[530d]Odcina moc,długo kręci na ciepłym

[SoupOne]

Czujnik położenia wałka rozrządu sprawdzałeś ?

[Shadow69]

Zastanowił bym się jeszcze nad zrobieniem próby przelewowej, jeśli ogranicznik masz nowy, a pompa jest na pewno sprawna.

[aquarel]

Przelewy robiłem przed chwilą motor pracował około 3 min

 

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/62/bztt.jpg

[Shadow69]

Coś ten 5 wtryskiwacz jakby nie domagał, ale nie jest z nim aż tak źle, żeby były takie objawy jakie opisujesz :roll:

Dziwne rzeczy...

A powiedz mi jeszcze, jak wygląda ciśnienie pompy progowej tylko po włączeniu zapłonu, bez odpalania auta?

[aquarel]

3,49 po wyłączeniu spada na 0,96 mbar

[Shadow69]

To nadal mało, wtedy jak silnik stoi, nie powinno uciekać przez układ wtryskowy, więc powinien być dobry odczyt.

Nie masz od kogo podmienić na jakiś czas pompę progową?

[aquarel]

Będę kombinował coś jutro ,dzisiaj po kilku odcięciach na gorącym silniku bardzo długo kręcił stanowczo za długo .Teraz ostygł trochę to zapalił już dużo lepiej.

[tom3653]

Sorki że zapytam tutaj, ale czy zła korekcja wtrysków ma duży wpływ na spalanie auta ( zwiększone) http://www.karawanier.pl/images/smilies/n010.gif

[radek9]

Progowa u twojego kolegi jest na granicy sprawności a u Ciebie jest bardzo źle sprawna w 100% powinna dawać 4bary na postoju i 3,6 min przy pełnym obciążeniu poniżej 3,5 jest bardzo źle.

u Ciebie jeszcze regulator ciśnienia może być do wymiany bo na filmie z live data który wrzuciłeś przy 3 odcince ciśnienie na szynie CR wyskoczyło na chwilę 1500bar to stanowczo za dużo.

Założę się że twój i twojego kolegi puszcza niezłą chmurę przy pełnym obciążeniu.

[radek9]

Sorki że zapytam tutaj, ale czy zła korekcja wtrysków ma duży wpływ na spalanie auta ( zwiększone) http://www.karawanier.pl/images/smilies/n010.gif

Tak

[Shadow69]

Regulator wymienił, więc została pompka.

Co do korekt, to w M47N (wiem, wiem, nie ta bajka) mam już w okolicach +/-2 a na spalaniu nie odczuwam różnicy,tylko kopci już trochę :roll:

Moja ma 0.4 największą,tylko nie pamiętam czy na plusie, czy na minusie, ale pali mniej więcej tak samo jak identyczna mojego wuja z mocno podrobionymi wtryskami.

[didoxxx8]

wydaje mi się że kolejna strata kasy na pompę progową ;]

obstawiam któryś z wtrysków na próbę przelewów nie patrz bo to ci nic nie powie musiał by wtrysk mocno lać a może się zawiesza pozdro

[aquarel]

Progową zostawiłem w spokoju ,zdecydowałem o wyjęciu wtrysków i pojechałem je sprawdzić tak jak powinno być na profesjonalny tester boscha ,dopuszczalna norma na przelew to max 3 jednostki u mnie wszystkie wtryski mają od 4,5 -6,5 jednostek ,przelewy nic nie trzymają ,po zapięciu wtrysku i otwarciu zaworu z przelewu już kapało ,widziałem cała procedurę ,gość stwierdził krótko , wtryski do kosza :? zakupiłem drugi komplet z jednego silnika sprowadzonego z belgii ,korekty na 0 , gość dał gwarancję na 30 dni ,w sobotę montaż ,zobaczymy co z tego wyniknie,o efektach powiadomię.Trzymajta chłopy kciuki, inaczej bedzie :cry2:

[radek9]

według mnie to nic nie pomoże ale może jednak

ps. nie widziałem jeszcze m57 który miał korekty na 0

[aquarel]

ciąg dalszy ,wtryskiwacze włożone i dalej to samo ,odcina moc ,pompa progowa nowa pierburg zapożyczona od kolegi który zmieniał miesiąc temu wyniki poniżej ,skąd takie ciśnienie na progówce nowej !!!

 

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/31/m9r.bmp

[radek9]

podmień jeszcze czujnik przy filtrze paliwa jak to nie pomoże to regulator ciśnienia na pompie

[aquarel]

podmieniałem i nic lipa,tak wychodzi na to ze ten czujnik :(

[radek9]

niepotrzebnie wymieniałeś wtryskiwacze błąd który wywala u Ciebie INPA "przekroczenia maksymalnego ciśnienia" na pewno nie wskazuje na uszkodzone wtryskiwacze gdy by któryś wtrysk puszczał w przelew ciśnienie na pompie CR by było za małe a nie za duże

małe ciśnienie wstępne i za duże CR wskazuje raczej na regulator ciśnienia lub czujnik ciśnienia na listwie CR

[radek9]

podmieniałem i nic lipa,tak wychodzi na to ze ten czujnik :(

Regulator ciśnienia podmieniłeś ?

jeśli tak to podmień czujnik na listwie CR na filtrze paliwa czujnika jednak może nie ruszaj na razie bo to na 90% czujnik na listwie tak wynika z błędów i live data które zrobiłeś

[aquarel]

podmieniałem tylko na filtrze,zostają dwa czujniki na listwie i pompie ,zamówiłem używki ,zmienię i dam znać mam nadzieję że to będzie wszystko,z wtryskiwaczy jestem zadowolony korekty są dużo lepsze jak no moich jeden tylko ma 0 :)

[radek9]

podmień najpierw na listwie CR myślę że to będzie to

[aquarel]

Podmiana czujnika na listwie nic nie dała ,dobrałem się do czujnika pompy nie był on uszkodzony elektrycznie lecz mechanicznie po wyjęciu zauważyłem brakujący element który odpadł komuś,kiedyś ,ale nie dla mnie ktoś już tu zaglądał wcześniej,wymiana na używkę jazda testowa i ulga wielka ulga auto mruczy aż miło i pali na gorącym od strzała :cool2: i nie odcina :D

 

tu mój czujnik

 

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/19/k2w6.jpg

 

a tu jak powinien wyglądać

 

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/35/kku2.jpg

[Liwóś]

Tak dokładnie to regulator ciśnienia i nic tak nie odpadło,sitko demontuje sie specjalnie.

[aquarel]

w jakim celu ? chyba że ktoś nie ma pojęcia jakie to niesie skutki i niepotrzebne wydatki które poniosłem,taki eksperyment to sabotaż :duh: , a nie " sitko demontuje się specjalnie" takiej bzdury to jeszcze nie słyszałem.

[radek9]

w jakim celu ? chyba że ktoś nie ma pojęcia jakie to niesie skutki i niepotrzebne wydatki które poniosłem,taki eksperyment to sabotaż :duh: , a nie " sitko demontuje się specjalnie" takiej bzdury to jeszcze nie słyszałem.

:cool2: :cool2: :cool2: :cool2: