Skocz do zawartości

320d problem z układem chłodzenia

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
  • Autor
Wiem wiem pomope bede sprawdzal jutro.
  • Odpowiedzi 73
  • Wyświetleń 8 tys.
  • Dodano
  • Ostatniej odpowiedzi

Top użytkownicy w tym temacie

Opublikowano

Wojtaś witaj !

Dobrze sie bierzesz za pompę bo powinna cały czas dawać przelew w zbiorniczku z małego obiegu.

Co do termostatu to może jest prawidłowy a może nie, tego nie wiemy wbij jego NR do wyszukiwarki to wyskoczy do czego on jest .

..........................................................................................

Generalnie to na privy nie prowadzę korespondencji.

Opublikowano
  • Autor

Wiam wyciagnalem termostat i pompe termostat caly nic nie pekło i na termostacie jest wybita temperatura otwarcia 85 stopni co do pompy nie ma luzów na boki tylko tak jak by ledwo wyczuwalny do tylu i przodu wirnik caly lekko sie kreci oraz wyglada jak nowa zalączam zdjecia

http://imageshack.com/a/img28/4618/xn91.jpg

http://imageshack.com/a/img59/7451/40cl.jpg

http://imageshack.com/a/img706/9285/kzpk.jpg

Opublikowano
Zlap za kolo pasowe jedna reka a druga pokrec wirnikiem pompy. Napisz, czy da sie tymi elementami pokrecic niezaleznie od siebie.
Opublikowano
  • Autor
Nie nie da sie krecic niezaleznie wszystko kreci sie razem wirnik z kolem pasowym wyglada ze pompa sprawna
Opublikowano

A miałeś wcześniej caly czas wodę w układzie chłodzenia ?

 

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

..pasja to moje życie..
Opublikowano
  • Autor
wczesniej mialem wlany plyn teraz jak zaczelo uciekac zalewalem wode
Opublikowano

Pytałem bo mam wrażenie jak byś miał jakieś zatory w układzie chłodzenia, może sprężone powietrze pomoże a ten płyn Ci ginie gdzieś czy nie? Jesli tak to znalazłeś gdzie?

 

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

..pasja to moje życie..
Opublikowano
  • Autor

Ciekl tylko jak sie uklad zapowietrzyl a gdzie to nie wiem w tym momencie nic juz nie stwierdze popmpa i termostat wyciagniete przy okazji wymieniam filtr odmy oraz sciagnalem kolektor ssacy straszny nagar mam w nim. Jesli mam przedmuchac silnik powietrzem to jak to zrobic w ktorym miejscu zaczac?? a Preparaty do plukania pomoga cos?? Mam jeszcze pytanie na czym najlepiej zlozyc pompe i termostat na silikonie wyskokotemperaturowym czy jakims innym specyfiku??

No i podpowiedzcie co robic dalej pompa i termostat sa ok. Czyli zostaje trzy opcje uklad byl caly czas zapowietrzony lub niesprawny korek lub glowica nieszczesna

Opublikowano
Chyba nadszedl czas na test CO2 w ukladzie chlodzenia...
Opublikowano
  • Autor
No raczej tak. Slyszalem ze mozna kupic jakies testery macie moze namiar na takie cos? :)
Opublikowano
  • Autor
Dzieki za linka :) Do tanich rzeczy to nie nalezy :) Mam pytanie zrobie jeszcze ostatnia rzecz przed sprawdzeniem glowicy/uszczelki czy przy zle odpowietrzonym ukladzie tez tak sie dzieje?? Kupilem dzisiaj 10l plynu i biore sie za zmiane po raz ostatni
Opublikowano
Zapowietrzony uklad zachowuje sie tak samo. Banka powietrza ktora jest gdzies w ukladzie powoduje to, ze plyn nie krazy po calym ukladzie. Jednak po tylu probach odpowietrzenia nie spodziewalbym sie akurat aby to bylo przyczyna. Weze masz twarde jak kamien czy mozesz je lekko scisnac reka?
Opublikowano
  • Autor
No po pewnym czasie pracy silnika robia sie dosyc twarde ale ucisnac je moge lekko
Opublikowano
  • Autor
Zauwazylem dsiaij dziwna rzecz silnik byl nagrzany i oczywiscie zapowietrzony wiec odpowietrzalem i z wszystkich odpowietrznikow lecial goracy plyn a z odpowietrznika na termostacie leci caly czas zimny plyn czy cos jest zatkane??
Opublikowano
  • Autor
Dodam takze ze dzisiaj po jezdzie strasznie mi zaparowaly wszystkie szyby jeszcze niegdy tak nie mialem. Bylem takze u mechanika od diesli i powiedzial ze glowica ze moze uszczelka ze wezmie auto ale za 9 dni dobiero i byl niechetny tak mi sie wydawalo. Koledzy doradzcie czy mam sciagac sam glowice i dac ja do sprawdzenia??(mam namiary na dobrego goscia od tych rzeczy)
Opublikowano
Znajdz warsztat ktory zrobi Ci test za pare zlotych. Po co Ci wlasny tester :duh:
http://img215.imageshack.us/img215/8469/forrp.jpg
Opublikowano
  • Autor
W moich stronach akurat warsztatów jest sporo czesc to pseudo warsztaty ktore znaja sie na wszystkim ale najlepiej na fiacie 126 gosc u ktorego dzisiaj bylem nie chce zrobic testu tylko kaze za tydzien zostawic auto i zrobi sam test cisnienia w ukladzie i tym plynem sprawdzi. Jutro zagladne na jeszcze jeden warsztat
Opublikowano
Współczuje problemu kolego, ja jakiś czas walczyłem z brakiem strumienia w zbiorniczku wyrównawczym. Odpowietrzałem, odpowietrzałem i nic to nie dawało. Strumienia nie było nawet przy uciskaniu węża. Chciałem już do pompy się dobierać, chociaż miała tylko dwa lata. Przy kolejnym odpowietrzaniu, z głupoty wziąłem kawałek drutu miedzianego i wsadziłem go w dziurkę w zbiorniczku. Ku mojemu wielkiemu ździwieniu pojawił się strumień :shock: i to dość duży. Kompletnie nie spodziewałem się, że otwór może być zapchany. W każdym bądź razie, życzę uporania się z problemem :)
Opublikowano
Napisz skad jestes, moze akurat ktos poleci jakis warsztat
http://img215.imageshack.us/img215/8469/forrp.jpg
Opublikowano
  • Autor
Lubaczów 90 km od Rzeszowa. Jutro sciagam glowice i jade ja sprawdzic do Tyczyna jestem z gosciem umowiony ma on takze takie glowice gotowe do sprzedania po regeneracji w okazyjnej cenie 800zl gotowa do zalozenia uzbrojona
Opublikowano
  • Autor
Witam Panowie dzisiaj miala byc sciagana glowica lecz przed tym zabiegiem zrobilem jedna rzecz wyciagnalem termostat egr i zalozylem stary bez srodka czyli puszczal wodew caly czas i co i dziwienie weze nie twardna silnik sie nie zapowietrza ogrzewanie jest caly czas tyle ze nie moge dogrzac auta na postoju zlapie 87 stopni przy jezdzie 66 czy termostat egr ktory kupilem miesiac temu moze byc juz nie sprawny czy toi wszystko byla jego wina?? Jeszcze nie jestem pewny czy wszystko bedzie dzialac napsze jutro dzisiaj pojezdze troche autem i zobacze :D
Opublikowano
  • Autor
Witam!!! Panowie czy ktos moze mi pomoc w moim problemie? bez termoststu egr jest wszystko dobrze a z nim zapowietrza sie uklad i silnik sie przegrzewa to jedno drugie uklad jest caly czas zapowietrzony nie ogarniam tego robie wszystko tak jak pisze w "sam naprawiam" ale na zgaszonym silniku jak zalewam plyn to poleci tylko z dwoch odpowietrznikow tym na wymienniku cuepla olej-ciecz i przy zbiorniczku wyrownawczym z reszty za chiny nie chce isc. Trzecie przy peknietej glowicy pompowwalo by mi weze jak kamien twadrdnieja ale spokojnie moge je uginac. Przy peknietej uszczelce to by juz dawno silnik zdechl zreszta odczyl bym spory spadek mocy czy nie tak?? Przypuszcam ze korek chlodnicy jest nie sprawny w poniedzialek bedzie nowy. Plynu na zawartosc co2 nie moge zbadac bo zaden warsztat nie chce mi tego zrobic kaza zostawic auto na kilka dni. Dodam ze gdzies troszke cieknie tez zlokalizuje to w poniedzialek i usune wyciek. Ale co mysicie o reszcie??
Opublikowano
Zlokalizuj wyciek i go usun, pozniej szukaj dalej.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.

Konto

Nawigacja

Szukaj

Szukaj

Skonfiguruj powiadomienia push w przeglądarce

Chrome (Android)
  1. Stuknij ikonę kłódki obok paska adresu.
  2. Stuknij Uprawnienia → Powiadomienia.
  3. Dostosuj swoje ustawienie.
Chrome (Komputer)
  1. Kliknij ikonę kłódki na pasku adresu.
  2. Wybierz Ustawienia witryny.
  3. Znajdź Powiadomienia i dostosuj swoje ustawienie.