wykonane.

[swiroman84]

Panowie o jakich klapkach piszecie, przecież kolega ma N47 a tam tego problemu nie ma.

Problem dalej występuje. Klapki są zamontowane na jednej ośce i niestety ale ta ośka pęka a klapki żyją własnym życiem i nie są sterowane (ich liczba zależy od miejsca w którym ośka pęka) :duh:

[karbo]

A widziałeś już taki przypadek?

[swiroman84]

Gdybym nie widział to bym nie pisał i nie zasmiecał forum. Ile jest takich przypadków to nie wiem jeden widziałem było to w e60 177km N47D20A

[idolek78]

panowie dzisiaj zamontowałem turbo ,wszystkie rury wyczyszczone ,kolektor wyczyszczony ,klapki są w dobrym stanie, filtry i olej nowy i co i wielka kapa po pół godziny turbo szlak trafił a dokładnie rozwalił sie wirnik od strony interkulera . Jutro przyjeżdża gość który mi regenerował turbo i przy mnie będzie rozbierał . Moim zdaniem słaby materiał chociaż twierdzi że to nie made in china dodam że turbo przed uruchomieniem było prawidłowo przelane olejem.

[Sitek77]

Jak się uporasz z problemem to daj znać jak. Ile wziął za tą regenerację? Generalnie jestem zdania że albo nowa albo używka w dobrym stanie niż regeneracja a już na pewno nie wysyłkowa.

[idolek78]

za regeneracje zapłaciłem 1200 zł wymieniony cały środek a co do wysyłki to gość osobiście odbiera i przywozi tą turbine ale tylko w woj. śląskim teraz gdy sie to znów rozwaliło też przyjechał rozebrał przy mnie czy nie wleciało jakieś ciało obce i stwierdził że wada materiałowa po świętach przywiezie naprawioną,a co do używki to też jest loteria bo nie wież jaki przebieg ta turbina ma a na rozruch przeważnie dają tydzień ,tu prznajmniej jest rok gwarancji

[darius5]

Jak dalej bedzie problem to poszukaj nowa w dobrej cenie z wiarygodnego zrodla(sklepu) i bedziesz mial problem z glowy.

 

Kasa wieksza ale nie drapiesz sie po glowie czy czegos nie urwie i nie poleci do silnika.

 

pozdro