Przyhaczająca dwójka

[maciej_E30]

Witam.

Mam czasem problem z wkleszczeniem drugiego biegu.

Dzieje się to najczęściej (a właściwiwe chyba tylko) na zimnym silniku.

Występuje to tylko w momencie szybkiego przełożenia.

 

Związek z temperaturą tłumaczę sobie gęstością oleju.

 

Co to może być ??

Czy wymiana oleju w skrzyni coś pomożę ??

[strobik]

ja miałem to samo , ale przy takich mrozach -20 stopni. teraz jest lepiej ale nie mówię że rewelacyjnie( dobrze jest po przejechaniu 1 km) i własnie tak się dzieje od wymiany oleju. wcześniej tego problemu nie miałem. a zmieniłem na EP80 GL4 czyli taki jak piszę w "sam naprawiam BMW" ale nie wiem jaki był wcześniej.

Jeśli ktoś ma jakies pomysły to proszę napisać.

 

pozdrawiam

[maciej_E30]

Może być, że zalałeś gorszy olej niż był :norty:

 

Nie wiem jak wygląda kwestia norm olejów do skrzyń biegów ale jak go będe wymieniał to zaleję coś lepszego, z tego co widziałem na półkach sklepów, to nie są one zbyt drogie.

Czy jest podział na minerały i syntetyki jak przy silnikowych ??

I czy mogę zalać syntetyka jeżeli zalecają minerał ??

W końcu silnik też opuścił fabrykę na mineralu a teraz sobie śmiga na półsyntetyku i jest mu o wiele lepiej :norty:

 

Cała akcja ma miejsce przy M10, choć brat ma M40 i objawy zbliżone, orientujecie się, czy skrzynia przy M10 jest taka sama jak przy M40 ??

[Kowal]

Maciej olej to może być jedna sprawa, a druga to zużycie synchronizatora drugiego biegu.

[Art]

a ja z tego co wiem to taka to juz lekka wada tych bm-ek podobno w kazdej lzej lub bardziej 2 bieg sie haczy jesli dobrze zrozumiałem ja tak mam a mam 1.8 m10 silniczek a kolega ma 2.0 i ma podobnie ale tylk ona zimnym oleju :)

[browarek]

Witam

U mnie w 1.8 m10 też nie wchodzi dwójka tak, jak bym sobie tego życzył :|

Ostatnio mechanik wyregulował mi skrzynię ile się dało. Biegi lepiej wchodzą i gałka nie lata luźna na boki, ale to jeszcze nie to. Żeby było idealnie musiałbym wymienić cały mechanizm zmiany biegów czy jakoś tak mi mówił.

Aha... i jak zapinam wsteczny to aż mi o plastikowy tunel uderza i cały w bok przesuwa, wiecie coś więcej w tym temacie :?:

Pozdrawiam

[Kowal]

Art: z tą dwójką to jest tak, że ten bieg włącza się agresywnie i przez to synchronizator szybciej się zużywa niż na innych biegach. Gdyby nasze auta nie miały setek tysięcy kilometrów przebiegu (dobra, dobra, nie wszystkich-niektórzy mają 120 tys. i mniej, ale na liczniku, a nie naprawdę) i my jeździlibyśmy nimi od nowości i szanowali, to wszystkie biegi zużywałyby się podobnie. No, chyba żeby ktoś jeździł tylko po autostradach lub tylko po mieście, to nie. :)

[SN3]

Witam!

 

Pierwszą podstawową sprawą jest typ skrzyni biegów

do GETRAG zalewamy ATF a nie EP80

...poprzedni właściciel w mojej furce zalał mineralny, po zakupie zmieniałem wszystkie płyny w tym również olej do przekładni (GETRAG) różnica kolosalna !!!

I nie radzę ich zamieniać bo to dwa oleje o zupełnie innych charakterystykach pracy - można sobie narobić biedy

[ziut]

dokladnie 2 bieg w e30 jest slabiutki!!

 

warto zerknac na uszczelniacz na skrzyni (na wyjsciu - wejsciu walu kardana) bo moze cieknac i mniejsza ilosc oleju moze powodowac zle wbijanie 2 biegu!!

 

pozdrawiam