Witam wszystkich, to mój pierwszy post :D Mianowicie mam problem z turbem w moim BMW, a więc jest po wymianie zaworu ERG, zawór kupiłem używany (różni się tym że stary ma jedno wyjście na cienki przewód do którego podłączony był niebiesko-czarny przewód, a nowy ma dwa wyjścia na cienki przewody. Sprzedający twierdził że ten zawór będzie dobry. Na starym zaworze turbo raz działało raz nie, po prostu raz się załączyło i ciągneło dynamicznie i było w porządku a często nie działało wcale (nie załączało sie lub przerywało i tracił moc) Kolega mechanik zaproponował mi wymianę ERG i tak zrobiłem. Po wymianie (podłączyłem przewód niebiesko-czarny w te miejsce co w starym, a drugie wejście zostawiłem nie podłączone) Jazda próbna, około 10km i niestety turbo wgl się nie odzywa i samochód się muli. Proszę o pomoc

spróbuj zalepić drugie wyjście

dzięki za odpowiedz, spróbuje to zrobić za chwilę. A czy orientujesz się może na temat opornicy od wentylatora dmuchawy? tzw jeż. Wentylator wcale nie działał, poruszałem wtyczką od jeża i działał prawidłowo, teraz natomiast działa około na połowe mocy. Wentylator jest sprawny. Czy dam radę wymienić, odkręcić tego jeża od środka, od nóg kierowcy? czy trzeba wyciągać wentylator dmuchawy?

niestety zaslepienie tego drugiego wyjscia nic nie pomoglo. co robic?

wentylator działa ci na wszystkich biegach? masz climatronic? czy po prostu słabo dmucha? sprawdzałeś czy zawór w egr nie stoi?

Sprawdzałeś przewód pod kolektorem ( lubi spadać , a wtedy mocy nie ma) , raczej to nie wina egr , lecz elektrozaworu turbiny . Dokładnie tego duperelka

http://allegro.pl/listing/listing.php?string=+turbiny+bmw+tds+&search_scope=wszystkie+dzia%C5%82y

EGR w TDS-ie najlepiej jest całkiem zaślepić i zobacz wtedy, ale nie zaślepiaj podciśnienia tylko ta rurkę co idzie od kolektora wydechowego. Jeśli to nie pomorze sprawdź dokładnie podciśnienia i zaworek przy filtrze paliwa jeśli posiadasz niektóre modele nie posiadały

przepraszam za długą przerwę. z turbiną dalej problem. raz działa raz nie. Jak się załączy to bardzo dobrze ciągnie więc raczej sama turbina nie jest do wymiany? Może ktoś wkleić link ze zdjęciem tego czujnika czy zaworu co trzeba sprawdzić? Oraz gdzie on się znajduję?

Zawór masz zamocowany przy filtrze paliwa na nadkolu

http://allegro.pl/zawor-turbiny-egr-bmw-e-36-2-5-tds-i3832998610.html

 

element nr.12 na schemacie

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC31&mospid=47446&btnr=11_1334&hg=11&fg=40&lang=pl