Witam

Posiadam E36,320i coupe, silnik M50, skrzynia automat. Od jakiegoś czasu zaczęły falować obroty po rozgrzaniu na gazie, na benzynie chodzi równo. Gaz miałem wyregulowany, filtry wymienione czy przyczyną mogą być w tym przypadku świece? Mam założone 20tyś temu NGK V-line 30. Jeszcze jedna rzecz dotycząca automatycznej skrzyni, jest problem z przerzucaniem biegów przy zimnej skrzyni. Jeśli pochodzi 5 min przed wyjazdem to wtedy wtedy nie ma z tym żadnego problemu, biegi przeskakuja płynnie bez szarpnięć, a przy jeżdzie S, niezauważalnie. Czy to może być znak że trzeba wymienić olej w skrzyni biegów który nie był jeszcze wymieniany a samochód ma przejachane 207 tyś km.

 

 

Na przyszłość.

viewtopic.php?f=68&t=120678

A olej z parownika spuszczałeś ? jesli robi tak tylko na gazie to wina samego parownika .

Oleju nie spuszczałem z parownika, instalacja była zakładana w 2005 roku, nie było z nią większego problemu. Jak jadę na gazie działa wszystko bez zarzutu, staję na światłach czy parkingu zaczyna się falowanie, wyłączam gaz przechodząc na benzynę momentalnie silnik chodzi równiutko. Jak miałem regulację gazu w trasie, w zakładzie zajmującym się instalacjami gazowymi powiedzieli że może to być wina świec.

To spuść olej z parownika jak o tylu lat tego nie robiłeś to parownik zasyfiony olejem-syfem jest ,co najmniej raz na rok takie coś się robi ,to te mechaniki ci ostatnio ci regulowali nic o tym ci nie powiedzieli ?po tej ich regulacji jest taka samo ?

jakie świece ? na benzynie chodził by tak samo

Nic nie mówili o tym, też wydaje mi się że to nie świece bo nie są jakoś wysłużone jedynie 20tyś(wg producenta powinno się je wymieniać co 90tyś), odpala na benzynie w momencie bez żadnego ślizgania. Jutro podjadę tam zapytać. Dzięki za odpowiedź

miałem to samo tylko że w manualu , pojechałem do gazownika i też regulował nic to nie dawało , więc za którymś razem z kolei postanowił w innym miejscu nawiercić dziurki na kolektorze chyba wyżej bo miałem niżej z tego co pamiętam oraz wymienił reduktor na nowszy i od tej pory działa jak należy

20 tyś dla świec to żaden przebieg , jeśli dzieje się tak tylko na gazie to wina całego parownika ,może trzeba go wyczyścić

wewnątrz.

Probowales spuszczac ten olej z parownika? Pierwsze slyszcze zeby olej z parownika sie spuszczalo.

 

Wysłane z mojego GT-P5100 przy użyciu Tapatalka

Pewnie że olej się zbiera w parowniku podjedź na porządny warsztat to ci może wytłumaczą jak to się robi.

Mario. Nie pytam czy sie zbiera tylko jak sie spuszcza. A serwis pewnie zrobi mi to bez jekniecia ale za odpowiedni cash...

 

Wysłane z mojego GT-P5100 przy użyciu Tapatalka

Centarlnie od dołu jest śruba na śrubokręt płaski lub imbus (bo są różne )nią się spuszcza olej zebrany z oparów

tylko robi to się gdy parownik jest mocno rozgrzany po jeździe najlepiej i oczywiście na zgaszonym silniku .

O! tak więc spróbuję spuścić ten olej z mojego AC r01. Ja również mam problem z falowaniem obrotów przy dojazdach do świateł. Jestem po wymianie listwy wtryskowej (reg fast) i próbuję wyregulować instalację. Ostatnio zauważyłem, że im większe ciśnienie tym obroty bardziej falują...

Ostatnio zauważyłem, że im większe ciśnienie tym obroty bardziej falują...

 

 

 

gdzie wyższe ciśnienie?

 

gdzie wyższe ciśnienie?

 

Wyższe ciśnienie na reduktorze.

a skąd ty wiesz kiedy masz wyższe ciśnienie na reduktorze czyt.parowniku ?

ciśnienie w parowniku jest jednakowe ,

może być również nieszczelna membrana gazowa w parowniku i też będzie falował .

Przepraszam za pomylke, ale mialem napisac NIŻSZE cisnienie... Wiem jakie jest ciśnienie, bo mam interfejs do swojego Staga i jak mi cos nie gra to staram się to poprawić.

 

Wysłane z mojego GT-P5100 przy użyciu Tapatalka

wszelkie parametry ustawia się raz po montażu i ewentualnie później żeby doprecyzować ,a ciśnienie w reduktorze jest stałe dla danej mocy silnika jedynie dawkę możesz zmniejszyć lub zwiększyć .

Ciśnienie reduktora ustawia się ręcznie kolego do wtryskiwaczy gazowych i/lub ich dysz...

A jak niby inaczej jak nie ręcznie ustawisz ciśnienie :mrgreen:

ciśnienie ustawiasz ale w parowniku a nie wtryskach gazu.

Nie będę Cię tutaj uczył zasady działania i regulacji instalacji LPG

uczył ty chcesz mnie uczyć :mrgreen: :mrgreen:

ty człowieku bzdur nie pisz bo się nie dobrze robi jak takie głupoty piszesz.

A jak ruszasz podczas tego falowania , to szarpie czy rusza normalnie?

Bo ja mialem w sumie dokladnie taka sama sytuacje tylko w manualu , pływały obroty , przy startowaniu szarpał i musiałem dawać dużo gazu żeby nie zgasł. Wymieniłem wszystkie świece i wszystko jest dobrze :)

Z tymi świecami też nie byłbym pewny że do 90tys. no chyba że masz tam wrzucone jakieś konkretne - bosch etc. :)